一种空滤支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空滤支架总成，涉及汽车配件技术领域，其包括用于安装汽车空滤的框架体，框架体的两侧分别设置有第一连接臂和第二连接臂，还包括第一固定支架和第二固定支架；第一连接臂包括第一水平段和第一竖直段，第一水平段的前端向下弯折形成第一倾斜段，第一竖直段的上端与第一倾斜段的内侧面固定连接；第二连接臂包括第二水平段和第二竖直段，第二水平段的前端向下弯折形成第二倾斜段，第一竖直段的上端与第一倾斜段的下端固定连接；第一固定支架设置于第一竖直段的前侧面，且第一固定支架朝外侧倾斜；第二固定支架设置于第二竖直段的前侧面。

【技术实现步骤摘要】
一种空滤支架总成
本技术涉及汽车配件
，具体来讲是一种空滤支架总成。
技术介绍
汽车空滤支架用于连接空滤器与车架，空滤器支架的结构直接影响空滤器在整车上的装配效率。而车辆在行驶的过程中，若遇到路面颠簸，在汽车空滤自身重力作用下，车架安装部位，会受到很大的冲击力，导致出现断裂的情况。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种空滤支架总成，结构简单，安装方便，整体强度高。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种空滤支架总成，包括用于安装汽车空滤的框架体，所述框架体的两侧分别设置有第一连接臂和第二连接臂，还包括第一固定支架和第二固定支架；所述第一连接臂包括第一水平段和第一竖直段，所述第一水平段的前端向下弯折形成第一倾斜段，所述第一竖直段的上端与第一倾斜段的内侧面固定连接；所述第二连接臂包括第二水平段和第二竖直段，所述第二水平段的前端向下弯折形成第二倾斜段，所述第一竖直段的上端与第一倾斜段的下端固定连接；所述第一固定支架设置于第一竖直段的前侧面，且第一固定支架朝外侧倾斜；所述第二固定支架设置于第二竖直段的前侧面。进一步改进在于：所述第一固定支架的倾斜角度为8度。进一步改进在于：所述第一水平段和第一倾斜段为一体式结构，第一竖直段与第一倾斜段焊接连接；所述第二水平段、第二倾斜段和第二竖直段为一体式结构。进一步改进在于：所述第二水平段外侧设置有连接支架。进一步改进在于：所述第一倾斜段和第二倾斜段之间连接有横梁。进一步改进在于：所述第一倾斜段和第一水平段之间、第二倾斜段和第二水平段之间都设置加强板。进一步改进在于：所述框架体为矩形框。进一步改进在于：所述第一固定支架与第一竖直段焊接连接。进一步改进在于：所述第一固定支架通过若干紧固件与第一竖直段连接。进一步改进在于：所述紧固件包括螺栓、正楔块和倒楔块；所述正楔块和倒楔块分别设置在第一竖直段的前侧面和后侧面；所述螺栓依次倾斜穿过倒楔块、第一竖直段、正楔块和第一固定支架后通过螺母锁紧。本技术的有益效果在于：本技术在框架体的两侧分别设置有第一连接臂和第二连接臂，第一固定支架设置于第一竖直段的前侧面，且第一固定支架朝外侧倾斜；第二固定支架设置于第二竖直段的前侧面。结构简单，安装方便，整体强度高。附图说明图1为本技术实施例1中空滤支架总成的立体图；图2为本技术实施例1中空滤支架总成的正视图；图3为本技术实施例1中空滤支架总成的侧视图；图4为本技术实施例1中空滤支架总成的俯视图；图5为本技术实施例2中第一固定支架与第一竖直段的连接示意图；图6为图5的侧视图；图7为本技术实施例2中空滤支架总成的俯视图；图8为本技术实施例2中紧固件的结构示意图。附图标记：1-框架体；2-第一连接臂；21-第一水平段；22-第一倾斜段；23-第一竖直段；3-第二连接臂；31-第二水平段；32-第二倾斜段；33-第二竖直段；34-连接支架；4-第一固定支架；5-第二固定支架；6-横梁；7-加强板；8-紧固件；81-螺栓；82-正楔块；83-倒楔块。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。实施例1参见图1～图4所示，本技术实施例提供一种空滤支架总成，包括用于安装汽车空滤的框架体1，框架体1的两侧分别设置有第一连接臂2和第二连接臂3，具体的，框架体1为矩形框。空滤支架总成还包括第一固定支架4和第二固定支架5。第一连接臂2包括第一水平段21和第一竖直段23，第一水平段21的前端向下弯折形成第一倾斜段22，第一竖直段23的上端与第一倾斜段22的内侧面固定连接；具体的，第一水平段21和第一倾斜段22为一体式结构，第一竖直段23与第一倾斜段22焊接连接；第二连接臂3包括第二水平段31和第二竖直段33，第二水平段31的前端向下弯折形成第二倾斜段32，第一竖直段23的上端与第一倾斜段22的下端固定连接；第二水平段31、第二倾斜段32和第二竖直段33为一体式结构。第二水平段31外侧设置有连接支架34。第一倾斜段22和第二倾斜段32之间连接有横梁6。第一倾斜段22和第一水平段21之间、第二倾斜段32和第二水平段31之间都设置加强板7。第一固定支架4设置于第一竖直段23的前侧面，且第一固定支架4朝外侧倾斜；具体的，第一固定支架4的倾斜角度为8度。本实施例中，第一固定支架4与第一竖直段23焊接连接。第二固定支架5设置于第二竖直段33的前侧面。实施例2参见图5～图8所示，本技术实施例与实施例1的结构基本相同，区别在于本实施例中，第一固定支架4通过若干紧固件8与第一竖直段23连接。具体的，紧固件8包括螺栓81、正楔块82和倒楔块83；正楔块82和倒楔块83分别设置在第一竖直段23的前侧面和后侧面；螺栓81依次倾斜穿过倒楔块83、第一竖直段23、正楔块82和第一固定支架4后通过螺母锁紧。在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。通过上述的结构和原理的描述，所属
的技术人员应当理解，本技术不局限于上述的具体实施方式，在本技术基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空滤支架总成，包括用于安装汽车空滤的框架体(1)，所述框架体(1)的两侧分别设置有第一连接臂(2)和第二连接臂(3)，其特征在于：还包括第一固定支架(4)和第二固定支架(5)；/n所述第一连接臂(2)包括第一水平段(21)和第一竖直段(23)，所述第一水平段(21)的前端向下弯折形成第一倾斜段(22)，所述第一竖直段(23)的上端与第一倾斜段(22)的内侧面固定连接；/n所述第二连接臂(3)包括第二水平段(31)和第二竖直段(33)，所述第二水平段(31)的前端向下弯折形成第二倾斜段(32)，所述第一竖直段(23)的上端与第一倾斜段(22)的下端固定连接；/n所述第一固定支架(4)设置于第一竖直段(23)的前侧面，且第一固定支架(4)朝外侧倾斜；/n所述第二固定支架(5)设置于第二竖直段(33)的前侧面。/n

【技术特征摘要】
1.一种空滤支架总成，包括用于安装汽车空滤的框架体(1)，所述框架体(1)的两侧分别设置有第一连接臂(2)和第二连接臂(3)，其特征在于：还包括第一固定支架(4)和第二固定支架(5)；
所述第一连接臂(2)包括第一水平段(21)和第一竖直段(23)，所述第一水平段(21)的前端向下弯折形成第一倾斜段(22)，所述第一竖直段(23)的上端与第一倾斜段(22)的内侧面固定连接；
所述第二连接臂(3)包括第二水平段(31)和第二竖直段(33)，所述第二水平段(31)的前端向下弯折形成第二倾斜段(32)，所述第一竖直段(23)的上端与第一倾斜段(22)的下端固定连接；
所述第一固定支架(4)设置于第一竖直段(23)的前侧面，且第一固定支架(4)朝外侧倾斜；
所述第二固定支架(5)设置于第二竖直段(33)的前侧面。


2.根据权利要求1所述的空滤支架总成，其特征在于：所述第一固定支架(4)的倾斜角度为8度。


3.根据权利要求1所述的空滤支架总成，其特征在于：所述第一水平段(21)和第一倾斜段(22)为一体式结构，第一竖直段(23)与第一倾斜段(22)焊接连接；所述第二水平段(31)、第二倾斜段(32)和第二竖直段(33)为一体式结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：张立森，刘学涛，
申请(专利权)人：十堰和硕工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42