本申请公开了一种电动自行车用制动装置，包括转轴端部的制动鼓，制动鼓内部设有固定盘，固定盘通过安装板与电动自行车固定安装，固定盘内部与制动缸固定连接，制动缸内部活动连接有活塞杆，活塞杆端部接触有制动蹄，制动蹄与固定盘一端内部转动连接，制动蹄另一端通过弹簧固定连接，制动蹄中部与连接块固定连接，连接块与限位块内部活动连接，固定盘表面与盖板贴合连接，盖板通过螺栓与固定盘两端固定连接。通过设置有盖板方便实现电动自行车刹车的防护，在组装拆卸时方便操作，也方便长时间使用后进行刹车片的更换；通过设置有限位块能够对制动蹄进行限位，保证制动蹄的稳定转动，有利于提高电动自行车的有效制动，提高电动自行车的安全性能。
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车用制动装置
本申请涉及一种制动装置，具体是一种电动自行车用制动装置。
技术介绍
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车在使用过程中要经常检查电路插接点，防止接触不牢引起接触点打火、发热，避免线路短路、串电事故的发生。电动自行车是以蓄电池作为动力源的小型交通工具，适用于短距离使用的交通工具，电动自行车行驶中需要使用刹车进行制动，大致分为抱刹、涨刹、鼓刹和碟刹几种，对于电动自行车的鼓刹来说，在使用时鼓刹制动片(9)容易磨损，需要定期进行更换，而在更换时不易进行操作，且内部不易进行拆装，进行组装时增加了操作难度，增加了操作不便。因此，针对上述问题提出一种电动自行车用制动装置。
技术实现思路
一种电动自行车用制动装置，包括转轴端部的制动鼓，所述制动鼓内部设有固定盘，所述固定盘通过安装板与电动自行车固定安装，所述固定盘表面开设有螺纹孔，且固定盘内部与制动缸固定连接，所述制动缸内部活动连接有活塞杆，所述活塞杆端部接触有制动蹄，所述制动蹄与固定盘一端内部转动连接，所述制动蹄另一端通过弹簧固定连接，且所述制动蹄中部与连接块固定连接，所述连接块与限位块内部活动连接，所述制动缸与输油管连通，所述固定盘表面与盖板贴合连接，所述盖板通过螺栓与固定盘两端固定连接。进一步地，所述转轴与电动自行车轴承处转动连接，所述转轴端部固接有制动鼓，所述转轴与固定盘中部贯穿并转动连接，且固定盘通过两个安装板与电动自行车固定连接。进一步地，所述固定盘呈圆形结构其两端设有凸起，所述固定盘内壁与两个制动蹄滑动连接，两个制动蹄都呈圆弧形结构，所述制动蹄表面固接有制动片，且制动片接触有制动鼓内壁。进一步地，所述制动鼓截面呈U形结构，所述制动鼓与固定盘之间设有一定间隙，所述固定盘两端的安装板位于制动鼓一侧，位于顶部的所述安装板侧壁固接有输油管。进一步地，所述固定盘两端分别设有四个螺纹孔，每个螺纹孔都与螺栓螺纹连接，所述螺栓与盖板贯穿连接，且盖板两端开设有用于安装板和输油管安装的开口。进一步地，所述限位块的数量为两个，两个限位块都与固定盘内壁固定连接，两个限位块都呈U形结构，且所述限位块内部与连接块滑动连接。本申请的有益效果是：本申请提供了一种组装方便且提高制动稳定性的电动自行车用制动装置。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本申请一种实施例的整体正视结构示意图；图2为本申请一种实施例的内部侧视结构示意图；图3为本申请一种实施例的外部正视结构示意图。图中：1、转轴，2、制动鼓，3、固定盘，4、安装板，5、螺纹孔，6、制动缸，7、活塞杆，8、制动蹄，9、制动片，10、连接块，11、限位块，12、输油管，13、盖板，14、螺栓，15、弹簧。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。请参阅图1-3所示，一种电动自行车用制动装置，包括转轴1端部的制动鼓2，所述制动鼓2内部设有固定盘3，所述固定盘3通过安装板4与电动自行车固定安装，所述固定盘3表面开设有螺纹孔5，用于盖板13的安装固定，且固定盘3内部与制动缸6固定连接，所述制动缸6内部活动连接有活塞杆7，所述活塞杆7端部接触有制动蹄8，所述制动蹄8与固定盘3一端内部转动连接，所述制动蹄8另一端通过弹簧15固定连接，且所述制动蹄8中部与连接块10固定连接，所述连接块10与限位块11内部活动连接，用于对制动蹄8进行限位，提高制动蹄8转动时的稳定性，所述制动缸6与输油管12连通，所述固定盘3表面与盖板13贴合连接，所述盖板13通过螺栓14与固定盘3两端固定连接。所述转轴1与电动自行车轴承处转动连接，所述转轴1端部固接有制动鼓2，所述转轴1与固定盘3中部贯穿并转动连接，且固定盘3通过两个安装板4与电动自行车固定连接，用于电动自行车的制动；所述固定盘3呈圆形结构其两端设有凸起，所述固定盘3内壁与两个制动蹄8滑动连接，两个制动蹄8都呈圆弧形结构，所述制动蹄8表面固接有制动片9，且制动片9接触有制动鼓2内壁，用于制动鼓2的制动，保证行车安全性能；所述制动鼓2截面呈U形结构，所述制动鼓2与固定盘3之间设有一定间隙，所述固定盘3两端的安装板4位于制动鼓2一侧，位于顶部的所述安装板4侧壁固接有输油管12，用于制动蹄8与制动鼓2内壁的接触，实现制动鼓2和转轴1的制动；所述固定盘3两端分别设有四个螺纹孔5，每个螺纹孔5都与螺栓14螺纹连接，所述螺栓14与盖板13贯穿连接，且盖板13两端开设有用于安装板4和输油管12安装的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动自行车用制动装置，其特征在于：包括转轴(1)端部的制动鼓(2)，所述制动鼓(2)内部设有固定盘(3)，所述固定盘(3)通过安装板(4)与电动自行车固定安装，所述固定盘(3)表面开设有螺纹孔(5)，且固定盘(3)内部与制动缸(6)固定连接，所述制动缸(6)内部活动连接有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)端部接触有制动蹄(8)，所述制动蹄(8)与固定盘(3)一端内部转动连接，所述制动蹄(8)另一端通过弹簧(15)固定连接，且所述制动蹄(8)中部与连接块(10)固定连接，所述连接块(10)与限位块(11)内部活动连接，所述制动缸(6)与输油管(12)连通，所述固定盘(3)表面与盖板(13)贴合连接，所述盖板(13)通过螺栓(14)与固定盘(3)两端固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车用制动装置，其特征在于：包括转轴(1)端部的制动鼓(2)，所述制动鼓(2)内部设有固定盘(3)，所述固定盘(3)通过安装板(4)与电动自行车固定安装，所述固定盘(3)表面开设有螺纹孔(5)，且固定盘(3)内部与制动缸(6)固定连接，所述制动缸(6)内部活动连接有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)端部接触有制动蹄(8)，所述制动蹄(8)与固定盘(3)一端内部转动连接，所述制动蹄(8)另一端通过弹簧(15)固定连接，且所述制动蹄(8)中部与连接块(10)固定连接，所述连接块(10)与限位块(11)内部活动连接，所述制动缸(6)与输油管(12)连通，所述固定盘(3)表面与盖板(13)贴合连接，所述盖板(13)通过螺栓(14)与固定盘(3)两端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车用制动装置，其特征在于：所述转轴(1)与电动自行车轴承处转动连接，所述转轴(1)端部固接有制动鼓(2)，所述转轴(1)与固定盘(3)中部贯穿并转动连接，且固定盘(3)通过两个安装板(4)与电动自行车固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车用制动装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭甜，
申请(专利权)人：无锡市电盟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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