一种飞机用轻质化装饰板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机用轻质化装饰板，包括骨架、连接组件和装饰面板；骨架：其内部为空心槽体，骨架的前侧面四角均匀设有方孔，装饰面板的后侧面四角均匀设置有与方孔配合卡接的弹性卡扣；连接组件：包括卡口、弹性卡板和U型座，所述U型座上下侧面后端均匀设置的豁口内均设有弹性卡板，弹性卡板分别与骨架后侧槽体内壁对应设置的卡口配合卡接，所述骨架为铝制骨架，骨架的前侧面均匀设置有减重槽口，所述骨架槽体的后侧内壁均匀设置有导向柱，该飞机用轻质化装饰板，能够大大减少装饰板安装时用到的螺栓等金属连接件，进而降低装饰板整体的重量，而且装饰板的安装更加方便稳固。固。固。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用轻质化装饰板


[0001]本技术涉及飞机用轻质化装饰板
，具体为一种飞机用轻质化装饰板。

技术介绍

[0002]装饰板是一种人造板材，它是用多种专用纸张经过化学处理后，用高温高压胶合剂制成的热固性层积塑料，板面具有各种木纹或图案，光亮平整，色泽鲜艳美观，同时具有较高的耐磨、耐热、耐寒、防火等良好的物理性能，而对于应用在飞机上的装饰板，通常对装饰板的重量有着严格的要求，因此飞机用装饰板通常采用铝制骨架进行安装固定，而现有的大部分飞机装饰板在进行安装时，需要采用大量的螺栓等金属连接件对装饰板进行固定安装，导致安装后装饰板整体重量较重，而且螺栓的连接由于飞机飞行中的颠簸容易松动，装饰板的连接不够稳固，为此，我们提出了一种飞机用轻质化装饰板。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种飞机用轻质化装饰板，能够大大减少装饰板安装时用到的螺栓等金属连接件，进而降低装饰板整体的重量，而且装饰板的安装更加方便稳固，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机用轻质化装饰板，包括骨架、连接组件和装饰面板；
[0005]骨架：其内部为空心槽体，骨架的前侧面四角均匀设有方孔，装饰面板的后侧面四角均匀设置有与方孔配合卡接的弹性卡扣；
[0006]连接组件：包括卡口、弹性卡板和U型座，所述U型座上下侧面后端均匀设置的豁口内均设有弹性卡板，弹性卡板分别与骨架后侧槽体内壁对应设置的卡口配合卡接，能够大大减少装饰板安装时用到的螺栓等金属连接件，进而降低装饰板整体的重量，而且装饰板的安装更加方便稳固。
[0007]进一步的，所述骨架为铝制骨架，骨架的前侧面均匀设置有减重槽口，大大降低骨架的自重。
[0008]进一步的，所述骨架槽体的后侧内壁均匀设置有导向柱，U型座的前侧面中部均设有与导向柱配合插接的导向孔，对骨架的安装起到定位导向作用。
[0009]进一步的，还包括T型块和塑料限位架，所述T型块均匀设置于骨架的槽体后侧内壁，塑料限位架的中部均设有与T型块滑动连接的条形口，条形口的内部均设有圆杆，T型块的中部均设有与圆杆滑动连接的圆孔，圆杆的外侧面均活动套设有弹簧，弹簧位于条形口的内部并与同侧对应的T型块接触，塑料限位架与同侧对应的弹性卡板配合设置，能够对弹性卡板起到限位作用。
[0010]进一步的，塑料限位架远离U型座的一侧均设有U型杆，四个塑料限位架呈矩形设置，上端的两个U型杆与上端的减重槽口前后位置对应，下端的两个U型杆与下端的减重槽
口前后位置对应，方便拉动塑料限位架进行移动。
[0011]进一步的，所述装饰面板为木制胶合阻燃面板，使装饰面板具备良好的阻燃性能。
[0012]进一步的，所述骨架的内部设有X型铝条，装饰面板的后侧面与X型铝条固定粘接，对装饰面板起到支撑作用。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本飞机用轻质化装饰板，具有以下好处：
[0014]1、将U型座均匀焊接至飞机的内部，然后通过U型杆拉动横向对应的两个塑料限位架，再将骨架后侧的导向柱与U型座前侧面的导向孔对应进行插接，使U型座豁口内部的弹性卡板发生弹性形变并与骨架内壁对应的卡口进行卡接，从而将骨架与U型座进行固定连接，骨架固定安装后松开U型杆，在弹簧的弹力作用下，塑料限位架与T型块发生相对滑动，使塑料限位架插接至同侧对应的U型座内部，同时使弹性卡板与同侧对应的塑料限位架接触，进而限制弹性卡板发生弹性形变，使骨架的固定更加稳固，大大提高装饰板与飞机连接的稳定性。
[0015]2、骨架为铝制骨架，骨架的前侧面均匀设置有减重槽口，大大降低骨架的自重，将装饰面板四角的弹性卡扣与骨架四角对应设置的方孔配合卡接，方便装饰面板的快速固定安装，同时能够大大减少装饰板与飞机连接时用到的螺栓等金属连接件，从而大大降低装饰板整体的重量。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术后侧结构示意图；
[0018]图3为本技术A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术连接组件的局部剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术骨架与装饰面板的连接处剖视结构示意图。
[0021]图中：1骨架、2连接组件、21卡口、22弹性卡板、23U型座、3装饰面板、4弹性卡扣、5减重槽口、6导向柱、7T型块、8塑料限位架、9条形口、10弹簧、11U型杆、12X型铝条。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本实施例提供一种技术方案：一种飞机用轻质化装饰板，包括骨架1、连接组件2和装饰面板3；
[0024]骨架1：其内部为空心槽体，骨架1的前侧面四角均匀设有方孔，装饰面板3的后侧面四角均匀设置有与方孔配合卡接的弹性卡扣4，方便装饰面板3与骨架1的连接固定，骨架1为铝制骨架，骨架1的前侧面均匀设置有减重槽口5，大大降低骨架1的自重，装饰面板3为木制胶合阻燃面板，使装饰面板3具备良好的阻燃性能，骨架1的内部设有X型铝条12，装饰面板3的后侧面与X型铝条12固定粘接，能够对装饰面板3起到支撑作用；
[0025]连接组件2：包括卡口21、弹性卡板22和U型座23，U型座23上下侧面后端均匀设置的豁口内均设有弹性卡板22，弹性卡板22分别与骨架1后侧槽体内壁对应设置的卡口21配合卡接，骨架1槽体的后侧内壁均匀设置有导向柱6，U型座23的前侧面中部均设有与导向柱6配合插接的导向孔，还包括T型块7和塑料限位架8，T型块7均匀设置于骨架1的槽体后侧内壁，塑料限位架8的中部均设有与T型块7滑动连接的条形口9，条形口9的内部均设有圆杆，T型块7的中部均设有与圆杆滑动连接的圆孔，圆杆的外侧面均活动套设有弹簧10，弹簧10位于条形口9的内部并与同侧对应的T型块7接触，塑料限位架8与同侧对应的弹性卡板22配合设置，塑料限位架8远离U型座23的一侧均设有U型杆11，四个塑料限位架8呈矩形设置，上端的两个U型杆11与上端的减重槽口5前后位置对应，下端的两个U型杆11与下端的减重槽口5前后位置对应，将U型座23均匀焊接至飞机的内部，然后通过U型杆11拉动横向对应的两个塑料限位架8，再将骨架1后侧的导向柱6与U型座23前侧面的导向孔对应进行插接，使U型座23豁口内部的弹性卡板22发生弹性形变并与骨架1内壁对应的卡口21进行卡接，从而将骨架1与U型座23进行固定连接，骨架1固定安装后松开U型杆11，在弹簧10的弹力作用下，塑料限位架8与T型块7发生相对滑动，使塑料限位架8插接至同侧对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机用轻质化装饰板，其特征在于：包括骨架(1)、连接组件(2)和装饰面板(3)；骨架(1)：其内部为空心槽体，骨架(1)的前侧面四角均匀设有方孔，装饰面板(3)的后侧面四角均匀设置有与方孔配合卡接的弹性卡扣(4)；连接组件(2)：包括卡口(21)、弹性卡板(22)和U型座(23)，所述U型座(23)上下侧面后端均匀设置的豁口内均设有弹性卡板(22)，弹性卡板(22)分别与骨架(1)后侧槽体内壁对应设置的卡口(21)配合卡接。2.根据权利要求1所述的一种飞机用轻质化装饰板，其特征在于：所述骨架(1)为铝制骨架，骨架(1)的前侧面均匀设置有减重槽口(5)。3.根据权利要求1所述的一种飞机用轻质化装饰板，其特征在于：所述骨架(1)槽体的后侧内壁均匀设置有导向柱(6)，U型座(23)的前侧面中部均设有与导向柱(6)配合插接的导向孔。4.根据权利要求2所述的一种飞机用轻质化装饰板，其特征在于：还包括T型块(7)和塑料限位架(8)，所述T型块(7)均匀设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐剑俊，张云龙，
申请(专利权)人：镇江市逸帆航空部件有限公司，
类型：新型
国别省市：