收费系统,车载器和收费方法技术方案

本发明专利技术可以在收费站的车道中收费未结束的ＥＴＣ车和对于该ＥＴＣ车先行的非ＥＴＣ车同时混在一起的状况中，防止收费员引起的业务混乱，更正确地进行ＥＴＣ收费。如果当后续的ＥＴＣ车到达车辆检测器１４（Ｓ２）时由收费员进行的对前车（非ＥＴＣ车）的收费未结束，则在路旁显示器１５上显示出“立即停止”或“减速”等，室内显示器１９的显示仍然是关于前车（非ＥＴＣ车）的内容。在前车收费结束的时刻在室内显示器１９上显示出“ＥＴＣ车”，在这个时刻如果在ＥＴＣ车后没有新的车辆进入，则在路旁显示器１５上显示出是“ＥＴＣ车”的意思。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
,车载器和收费方法
本专利技术涉及在收费的高速道路的收费站通过无线电通信进行与车辆的费用交付的，和用于这种的车载器及收费方法。在ETC车/非ETC车混行的车道中，向收费员通知进入车辆是否是ETC车，是当车辆到达收费站的特定地点时通过谐音和灯光等的车辆类别显示等进行的。又，也在同一个定时，通过设置在安全岛上路旁显示器将是否是ETC车通知车辆驾驶员。另一方面，即便在搭载在ECT车上的车载器上，当正常地收费结束时也通过声音和画面显示等将它通知驾驶员。可是，在这种具有混行车道的收费站中，虽然将进入车辆的类别通知收费员，但是当车辆连续地进入时，存在着在收费员认识前面的车辆是否是ETC车前，已经将后续车的判定结果通知收费员的情形。又，驾驶员能够通过车载器的显示和声音认识“ETC处理结束”，但是当这种驾驶员的认识比能够使收费员知道ETC结束通知的定时早时，如果发生收费员注意前面的非ETC车的处理而延迟了对下一辆车的类别判断的情形等，则在收费员发觉这个下一辆车是ETC车前，该车已从眼前通过了。在无论哪种情形中，都会发生收费员将在收费室横线前不停车的ETC车错误地当作强行冲过的车使其停止，相反地将强行冲过的车误认为ETC车让其逃走的情形。又，关于车辆通过时通过改变发出的谐音的音色识别ETC车，非ETC车，异常ETC车的方法，当车辆高速通过时识别谐音的音色是困难的。可以考虑即便在短的发声时间也容易区别音色从而能够缩短谐音发声周期的方法，但是这时，存在着当滞留等时以焦急的音色长时间连续发出谐音，给予收费员压力那样的问题。本专利技术就是为了解决这种课题，提供在收费站的车道中收费未结束的ETC车和对于该ETC车先行的非ETC车同时混在一起的状况中，防止收费员引起的业务混乱，可以更正确地进行ETC收费的，车载器和收费方法。又，本专利技术，涉及收费员通过ETC车，非ETC车的音色识别ETC车，非ETC车，提供即便是高速通过的车辆也容易识别音色，又能够大幅度地减少由于这种声音使收费员受到的压力的和收费方法。如果根据以上说明的本专利技术，在混行车道上收费未结束ETC车和对于该ETC车先行的非ETC车同时混在一起时，等待由收费机实行的非ETC车的收费结束，一起切换路旁显示器和室内显示器的各通知内容，能够阻止在收费员认识先行的车辆是否是ETC车前已经将后续的进入车辆的判定结果通知收费员的混乱，又，因为ETC车的驾驶员能够认识收费结束的定时和收费员能够认识下一个通过的车辆是ETC车的定时一致，所以能够得到不会发生两者认识分歧的效果。又，如果根据本专利技术，则能够得到通过使将收费结束通知ETC车的驾驶员的定时延迟，能够得到防止发生驾驶员不一定使车辆减速，在收费员通过室内显示器认识是ETC车前，ETC车已经通过收费室的效果。进一步，如果根据本专利技术，则通过当车辆进入速度快时使声音的周期变短，容易识别车辆高速通过时的谐音音色，同时通过滞留时使谐音周期变长，不会给予收费员压力。图2是表示附图说明图1中的车道控制装置的构成的方框图。图3是表示图1中的室内显示器的构成的方框图。图4是表示本实施形态的车载器的构成的方框图。图5是表示车辆单独行驶在收费站的车道内时，车辆的运动，路旁显示器，室内显示器，收费机，车载器的显示和操作的定时图。图5是表示在上述混行车道内收费未结束的ETC车和对于该ETC车先行的非ETC车混合在一起时，车辆的运动，路旁显示器，室内显示器，收费机，车载器的显示和操作的定时图。图7是与用于实现图5和图6所示的各设备的工作定时的车道控制装置有关的处理程序操作图。图8是与用于实现图5和图6所示的各设备的工作定时的车载器有关的处理程序操作图。图9是与本专利技术的别的实施形态有关的车道控制装置的处理程序操作图。如果根据本专利技术，则在混行车道中收费未结束的ETC车和对于该ETC车先行的非ETC车同时混在一起时，等待由收费机实行的非ETC车的收费结束，一起切换上述路旁显示器和室内显示器的各通知内容，能够阻止在收费员认识先行的车辆是否是ETC车前，已经将后续的进入车辆的判定结果通知收费员的混乱，又，因为ETC车的驾驶员能够认识收费结束的定时和收费员能够认识下一个通过的车辆是ETC车的定时一致，不会发生两者认识的分歧。又，本专利技术涉及车道控制装置进一步具有当通过与ETC车进行无线电实行的收费结束时，将收费结束通知发射给该ETC车的车载器，同时调查有无用上述收费机进行收费的收费未结束的先行的非ETC车，当存在该非ETC车时，向上述车载器发出使通知驾驶员收费结束的定时延迟一定时间的要求的功能的。进一步，本专利技术涉及具备将从收到收费结束通知这件事报告驾驶员的报告装置，和根据延迟要求使由上述报告装置向驾驶员发出报告收费结束通知的定时延迟一定时间的装置的车载器。所以，如果根据本专利技术，则通过使将收费结束通知ETC车的驾驶员的定时延迟，能够防止发生驾驶员不一定使车辆减速，收费员通过室内显示器认识是ETC车前，ETC车已经通过收费室的情形。进一步，本专利技术涉及在通过与搭载在车辆上的车载器进行无线电通信实行收费的系统中，备有设置通过断续声音的不同音色可以识别地报告进入上述混行车道的车辆至少是ETC车，非ETC车中的哪一种的声音输出装置，测定上述车辆的通过速度的速度测定装置，可以根据由这个速度测定装置测定的车辆通过速度，改变由上述声音输出装置输出的断续声音的周期的装置的。如果根据本专利技术，则通过当车辆进入速度快时缩短声音周期，容易识别车辆高速通过时的谐音音色，同时通过使滞留时谐音周期变长，不给予收费员压力。下面与图示的例子一起说明本专利技术的实施形态。图1是在与本实施形态有关的ETC系统中的收费站设备的构成图。11是进入车道的车辆。这里，将搭载后面所述的车载器的车辆称为“ETC车”，将不搭载的车辆称为“非ETC车”。12是天线，通过来自后面所述的车道控制装置的控制与搭载在车辆上的车载器进行无线电通信。13，14，18是车辆检测器，检测通过车道(混行车道)的车辆的位置，车辆的进入·退出，并将检测结果通知车道控制装置。15是路旁显示器，向ETC车通知“ECT收费结束”，向非ETC车和异常ETC车发出“在收费站停止”的指示。16是收费站的收费室，在收费室中收费员正在工作，在那里进行向非ETC车征收费用的工作。又，在收费室16中设置后面所述的监视控制盘20，室内显示器19，将各种信息通知收费员。17是阻止车辆通过的前进控制装置。由后面所述的车道控制装置10对这个前进控制装置17进行控制，当车辆通过ETC处理或现金等支付通行费用结束时打开阻止杆，许可车辆通过。19是室内显示器，由车道控制装置10进行控制，向正在收费室16内工作的收费员通知进入的车辆是ETC车，非ETC车还是异常的ETC车。20是监视控制盘，进行与车道控制装置10的通信，向收费员通知各设备的工作状态(异常/正常)，又将收费员的操作信息通知车道控制装置10，进行对前进控制装置17的工作的控制。其次，我们说明车道控制装置10的构成。图2是表示这种车道控制装置10的构成的方框图。21是实施车道控制装置10的控制的CPU。22是存储装置，存储在车道控制装置10中利用的程序和各种数据。23是输入输出控制装置，对上述车辆检测器13，14，18，室本文档来自技高网...

【技术保护点】
收费系统，它的特征是 在通过与搭载在车辆上的车载器进行无线电通信实行收费的系统中，备有 将混行车道上的进入车辆是否是ＥＴＣ车通知收费员的室内显示器， 从上述ＥＴＣ以外的车辆收取费用的收费机，和 当在上述混行车道中的收费未结束的ＥＴＣ车和对于该ＥＴＣ车先行的非ＥＴＣ车混合在一起时，具有将上述室内显示器的各通知内容，等待由上述收费机实行的非ＥＴＣ车的收费结束，从关于先行的非ＥＴＣ车的内容切换到关于ＥＴＣ车的内容那样地进行控制的功能的车道控制装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：内藤千织，
申请(专利权)人：株式会社东芝，
类型：发明
国别省市：JP[日本]