一种车辆左侧进气道固定支架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车进气道安装技术领域，具体公开了一种车辆左侧进气道固定支架装置，包括安装板，安装板的顶部固接有固定块，固定块的前后侧设有相互连通的安装槽，安装槽的底部设有减震槽，减震槽内设有减震组件；安装槽内设有上弧形夹板和下弧形夹板，下弧形夹板的底部固接有活动杆，活动杆的底端与减震组件连接；减震组件包括套筒，套筒的内部设有复位缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端固接有套轴，套轴的顶端与活动杆固接；套筒的外部套设有活动板，活动板与活动杆之间设有若干立柱，活动板与减震槽内底壁之间设有若干复位减震弹簧；本实用新型专利技术适用于对不同规格的进气道进行固定，且可以防止进气道在汽车行驶的过程中发生晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆左侧进气道固定支架装置
本技术涉及汽车进气道安装
，具体为一种车辆左侧进气道固定支架装置。
技术介绍
目前，现有的汽车进气道是通过固定支架装置安装使用，但汽车进气道在使用的过程中容易发生晃动，长期如此会导致整个进气道与发动机端部发生松动，影响汽车的整体性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆左侧进气道固定支架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆左侧进气道固定支架装置，包括安装板，所述安装板的顶部固接有固定块，固定块的前后侧设有相互连通的安装槽，安装槽的底部开设有减震槽，减震槽内设有减震组件；所述安装槽内上下对称设有上弧形夹板和下弧形夹板，上弧形夹板与安装槽内顶壁之间通过连接组件连接，下弧形夹板的底部固接有活动杆，活动杆的底端插入减震槽内与减震组件连接；所述减震组件包括套筒，套筒与减震槽内底壁固接，套筒的内部设有复位缓冲弹簧，复位缓冲弹簧的顶端固接有套轴，套轴的顶端活动穿过套筒并与活动杆底端固接；所述套筒的外部活动套设有活动板，活动板与活动杆之间设有若干立柱，活动板的底部与减震槽内底壁之间设有若干复位减震弹簧。优选的，所述安装板的两侧均开设有螺纹孔。优选的，所述上弧形夹板和下弧形夹板相对的一侧均铺设有橡胶防护层。优选的，所述连接组件包括两个支杆、四个安装件、四个移动槽以及两个挤压弹簧；所述两个支杆呈“X”形结构，且“X”形结构的中心处通过转轴转动连接；“X”形结构的四个端头分别与四个安装件转动连接；所述四个移动槽分成两组，且对称开设在上弧形夹板的顶部以及安装槽的内顶壁上，且四个安装件分别滑动设置在四个移动槽内；所述四个移动槽内均固接有导向滑杆，且四个导向滑杆均活动贯穿安装件而设置；两个所述挤压弹簧固定设置在上弧形夹板与安装槽内顶壁之间。优选的，所述减震槽的内侧壁上设有防磨层，防磨层有橡胶材料制成，耐磨性好，防磨层与活动杆滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术中上弧形夹板通过连接组件与安装槽内顶壁连接，下弧形夹板通过活动杆与减震组件连接，可以将将进气道夹持固定在上弧形夹板与下弧形夹板之间，由于连接组件以及减震组件均为可伸缩组件，使得上弧形夹板与下弧形夹板之间的距离可调，进而适用于对不同规格的进气道进行夹持固定，适用性广。2.本技术中进气道内夹持在上弧形夹板与下弧形夹板之间，汽车行驶产生振动时，通过下弧形夹板以及活动杆可以挤压立柱以及套轴，通过立柱以及套轴可以挤压复位减震弹簧以及复位缓冲弹簧，并使复位减震弹簧以及复位缓冲弹簧发生形变，可以实现缓冲效果；用过上弧形夹板可以使挤压弹簧发生形变，同样可以实现缓冲效果，进而可以防止进气道在汽车行驶的过程中发生晃动，从而使进气道与发动机端部的连接处不易出现松动现象，不易影响汽车的整体性能。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的局部放大结构示意图。图中：1、安装板；2、固定块；3、安装槽；4、减震槽；5、减震组件；51、套筒；52、复位缓冲弹簧；53、套轴；54、活动板；55、立柱；56、复位减震弹簧；6、上弧形夹板；7、下弧形夹板；8、连接组件；81、支杆；82、安装件；83、移动槽；84、导向滑杆；85、挤压弹簧；9、活动杆；10、螺纹孔；11、橡胶防护层；12、防磨层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种车辆左侧进气道固定支架装置，包括安装板1，所述安装板1的顶部固接有固定块2，固定块2的前后侧设有相互连通的安装槽3，安装槽3的底部开设有减震槽4，减震槽4内设有减震组件5；所述安装槽3内上下对称设有上弧形夹板6和下弧形夹板7，上弧形夹板6与安装槽3内顶壁之间通过连接组件8连接，下弧形夹板7的底部固接有活动杆9，活动杆9的底端插入减震槽4内与减震组件5连接；所述减震组件5包括套筒51，套筒51与减震槽4内底壁固接，套筒51的内部设有复位缓冲弹簧52，复位缓冲弹簧52的顶端固接有套轴53，套轴53的顶端活动穿过套筒51并与活动杆9底端固接；所述套筒51的外部活动套设有活动板54，活动板54与活动杆9之间设有若干立柱55，活动板54的底部与减震槽4内底壁之间设有若干复位减震弹簧56。进一步的，所述安装板1的两侧均开设有螺纹孔10。进一步的，所述上弧形夹板6和下弧形夹板7相对的一侧均铺设有橡胶防护层11，避免进气道磨损。进一步的，所述连接组件8包括两个支杆81、四个安装件82、四个移动槽83以及两个挤压弹簧85；所述两个支杆81呈“X”形结构，且“X”形结构的中心处通过转轴转动连接；“X”形结构的四个端头分别与四个安装件82转动连接；所述四个移动槽83分成两组，且对称开设在上弧形夹板6的顶部以及安装槽3的内顶壁上，且四个安装件82分别滑动设置在四个移动槽83内；所述四个移动槽83内均固接有导向滑杆84，且四个导向滑杆84均活动贯穿安装件82而设置；两个所述挤压弹簧85固定设置在上弧形夹板6与安装槽3内顶壁之间。进一步的，所述减震槽4的内侧壁上设有防磨层12，且防磨层12与活动杆9滑动连接。工作原理：使用时，通过外部螺栓以及螺纹孔10的配合使用将安装板1安装在车体上，之后对进气道进行加固，加固时，将进气道置于上弧形夹板6与下弧形夹板7之间，上弧形夹板6在挤压弹簧85的弹力作用下对进气道进行挤压，下弧形夹板7在复位缓冲弹簧52以及复位减震弹簧56的弹力作用下同样对进气道进行挤压固定，由于连接组件8以及减震组件5均为可伸缩组件，使得上弧形夹板6与下弧形夹板7之间的距离可调，进而适用于对不同规格的进气道进行夹持固定，适用性广；汽车行驶产生振动时，通过下弧形夹板7以及活动杆9可以挤压立柱55以及套轴53，通过立柱55以及套轴53可以挤压复位减震弹簧5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆左侧进气道固定支架装置，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)的顶部固接有固定块(2)，固定块(2)的前后侧设有相互连通的安装槽(3)，安装槽(3)的底部开设有减震槽(4)，减震槽(4)内设有减震组件(5)；所述安装槽(3)内上下对称设有上弧形夹板(6)和下弧形夹板(7)，上弧形夹板(6)与安装槽(3)内顶壁之间通过连接组件(8)连接，下弧形夹板(7)的底部固接有活动杆(9)，活动杆(9)的底端插入减震槽(4)内与减震组件(5)连接；所述减震组件(5)包括套筒(51)，套筒(51)与减震槽(4)内底壁固接，套筒(51)的内部设有复位缓冲弹簧(52)，复位缓冲弹簧(52)的顶端固接有套轴(53)，套轴(53)的顶端活动穿过套筒(51)并与活动杆(9)底端固接；所述套筒(51)的外部活动套设有活动板(54)，活动板(54)与活动杆(9)之间设有若干立柱(55)，活动板(54)的底部与减震槽(4)内底壁之间设有若干复位减震弹簧(56)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆左侧进气道固定支架装置，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)的顶部固接有固定块(2)，固定块(2)的前后侧设有相互连通的安装槽(3)，安装槽(3)的底部开设有减震槽(4)，减震槽(4)内设有减震组件(5)；所述安装槽(3)内上下对称设有上弧形夹板(6)和下弧形夹板(7)，上弧形夹板(6)与安装槽(3)内顶壁之间通过连接组件(8)连接，下弧形夹板(7)的底部固接有活动杆(9)，活动杆(9)的底端插入减震槽(4)内与减震组件(5)连接；所述减震组件(5)包括套筒(51)，套筒(51)与减震槽(4)内底壁固接，套筒(51)的内部设有复位缓冲弹簧(52)，复位缓冲弹簧(52)的顶端固接有套轴(53)，套轴(53)的顶端活动穿过套筒(51)并与活动杆(9)底端固接；所述套筒(51)的外部活动套设有活动板(54)，活动板(54)与活动杆(9)之间设有若干立柱(55)，活动板(54)的底部与减震槽(4)内底壁之间设有若干复位减震弹簧(56)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆左侧进气道固定支架装置，其特征在于：所述安装板(1)的两侧均开设有螺纹孔(10)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡育贤，
申请(专利权)人：长春一汽四环力达冲压制品有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22