DOC进气端盖与整车匹配支架的限位支架制造技术

本实用新型专利技术属于柴油机尾气处理系统设备技术领域，公开了一种DOC进气端盖与整车匹配支架的限位支架，包括支架本体和连接件，所述支架本体包括安装部和连接部，所述连接部垂直设置于安装部的两侧，连接部上开有连接孔；所述连接件安装在连接孔内用于连接支架本体和安装支架。本实用新型专利技术无需工装定位即可保证进气口与安装支架的相对位置，提高了后处理产品的一致性，保证了与整车的匹配安装，效果显著，设计合理，可以很大程度降低成本，提高效率。

【技术实现步骤摘要】
DOC进气端盖与整车匹配支架的限位支架
本技术属于柴油机尾气处理系统设备
，具体涉及一种DOC（氧化催化器）进气端盖与整车匹配支架的限位支架。
技术介绍
随着国家针对柴油机排放控制得日益严格，后处理结构也越来越复杂，这导致与整车的匹配难度越来越高，为了后处理产品可以稳定的装车，提高后处理产品的一致性并保证顺利装车成为了后处理行业需要关注的一项必要内容。现有技术中，后处理器箱式结构是将后处理本体通过工装与安装支架进行产品的装配，该方式不仅增加了工装的开发成本，同时增加了一线工人的搬运时间，降低了后处理产品的生产效率。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种DOC进气端盖与整车匹配支架的限位支架，解决了后处理产品的一致性问题，同时降低了成本。按照本技术的技术方案，所述DOC进气端盖与整车匹配支架的限位支架，包括支架本体和连接件，所述支架本体包括安装部和连接部，所述连接部垂直设置于安装部的两侧，连接部上开有连接孔；所述连接件安装在连接孔内用于连接支架本体和安装支架。进一步的，所述连接部包括第一连接部和第二连接部。进一步的，所述第一连接部上开有装饰孔。进一步的，所述安装部的中部开有孔。进一步的，所述连接件为连接螺栓。本技术有益效果在于：无需工装定位即可保证进气口与安装支架的相对位置，提高了后处理产品的一致性，保证了与整车的匹配安装，效果显著，设计合理，可以很大程度降低成本，提高效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。<br>图2为本技术的装配结构示意图。附图标记说明：1-支架本体、1.1-安装部、1.2-第一连接部、1.3-第二连接部、1.4-连接孔、1.5-装饰孔、1.6-孔、2-连接件、3-DOC端盖、4-安装支架。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1所示：DOC进气端盖与整车匹配支架的限位支架，包括支架本体1和连接件2。其中，支架本体1包括安装部1.1和连接部，连接部垂直设置于安装部1.1的两侧，连接部上开有连接孔1.4，在一个实施例中，支架本体1为一体式结构，支架本体1的中部形成安装部1.1，支架本体1的两侧向外翻折90°形成连接部。连接件2安装在连接孔1.4内用于连接支架本体1和安装支架4。具体的，连接部包括第一连接部1.2和第二连接部1.3，第一连接部1.2和第二连接部1.3之间留有空隙，第一连接部1.2和第二连接部1.3上均开有连接孔1.4，分别连接安装支架4。第一连接部1.2上开有装饰孔1.5，大大减轻了支架本体1的重量。安装部1.1的中部开有孔1.6，不影响支架本体1安装的同时，减轻了其重量，同时不影响DOC散热。连接件2可以采用连接螺栓。使用时，如图2所示：限位支架1的安装部1.1焊接在DOC端盖3上，限位支架1的连接部与安装支架4通过连接件2进行装配，再将安装支架4的抱箍抱紧后处理筒体，操作简单，无需工装定位即可保证进气口与安装支架的相对位置，提高了后处理产品的一致性，保证了与整车的匹配安装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.DOC进气端盖与整车匹配支架的限位支架，其特征在于，包括支架本体（1）和连接件（2），所述支架本体（1）包括安装部（1.1）和连接部，所述连接部垂直设置于安装部（1.1）的两侧，连接部上开有连接孔（1.4）；所述连接件（2）安装在连接孔（1.4）内用于连接支架本体（1）和安装支架（4）。/n

【技术特征摘要】
1.DOC进气端盖与整车匹配支架的限位支架，其特征在于，包括支架本体（1）和连接件（2），所述支架本体（1）包括安装部（1.1）和连接部，所述连接部垂直设置于安装部（1.1）的两侧，连接部上开有连接孔（1.4）；所述连接件（2）安装在连接孔（1.4）内用于连接支架本体（1）和安装支架（4）。


2.如权利要求1所述的DOC进气端盖与整车匹配支架的限位支架，其特征在于，所述连接部包括第一连接部（1.2）和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑天峰，徐文清，段一军，曲洪亮，徐超，林浩健，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32