飞机内饰板的翻边式组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了飞机内饰板的翻边式组合结构，包括储物仓板，储物仓板的内壁螺接有导向套，挤压弹簧焊接在调节滑槽的内壁，密封转板的表面焊接有旋转杆，储物仓板的内部设有旋转槽，旋转杆转动连接在旋转槽的内部，向外端拉动限位杆并向下拉动支撑底板即可打开储物腔，此时将待存放的物品放置在支撑底板的表面，然后通过支撑底板对储物腔进行密封，并使限位杆对接在定位孔内，实现对支撑底板的固定，即可实现物品的存放，满足实际不同高矮的人群使用，拿取时取下卡扣并对密封转板进行旋转，此时即可通过储物仓板侧端的拿取槽快速拿取物品，使用方便，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
飞机内饰板的翻边式组合结构
本技术属于飞机内饰
，具体地说，涉及飞机内饰板的翻边式组合结构。
技术介绍
飞机内饰板具有将人员乘坐空间与附近机体结构、管路及电气电缆等复杂周围环境隔离的作用，并具有隔热、隔声效果，旨在为机上乘员营造舒适、美观及安全舱内环境，用于存储随身携带的物品的储物柜通常由内饰板进行密封装饰，保证美观性，但是储物柜通常设置的高度较高，采用翻转式的结构开启和关闭，个子较矮的人群需要通过垫板及扶梯才能够存放和拿取存储的物品，操作复杂，费时费力并存着一定的危险性，使用效果较差。有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供飞机内饰板的翻边式组合结构，为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：飞机内饰板的翻边式组合结构，包括储物仓板，所述储物仓板的内壁螺接有导向套，所述导向套的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的表面焊接有弹性卡块，导向套的内部设有卡接槽，所述弹性卡块卡接在卡接槽的内部，导向杆螺接在支撑底板的表面，所述支撑底板的表面螺接有定位杆，所述定位杆的内部设有定位孔，所述定位孔的内部对接有限位杆，所述限位杆的表面焊接有挤压板，所述挤压板的表面焊接有挤压弹簧，所述挤压弹簧焊接在调节滑槽的内壁，储物仓板的内部转动连接有密封转板，所述密封转板的表面焊接有旋转杆，储物仓板的内部设有旋转槽，所述旋转杆转动连接在旋转槽的内部。所述储物仓板导向套呈圆形框体结构，储物仓板的内部设有储物腔，导向套的水平部分螺接在储物仓板的上内壁并设置在储物腔的中部，导向杆呈圆杆状结构，导向杆滑动连接在导向套的凹陷部分内部。所述弹性卡块由圆杆和等腰梯形弹性环组成，圆杆焊接在等腰梯形弹性环的内壁并焊接在导向杆的上表面，卡接槽设置在导向套的水平部分内部，等腰梯形弹性环卡接在卡接槽的内部。所述支撑底板呈矩形板状结构，定位杆呈圆杆状结构，定位杆设置有两组，两组定位杆螺接在支撑底板的上表面两侧部分，限位杆由圆杆和“凸”形块组成，“凸”形块的突出部分焊接在圆杆的下表面，圆杆对接在定位孔的内部。所述挤压板呈矩形板状结构，挤压板焊接在限位杆上圆杆的两侧表面，挤压板滑动连接在调节滑槽的内部，挤压弹簧焊接在挤压板的下表面与调节滑槽的下内壁。所述储物仓板内储物腔的侧端设有拿取槽，密封转板通过旋转杆与旋转槽转动连接在拿取槽的内部，储物仓板与密封转板的表面均设置有卡扣，密封转板通过卡扣卡接在储物仓板的表面。采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果。向外端拉动限位杆并向下拉动支撑底板即可打开储物腔，此时将待存放的物品放置在支撑底板的表面，然后通过支撑底板对储物腔进行密封，并使限位杆对接在定位孔内，实现对支撑底板的固定，即可实现物品的存放，满足实际不同高矮的人群使用，拿取时取下卡扣并对密封转板进行旋转，此时即可通过储物仓板侧端的拿取槽快速拿取物品，使用方便，适合推广。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。附图说明附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术定位杆与限位杆连接结构示意图；图3为本技术支撑底板与密封转板连接结构示意图。图中：1、储物仓板；2、导向套；3、导向杆；4、弹性卡块；5、卡接槽；6、支撑底板；7、定位杆；8、定位孔；9、限位杆；10、挤压板；11、挤压弹簧；12、调节滑槽；13、密封转板；14、旋转杆；15、旋转槽。需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参照图1、图2和图3，飞机内饰板的翻边式组合结构，包括储物仓板1，储物仓板1的内壁螺接有导向套2，导向套2的内部滑动连接有导向杆3，储物仓板1导向套2呈圆形框体结构，储物仓板1的内部设有储物腔，导向套2的水平部分螺接在储物仓板1的上内壁并设置在储物腔的中部，导向杆3呈圆杆状结构，导向杆3滑动连接在导向套2的凹陷部分内部，拿取和存储物品时，将支撑底板6通过导向杆3在导向套2的内部定位滑动，即可快速拿取和存储物品，使用方便；参照图1，导向杆3的表面焊接有弹性卡块4，导向套2的内部设有卡接槽5，弹性卡块4卡接在卡接槽5的内部，弹性卡块4由圆杆和等腰梯形弹性环组成，圆杆焊接在等腰梯形弹性环的内壁并焊接在导向杆3的上表面，卡接槽5设置在导向套2的水平部分内部，等腰梯形弹性环卡接在卡接槽5的内部，当完成物品存放后，向外拉动限位杆9并向上滑动支撑底板6使弹性卡块4卡接在卡接槽5内，对支撑底板6的位置进行限定，卡接式结构，方便调节；参照图1和图2，导向杆3螺接在支撑底板6的表面，支撑底板6的表面螺接有定位杆7，定位杆7的内部设有定位孔8，定位孔8的内部对接有限位杆9，支撑底板6呈矩形板状结构，定位杆7呈圆杆状结构，定位杆7设置有两组，两组定位杆7螺接在支撑底板6的上表面两侧部分，限位杆9由圆杆和“凸”形块组成，“凸”形块的突出部分焊接在圆杆的下表面，圆杆对接在定位孔8的内部，当完成物品的存放后松开限位杆9，挤压弹簧11复位拉伸使限位杆9对接在定位孔8的内部，进一步限制支撑底板6，避免支撑底板6掉落，保证使用安全性；参照图2，限位杆9的表面焊接有挤压板10，挤压板10的表面焊接有挤压弹簧11，挤压弹簧11焊接在调节滑槽12的内壁，挤压板10呈矩形板状结构，挤压板10焊接在限位杆9上圆杆的两侧表面，挤压板10滑动连接在调节滑槽12的内部，挤压弹簧11焊接在挤压板10的下表面与调节滑槽12的下内壁，向外端拉动限位杆9使挤压板10挤压挤压弹簧11，限位杆9脱离定位孔8，此时即可向下端移动支撑底板6拿取支撑底板6表面存储的物品，使用方便；参照图3，储物仓板1的内部转动连接有密封转板13，密封转板13的表面焊接有旋转杆14，储物仓板1的内部设有旋转槽15，旋转杆14转动连接在旋转槽15的内部，储物仓板1内储物腔的侧端设有拿取槽，密封转板13通过旋转杆14与旋转槽15转动连接在拿取槽的内部，储物仓板1与密封转板13的表面均设置有卡扣，密封转板13通过卡扣卡接在储物仓板1的表面，当需要快速拿取存储的小物品时，打开卡扣并旋转密封转板13，此时即可取出储物仓板1内存储的物品，操作简单，方便拿取。工作原理：使用时，向外端拉动限位杆9使其脱离定位孔8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机内饰板的翻边式组合结构，包括储物仓板(1)，其特征在于：所述储物仓板(1)的内壁螺接有导向套(2)，所述导向套(2)的内部滑动连接有导向杆(3)，所述导向杆(3)的表面焊接有弹性卡块(4)，导向套(2)的内部设有卡接槽(5)，所述弹性卡块(4)卡接在卡接槽(5)的内部，导向杆(3)螺接在支撑底板(6)的表面，所述支撑底板(6)的表面螺接有定位杆(7)，所述定位杆(7)的内部设有定位孔(8)，所述定位孔(8)的内部对接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的表面焊接有挤压板(10)，所述挤压板(10)的表面焊接有挤压弹簧(11)，所述挤压弹簧(11)焊接在调节滑槽(12)的内壁，储物仓板(1)的内部转动连接有密封转板(13)，所述密封转板(13)的表面焊接有旋转杆(14)，储物仓板(1)的内部设有旋转槽(15)，所述旋转杆(14)转动连接在旋转槽(15)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.飞机内饰板的翻边式组合结构，包括储物仓板(1)，其特征在于：所述储物仓板(1)的内壁螺接有导向套(2)，所述导向套(2)的内部滑动连接有导向杆(3)，所述导向杆(3)的表面焊接有弹性卡块(4)，导向套(2)的内部设有卡接槽(5)，所述弹性卡块(4)卡接在卡接槽(5)的内部，导向杆(3)螺接在支撑底板(6)的表面，所述支撑底板(6)的表面螺接有定位杆(7)，所述定位杆(7)的内部设有定位孔(8)，所述定位孔(8)的内部对接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的表面焊接有挤压板(10)，所述挤压板(10)的表面焊接有挤压弹簧(11)，所述挤压弹簧(11)焊接在调节滑槽(12)的内壁，储物仓板(1)的内部转动连接有密封转板(13)，所述密封转板(13)的表面焊接有旋转杆(14)，储物仓板(1)的内部设有旋转槽(15)，所述旋转杆(14)转动连接在旋转槽(15)的内部。


2.根据权利要求1所述的飞机内饰板的翻边式组合结构，其特征在于，所述储物仓板(1)导向套(2)呈圆形框体结构，储物仓板(1)的内部设有储物腔，导向套(2)的水平部分螺接在储物仓板(1)的上内壁并设置在储物腔的中部，导向杆(3)呈圆杆状结构，导向杆(3)滑动连接在导向套(2)的凹陷部分内部。


3.根据权利要求1所述的飞机内饰板的翻边...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐剑俊，张云龙，
申请(专利权)人：镇江市逸帆航空部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32