承载装置、就座区域分隔件和交通工具舱室制造方法及图纸

本发明专利技术的各方面提供一种承载装置(100)，其用于在交通工具舱室(20)、特别是飞机舱室内设置的就座区域分隔件(200)，所述承载装置(100)至少包括基部构件(300)以及固定装置(400)，所述固定装置耦接至基部构件(300)以将基部构件(300)支撑在舱室地板(20a)上，其中基部构件(300)被配置为承载隐私分隔屏障(201)，并且固定装置(400)至少包括座椅轨道锁定构件(401)，所述座椅轨道锁定构件从基部构件(300)大致垂直地突出。

【技术实现步骤摘要】
承载装置、就座区域分隔件和交通工具舱室
本专利技术总体上涉及一种用于在交通工具舱室、特别是飞机舱室中设置的就座区域分隔件的承载装置。此外，本专利技术总体上涉及一种就座区域分隔件，其包括至少一个隐私分隔屏障和所述承载装置。此外，本专利技术总体上涉及一种包括这种就座区域分隔件的交通工具舱室。
技术介绍
诸如类别分割物的就座区域分隔件设置在交通工具舱室、诸如飞机舱室内以改进总体环境感觉。例如，就座区域分隔件可以是布置在交通工具舱室内的座椅单元的用具结构的一部分。然而，用于就座区域分隔件的承载结构需要是轻质的且易于组装和拆解。
技术实现思路
以下参照在下文列出的附图而详细地描述所公开的示例。接下来的
技术实现思路
被提供以阐述本文公开的示例或实施方式。然而，并不意味着将所有的示例限制为任何特定的配置或是操作顺序。本专利技术的目的是改进一种用于在交通工具舱室、特别是飞机舱室内设置的就座区域分隔件的承载装置。特别地，本专利技术的目的是改进用于沿着交通工具舱室的中心线布置的就座区域分隔件的承载装置的固定。根据本专利技术，承载装置的目的通过权利要求1中所要求的特征来解决。就座区域分隔件的目的通过权利要求13中所要求的特征来解决，并且交通工具舱室的目的通过权利要求14中所要求的特征来解决。在本文所提供的一实施方式中是一种用于在交通工具舱室、特别是飞机舱室内设置的就座区域分隔件的承载装置，至少包括基部构件和固定装置，该固定装置耦接至基部构件以将基部构件支撑在舱室地板上。基部构件配置成承载就座区域分隔件的隐私分隔屏障。固定装置至少包括座椅轨道锁定构件，所述座椅轨道锁定构件从基部构件垂直地突出。飞机的舱室地板通常在飞行过程中挠曲。为了防止通常布置成邻近并连接到至少一个座椅和/或座椅用具结构的就座区域分隔件的挠曲，承载装置包括带有至少一个座椅轨道锁定构件的固定装置。通过将承载装置固定到座椅轨道，使得承载装置能够邻近于座椅和/或座椅用具结构漂浮。例如，座椅轨道锁定构件被安装到与在飞机舱室内设置的相应座椅相同的座椅轨道。因此，防止了在分隔件和座椅之间可能的间隙产生，其中，间隙产生可能导致不吸引人的视觉外观、使乘客感到不安、以及损坏分隔件和用具部件。同样地，地板的挠曲也能导致各部件彼此推抵，引起座椅、座椅用具结构和/或就座区域分隔件的磨损和损伤。例如，承载装置不与座椅和/或座椅用具结构直接连接。由此，承载装置和就座区域分隔件的维修得以简化并且相对更容易触用。此外，固定到座椅轨道克服了大间隙的产生和摩擦部件的问题。承载装置可以布置在两个座椅和/或座椅用具结构之间。由于承载装置的座椅轨道固定，确保了承载装置以及因此就座区域分隔件的相对运动，使得两个座椅和/或座椅用具结构之间的均匀距离得以保持。例如，承载装置与座椅轨道一起以与相邻于承载装置和就座区域分隔件布置的相应座椅相同的方式移动。另外，在座椅和座椅用具结构上不必设置其他附接装置。这引起制造和组装时间的减少。如果对承载装置和座椅用具结构之间的连接有所要求，例如通过诸如航空公司的交通工具公司或诸如安全要求的要求，则可将连接装置添加到承载装置。承载装置可以包括可拆卸地安装到基部构件的连接装置。例如，将连接装置配置为快速释放和锁定装置，以为了快速和简易的组装和拆解。连接装置被配置成允许座椅用具结构和承载装置之间一定程度的独立运动。例如，连接装置提供轴承游隙。轴承游隙允许一定程度的公差补偿，并且当例如舱室地板在飞行期间挠曲时，允许承载装置和座椅用具结构以受控方式相对于彼此漂浮。该连接装置允许承载装置以及因此就座区域分隔件与座椅和座椅用具结构一起移动，同时保持座椅与侧向于承载装置布置的座椅用具结构之间的几乎均匀的距离，并克服了在一个或两个就座侧上大间隙的产生。在一示例中，座椅轨道锁定构件配置成装配在于舱室地板上布置的座椅轨道的不同座椅轨道部分上。例如，座椅轨道锁定构件被配置为基部构件的立脚并且将基部构件支撑在舱室地板上。在一示例中，座椅轨道锁定构件包括用于将基部构件可拆卸地固定到座椅轨道的可释放的闩锁元件。座椅轨道锁定构件和可释放的闩锁元件可以是一件式元件。所述可释放的闩锁元件可以是单独的机械轨道锁，诸如螺钉或螺栓等。所述可释放的闩锁元件在被安装到所述座椅轨道时插入并固定到座椅轨道部分。在一示例中，固定装置包括至少两个座椅轨道锁定构件，每个座椅轨道锁定构件从基部构件垂直地突出。所述至少两个座椅轨道锁定构件彼此平行地布置并且布置在基部构件的相反侧上。例如，座椅轨道锁定构件被配置为座椅轨道配件。鉴于基部构件的纵向延伸方向，座椅轨道锁定构件可以布置在中心区域中。座椅轨道锁定构件可以布置在前部区域、后部区域或前部区域和后部区域之间的任何区域中。在一示例中，所述至少两个座椅轨道锁定构件布置成彼此偏移并且布置在基部构件的相反侧上和/或在同一侧上。在一示例中，基部构件和固定装置被配置为一件式元件，或者固定装置是被安装到基部构件的单独的元件。在一示例中，基部构件包括基部梁和布置在该基部梁的端侧上的至少一个竖直梁。此外，竖直梁可以包括附接结构。在一示例中，设置两个竖直梁，每个竖直梁附接至基部梁的一个端侧。例如，当两个承载装置沿着交通工具舱室的中心线/纵向彼此前后布置时，竖直梁可以包括附接元件，其中两个承载装置的竖直梁可以彼此连接。由此，承载装置的前后运动相对于彼此被支持。在一示例中，基部梁包括至少一个接收部分，用于至少部分地沿基部梁的延伸方向布线。例如，可以在基部构件内设置电缆。附加地或可选地，可在基部构件的旁边设置电缆，以电连接一个或多个座椅。通常，座椅到座椅的缆线管理是在乘客的脚下走线的，例如沿着走线槽(raceway)，这会导致乘客就座区域中的一段地板空间升高。在基部构件内或旁边的缆线管理的建议实施例改善了视觉外观，同时避免了乘客脚下方的升高的地板区段。此外，提出的实施例允许座椅制造商更好地控制座椅之间的布线。此外，可以快速移除和维护座椅，并且可以快速且轻松地进行电气件的安装。在一示例中，所述至少一个竖直梁包括用于隐私分隔屏障的引导部分，所述隐私分隔屏障至少部分地沿着所述竖直梁的延伸方向延伸。隐私分隔屏障(例如飞机中央屏障)是可移动的组件，其可以非现场进行维修。例如，引导部分配置成接收屏障筒。隐私分隔屏障可以是可伸缩的可调节屏障。用于例如在收起位置和展开位置之间移动隐私分隔屏障的致动装置可以附接到基部构件。在另一个实施例中，隐私分隔屏障可以是固定的分隔壁或手动可调节的。在一示例中，基部构件包括至少一个连接装置，所述至少一个连接装置配置成将座椅用具结构耦接至基部构件。耦接元件的至少一个端部从基部构件的竖直梁大致垂直地突出。在一示例中，所述连接装置包括布置在所述基部构件的竖直梁上的至少一个耦接元件以及安装至座椅用具结构的支架，其中支架可拆卸地安装至耦接元件。例如，耦接元件和支架彼此可释放地附接。在一示例中，所述连接装置包括至少一个防损失装置。在本文提供的一实施方式中为一种用于交通工具舱室、特别是飞机舱室的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种承载装置(100)，其用于在交通工具舱室(20)内、特别是在飞机舱室内设置的就座区域分隔件(200)，所述承载装置(100)至少包括：/n-基部构件(300)以及/n-固定装置(400)，所述固定装置耦接至基部构件(300)以将基部构件(300)支撑在舱室地板(20a)上，其中/n-基部构件(300)被配置为承载隐私分隔屏障(201)，并且/n-固定装置(400)至少包括座椅轨道锁定构件(401)，所述座椅轨道锁定构件从基部构件(300)大致垂直地突出。/n

【技术特征摘要】
20191213 US 62/947,8951.一种承载装置(100)，其用于在交通工具舱室(20)内、特别是在飞机舱室内设置的就座区域分隔件(200)，所述承载装置(100)至少包括：
-基部构件(300)以及
-固定装置(400)，所述固定装置耦接至基部构件(300)以将基部构件(300)支撑在舱室地板(20a)上，其中
-基部构件(300)被配置为承载隐私分隔屏障(201)，并且
-固定装置(400)至少包括座椅轨道锁定构件(401)，所述座椅轨道锁定构件从基部构件(300)大致垂直地突出。


2.根据权利要求1所述的承载装置(100)，其中，所述座椅轨道锁定构件(401)配置为装配在于所述舱室地板(20a)上布置的座椅轨道(40)的不同座椅轨道部分(ST1至STn)上。


3.根据权利要求1或2所述的承载装置(100)，其中，所述座椅轨道锁定构件(401)包括可释放的闩锁元件(402)。


4.根据前述权利要求中任一项所述的承载装置(100)，其中，所述固定装置(400)包括至少两个座椅轨道锁定构件(401)，每个座椅轨道锁定构件从所述基部构件(300)垂直地突出。


5.根据权利要求4所述的承载装置(100)，其中，所述至少两个座椅轨道锁定构件(401)彼此平行地布置并且布置在所述基部构件(300)的相反的侧向侧面(307)上。


6.根据权利要求4所述的承载装置(100)，其中，所述至少两个座椅轨道锁定构件(401)在所述基部构件上彼此偏移地布置并且布置在相反的侧向侧面(307)上和/或在相同的侧向侧面(307)上。


7.根据前述权利要求中任一项所述的承载装置(100)，其中，所述基部构件(300)和所述固定装置(400)被配置为一件式元件，或者所述固定装置(400)是安装至所述基部构件(300)的单独元件。


8.根据前述权利要求中任一项所述的承载装置(100)，其中，所述基部构件(300)包括基部梁(303)和布置在所述基部梁(303)的端侧(308、309)上的至少一个竖直梁(304)。


9.根据权利要求8所述的承载装置(100)，其中，所述基部梁(303)包括用于存储和引导布线的至少一个接收部分(301)。


10.根据权利要求8或9所述的承载装置，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·L·塞内查尔，A·哈卡普，
申请(专利权)人：安道拓航空航天公司，
类型：发明
国别省市：美国;US