一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，包括制动底座、制动分泵、支承销和制动蹄总成，制动分泵连接两个制动蹄总成，制动蹄总成之间连接自调机构，自调机构包括调节螺栓和调节螺母，调节螺母外侧带有棘轮，棘轮一侧设置拨板，该侧的制动蹄总成上连接导轮，支承销上安装拉绳，拉绳绕过导轮连接拨板，拨板与另一侧的制动蹄总成通过回位弹簧连接，支承销通过复位弹簧连接制动蹄总成，制动蹄总成外侧连接摩擦片，制动蹄总成通过安装孔安装磨断式报警器，所述带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，可自动调节制动蹄总成和制动鼓之间的间隙，保证制动器正常使用，且磨断式报警器，可提醒更换摩擦片或制动蹄总成。

【技术实现步骤摘要】
一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器
本技术涉及制动器，尤其涉及一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器。
技术介绍
汽车制动器在使用过程中由于频繁制动，摩擦片不断磨损；当摩擦片达到使用极限尺寸时需要更换摩擦片(或制动蹄总成)，否则将发生制动力不足甚至产生制动失效的情况，给行车安全带来了极大的隐患；然而，由于路况及使用习惯等因素，摩擦片使用寿命及磨损程度不一，往往在没有达到使用说明书上规定的时间或是里程时摩擦片已经磨损至极限尺寸，而使用者浑然不知；给交通安全带来了极大的隐患。
技术实现思路
本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器。本技术所采用的技术方案如下：一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，包括制动底座，所述制动底座上连接制动分泵、支承销和制动蹄总成，所述制动分泵通过两端的驱动端连接制动蹄总成，且两个制动蹄总成之间还连接自调机构，所述自调机构包括调节螺栓和调节螺母，所述调节螺母外侧带有棘轮，配合棘轮一侧设置拨板，所述拨板转动连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，其特征在于：包括制动底座(1)，所述制动底座(1)上连接制动分泵(2)、支承销(3)和制动蹄总成(6)，所述制动分泵(2)通过两端的驱动端连接制动蹄总成(6)，且两个制动蹄总成(6)之间还连接自调机构(4)，所述自调机构(4)包括调节螺栓(41)和调节螺母(42)，所述调节螺母(42)外侧带有棘轮(421)，配合棘轮(421)一侧设置拨板(43)，所述拨板(43)转动连接在一侧的制动蹄总成(6)上，该侧的制动蹄总成(6)上还连接导轮(5)，所述支承销(3)上安装拉绳(31)，拉绳(31)绕过导轮(5)与拨板(43)连接，且拨板(43)与另一...

【技术特征摘要】
1.一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，其特征在于：包括制动底座(1)，所述制动底座(1)上连接制动分泵(2)、支承销(3)和制动蹄总成(6)，所述制动分泵(2)通过两端的驱动端连接制动蹄总成(6)，且两个制动蹄总成(6)之间还连接自调机构(4)，所述自调机构(4)包括调节螺栓(41)和调节螺母(42)，所述调节螺母(42)外侧带有棘轮(421)，配合棘轮(421)一侧设置拨板(43)，所述拨板(43)转动连接在一侧的制动蹄总成(6)上，该侧的制动蹄总成(6)上还连接导轮(5)，所述支承销(3)上安装拉绳(31)，拉绳(31)绕过导轮(5)与拨板(43)连接，且拨板(43)与另一侧的制动蹄总成(6)通过回位弹簧(44)连接，所述支承销(3)通过两个复位弹簧(32)连接两个制动蹄总成(6)，所述制动蹄总成(6)外侧连接摩擦片(61)，所述制动蹄总成(6)上连接磨断式报警器(62)，且磨断式报警器(62)延伸到摩擦片(61)上开设安装孔(611)内。


2.根据权利要求1所述的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，其特征在于：所述制动蹄总成(6)包括加强板(63)和衬板(64)，所述摩擦片(61)连接在衬板(64)外侧。


3.根据权利要求2所述的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，其特征在于：所述衬板(64)上、下设置用于支承制动蹄总成(6)的圆弧形支承座(641)。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳红，
申请(专利权)人：无锡晶华汽车制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32