一种重力自滑式矿车用安全撑杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重力自滑式矿车用安全撑杆，配合矿车的车厢及车架使用，车架包括靠近车头且水平方向设置的水平端，以及靠近车厢尾部倾斜向上设置的倾斜端，包括设置在车厢与车架之间的支撑杆，所述支撑杆设置于靠近车厢尾的一端，支撑杆的一端与车厢活动连接，其另一端为自由端并与车架滑动配合，支撑杆的自由端设置有牵引绳，用于将支撑杆复位，车架水平端与倾斜端之间设置有用于对支撑杆进行限位的限位块，在限位块与倾斜端之间形成容纳支撑杆的空间，具有结构合理，使用寿命长，安全性高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种重力自滑式矿车用安全撑杆
本技术属于地下矿车安全辅助部件领域，具体地说涉及一种重力自滑式矿车用安全撑杆。
技术介绍
矿车属于自卸车的一种，自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，因此又称翻斗车，其由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上，车厢利用自身重力和液压控制复位，传统矿车没有配备有安全措施，在检修及较长时间倾翻状态下完全依赖矿车本身的液压举升机构，在相关部件可能存在故障的情况下存在安全隐患，因此设计一款矿车用安全撑杆在车辆检修时支撑车厢为工作人员增加一道保险显得尤为重要。
技术实现思路
针对现有技术的种种不足，现提出一种能够增加维修工作人员安全保障的安全撑杆。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重力自滑式矿车用安全撑杆，配合矿车的车厢及车架使用，车架包括靠近车头且水平方向设置的水平端，以及靠近车厢尾部倾斜向上设置的倾斜端，包括设置在车厢与车架之间的支撑杆，所述支撑杆设置于靠近车厢尾的一端，支撑杆的一端与车厢活动连接，其另一端为自由端并与车架滑动配合，支撑杆的自由端设置有牵引绳，用于将支撑杆复位，车架水平端与倾斜端之间设置有用于对支撑杆进行限位的限位块，在限位块与倾斜端之间形成容纳支撑杆的空间。进一步，所述支撑杆的自由端设置有用于固定牵引绳的固定柱。进一步，所述支撑杆的自由端开设有与销轴配合的第一通孔。进一步，所述车厢底部设置有固定块，固定块上设置有与销轴和第一通孔相配合的第二通孔，用于固定支撑杆的自由端。进一步，所述支撑杆与车厢的连接方式为铰接。进一步，所述支撑杆的自由端与车架接触的一端设置为弧形。进一步，所述限位块的纵截面为三角形。进一步，所述限位块靠近倾斜端的一侧高于其靠近水平端的一侧。本技术的有益效果是：1、本技术在车厢与车架之间设置了支撑杆，为操作及维修人员进入该空间提供了一道安全保障，具有安全性高的特点。2、支撑杆自由端为弧形，在车厢上升及下降过程中可以更好的滑动防止损坏，提升了使用寿命。3、支撑杆的自由端配备有牵引绳，维修人员拉动牵引绳即可使支撑杆复位，具有操作方便的特点。4、支撑杆的自由端设置有第一通孔，同时在车体上设置有固定块，固定块上设置有第二通孔，支撑杆在非工作状态时，使用销轴和第一通孔和第二通孔相配合，即可将支持杆进行有效的固定，具有安全、便捷的特点。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是图1中A处的局部结构示意图；附图中：1-车厢、2-车架、3-支撑杆、4-牵引绳、5-限位块。具体实施方式为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本专利技术创造。下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。实施例一：如图1-2所示，一种重力自滑式矿车用安全撑杆，配合矿车的车厢1及车架2使用，车架2包括靠近车头且水平方向设置的水平端以及靠近车厢1尾部倾斜向上设置的倾斜端，在车厢1与车架2之间设置有支撑杆3，所述支撑杆3设置于靠近车厢尾的一端，其一端与车厢1活动连接，支撑杆3另一端为自由端，该自由端与车架2相抵，并与其滑动配合，在本实施例中，支撑杆3与车厢1的连接方式采用铰接，同时，支撑杆3的自由端设置为弧形，便于支撑杆3的滑动减少磨损。此外，支撑杆3的自由端设置有牵引绳4，用于将支撑杆3复位，为便于固定牵引绳4，在支撑杆3的自由端设置有固定柱。所述固定柱倾斜于支撑杆3设置，其与支撑杆3的夹角在30～60度之间，本实施例中，固定柱与支撑杆3之间的夹角设置为45度。为将在非工作状态时的支撑杆3进行固定，在支撑杆3的自由端开设有与销轴配合的第一通孔，同时，车厢1底部设有固定块，固定块上设置有与销轴和第一通孔相配合的第二通孔，在支撑杆3处于非工作状态时，销轴依次穿过第一通孔和第二通孔将支撑杆3固定于车厢1底部，即可将支撑杆进行有效固定。在车架水平端与倾斜端之间设置有用于对支撑杆进行限位的限位块5，在限位块5与倾斜端之间形成容纳支撑杆的空间，本实施例中，限位块5的纵截面为三角形且其靠近倾斜端的一侧高于其靠近水平端的一侧，利于更好的对支撑杆3进行限位，在其他实施例中，限位块5还可以设置为其他形状。车厢1维修时，工作人员拔下固定支撑杆3自由端的销轴，将支撑杆放下，然后退到安全位置举升车厢1，当车厢1举升时，支撑杆3会沿着车架2滑动，当支撑杆3自由端滑过限位块5最高点之后，轻微回落车厢1，支撑杆3便会自动滑到支撑杆槽内，起到支撑车厢1的作用，待维修完成后，维修人员手持牵引绳4走到安全位置，举升车厢1，然后将支撑杆3拉出支撑杆槽，将车厢1下落到底，最后用销轴将支撑杆3重新固定于车厢1底部，将牵引绳4收起，即可。以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重力自滑式矿车用安全撑杆，配合矿车的车厢及车架使用，车架包括靠近车头且水平方向设置的水平端，以及靠近车厢尾部倾斜向上设置的倾斜端，其特征在于，包括设置在车厢与车架之间的支撑杆，所述支撑杆设置于靠近车厢尾的一端，支撑杆的一端与车厢活动连接，其另一端为自由端并与车架滑动配合，支撑杆的自由端设置有牵引绳，用于将支撑杆复位，车架水平端与倾斜端之间设置有用于对支撑杆进行限位的限位块，在限位块与倾斜端之间形成容纳支撑杆的空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种重力自滑式矿车用安全撑杆，配合矿车的车厢及车架使用，车架包括靠近车头且水平方向设置的水平端，以及靠近车厢尾部倾斜向上设置的倾斜端，其特征在于，包括设置在车厢与车架之间的支撑杆，所述支撑杆设置于靠近车厢尾的一端，支撑杆的一端与车厢活动连接，其另一端为自由端并与车架滑动配合，支撑杆的自由端设置有牵引绳，用于将支撑杆复位，车架水平端与倾斜端之间设置有用于对支撑杆进行限位的限位块，在限位块与倾斜端之间形成容纳支撑杆的空间。


2.根据权利要求1所述的一种重力自滑式矿车用安全撑杆，其特征在于，所述支撑杆的自由端设置有用于固定牵引绳的固定柱。


3.根据权利要求2所述的一种重力自滑式矿车用安全撑杆，其特征在于，所述支撑杆的自由端开设有与销轴配合的第一通孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：候军强，王学龙，
申请(专利权)人：青岛中鸿重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37