一种吸排车用多点流化吸排装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种吸排车用多点流化吸排装置，包括承载罐、真空泵和多个流化机构，其中承载罐上开设有进料口和排料口；真空泵连通承载罐；每个流化机构均包括流化阀、流化进气管和调节阀，其中流化阀固定安装于承载罐的底部，流化进气管的一端连通流化阀，另一端用于连接外部气源，调节阀安装于流化进气管上。本实用新型专利技术因具有多个流化机构，避免了排料死角的出现。同时每个流化机构都配备有调节阀，这样通过不同调节阀的打开程度的组合便可以控制不同调节阀的出气量，使工人可以有针对性地加强承载罐内局部地流化效果，有效解决了举升排料无法排出粘连的块状物料的问题，实现彻底排除物料，具备很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种吸排车用多点流化吸排装置
本技术涉及吸排车
，尤其涉及一种吸排车用多点流化吸排装置。
技术介绍
吸排车是一种目前被广泛应用于钢铁、火力发电等行业的特种车辆。其将粉尘类干式物料或污水等液体类物料从容器或散落地进行收集并转运，到达目的地后再将已收集的物料排放，以实现物料的远距离搬运和再利用，简化了物料的搬运工作。现有的吸引压送罐式汽车普遍配备有承载罐和液压系统，承载罐为用于在车辆上暂时存储需要运输的物料的主要罐体，液压系统用于驱动承载罐运动，当车辆到达目的地停靠后，便可通过液压系统举升起承载罐，将承载罐内的物料倾倒出。但是，这种举升排料的方式存在许多弊端：首先，对于一些干式物料或粘度较高的混合物料，因其较差的流动性，当举升倾倒时会形成较大的堆积角，而承载罐的行程有限，至使物料无法倾倒干净。其次，物料可能会板结或粘接在承载罐的内壁上，此时则需要工人进入承载罐内进行清理，耗费了额外的时间和成本。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种吸排车用多点流化吸排装置，用以解决举升排料方式无法彻底排除干净吸排车上存储的物料的问题。本技术提供一种吸排车用多点流化吸排装置，包括：承载罐，承载罐上开设有进料口和排料口；真空泵，其进气口通过管道连通承载罐；多个流化机构，每个流化机构均包括流化阀、流化进气管和调节阀，其中流化阀固定安装于承载罐的底部，流化进气管的一端连通流化阀，另一端用于连接外部气源，调节阀安装于流化进气管上。可选的，流化进气管贴合承载罐，流化进气管的另一端位于承载罐的顶部。可选的，还包括气源管道，气源管道的一端为进气口，多个流化进气管的另一端均连通气源管道。可选的，承载罐上开设有流化孔，流化阀包括进气歧管、导杆和流化盘：进气歧管一端连通流化进气管，另一端通过流化孔连通承载罐；导杆连接于进气歧管的内壁，导杆的一端穿过流化孔延伸至承载罐内；流化盘连接于导杆的一端，流化盘的边缘可操作性地抵接承载罐的内表面。可选的，流化阀还包括保护板，保护板环绕导杆设置，保护板的一面贴合承载罐的内壁，流化盘通过保护板抵接承载罐的内表面。可选的，流化阀还包括密封垫圈，密封垫圈设置于进气歧管和承载罐的连接处。可选的，流化阀还包括调节把手，调节把手的一端穿过进气歧管螺纹连接导杆。可选的，还包括旋风过滤罐，旋风过滤罐设置于真空泵和承载罐之间的管道上。可选的，还包括布袋过滤罐，布袋过滤罐通过管道连通旋风除尘罐，布袋过滤罐还通过管道连通真空泵的进气口。可选的，还包括补气阀，补气阀安装于布袋除尘罐上。本技术提供的一种吸排车用多点流化吸排装置，通过真空泵抽取承载罐内的空气使内部形成负压，物料便可从进料口中被吸引入承载罐中，完成吸料功能。当需要排料时，可将流化进气管连通如空压机等气源发生设备，开启外接气源并向承载罐内充气，流化阀控制进入的气流的状态并使承载罐内的物料流化，使物料从排料口中排出。本技术因具有多个流化机构，可将流化机构设置于承载罐的多个位置使流化阀作用于整个承载罐，避免了排料死角的出现。同时，每个流化机构都配备有调节阀，这样通过不同调节阀的打开程度的组合便可以控制不同调节阀的出气量，使工人可以根据承载罐内物料的板结状态有针对性地加强承载罐内局部地流化效果，有效解决了举升排料无法排出粘连的块状物料的问题，使排料更加彻底。此外，因物料排出时处于流化状态，可以继续被输送至回收仓中，相比于举升倾倒，不仅提升了回收物料的便捷程度，省去了清理现场的额外工作，还避免了工作现场大量粉尘的产生，保护了环境，具备很好的实用性。附图说明图1为本技术提供的实施例一中的吸排车用多点流化吸排装置的俯视图；图2为本技术提供的实施例一中的吸排车用多点流化吸排装置的侧视图；图3为本技术提供的实施例一中的流化阀的结构示意图。具体实施方式下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。实施例一结合图1～2所示，本技术实施例提供的一种吸排车用多点流化吸排装置包括真空泵1、微过滤器2、旋风过滤罐3、承载罐4、流化机构5、气源管道6。其中真空泵1为罗茨真空泵，真空泵1、微过滤器2、旋风过滤罐3和承载罐4依次相连，承载罐4即为用于暂存物料并进行转运的主要罐体，承载罐4的罐体上开设有进料口41和排料口42，进料口41和排料口42均用于在吸料和排料的时候连接输送软管。容易理解的，本实施例的真空泵的种类也可根据实际需要替换为其他类型的真空泵，如滑阀式真空泵或旋片式真空泵。本实施例中的流化机构5共有六个，每个流化机构5均包括流化阀51、流化进气管52和调节阀53，其中六个流化阀51沿同一直线均匀地排布于承载罐4的底部，容易理解的是，本实施例的流化机构5的数量可根据实际罐体的尺寸进行调整，并不限于本实施例中的六个。每个流化机构5中，流化进气管52的一端连通流化阀51，另一端用于连接外部气源。调节阀53安装于流化进气管52上。本实施例通过真空泵1抽取承载罐4内的空气使内部形成负压，物料便可从进料口41中被吸引入承载罐4中，完成吸料功能。当需要排料时，开启外接气源并向承载罐4内充气，流化阀51控制进入的气流的状态并使承载罐4内的物料流化，使物料从排料口42中排出。流化是固体颗粒在流体作用下表现出类似流体状态的现象，使得物料运动时不会受到自身粘度的限制。相比于传统的举升排料，流化后的物料具有更好的通过性，避免了物料堆积在排料死角而无法排出的问题。本实施例中的多个均匀排布的流化阀51使得流化阀51可以作用于整个承载罐4，减少排料死角。同时调节阀53使得每个流化机构5的进气量都可以独立地调整，当承载罐4内的物料发生局部粘连或板结于承载罐4的内壁时，便可通过调节阀53来调节局部的进气量，如：在外接气源的进气量不变的情况下，可以通过关闭其他调节阀53，只保留一个位于物料板结处的调节阀53打开，这样就会极大地增加物料板结处的进气量，进而吹散块状物料，从而使排料更加彻底。进一步地，结合图3所示，本实施例中的承载罐4上开设有流化孔，流化阀51便安装于流化孔处，本实施例中的流化阀51包括进气歧管511、密封垫圈512、导杆513、和流化盘514。其中进气歧管511一端连通流化进气管52，另一端通过流化孔连通承载罐4，进气歧管511和承载罐4之间的连接处设置有密封垫圈512用以加强气密性；导杆513连接于进气歧管511的内壁，导杆513的一端穿过流化孔延伸至承载罐4内；流化盘514连接于导杆513的一端，本实施例中的流化盘514呈伞状，流化盘514的边缘可操作性地抵接承载罐4的内表面。本实施例中的进气歧管511只具有两个接口，实际实施时也可以根据需要修改为其他接口数量的歧管，如三通管。当外接气源的空气进入歧管后，会在流化盘514的作用下在流化盘514和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸排车用多点流化吸排装置，其特征在于，包括：/n承载罐，所述承载罐上开设有进料口和排料口；/n真空泵，其进气口通过管道连通所述承载罐；/n多个流化机构，每个所述流化机构均包括流化阀、流化进气管和调节阀，其中所述流化阀固定安装于所述承载罐的底部，所述流化进气管的一端连通所述流化阀，另一端用于连接外部气源，所述调节阀安装于所述流化进气管上。/n

【技术特征摘要】
1.一种吸排车用多点流化吸排装置，其特征在于，包括：
承载罐，所述承载罐上开设有进料口和排料口；
真空泵，其进气口通过管道连通所述承载罐；
多个流化机构，每个所述流化机构均包括流化阀、流化进气管和调节阀，其中所述流化阀固定安装于所述承载罐的底部，所述流化进气管的一端连通所述流化阀，另一端用于连接外部气源，所述调节阀安装于所述流化进气管上。


2.根据权利要求1所述的吸排车用多点流化吸排装置，其特征在于，所述流化进气管贴合所述承载罐，所述流化进气管的另一端位于所述承载罐的顶部。


3.根据权利要求1所述的吸排车用多点流化吸排装置，其特征在于，还包括气源管道，所述气源管道的一端为进气口，多个所述流化进气管的另一端均连通所述气源管道。


4.根据权利要求1所述的吸排车用多点流化吸排装置，其特征在于，所述承载罐上开设有流化孔，所述流化阀包括进气歧管、导杆和流化盘：
所述进气歧管一端连通所述流化进气管，另一端通过所述流化孔连通所述承载罐；
所述导杆连接于所述进气歧管的内壁，所述导杆的一端穿过所述流化孔延伸至所述承载罐内；
所述流化盘连接于所述导杆的一端，所述流化盘的边缘可操作性...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利武，唐辉，庞西雨，张国栋，陈颐明，
申请(专利权)人：武汉高华特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42