一种离合器助力缸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于离合器助力器可靠性设计领域，具体涉及一种离合器助力缸装置。本实用新型专利技术，采用两点皮碗密封、Y型皮碗密封，有效减小密封件的磨损，提高密封效果；采用Y形皮碗，更有效的避免外界杂质与水进入离合器助力缸内。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器助力缸装置
本技术属于离合器助力器可靠性设计领域，具体涉及一种离合器助力缸装置。
技术介绍
目前,离合器助力器存在漏油和可靠性寿命不高的状况，给驾驶员操作时带来不便，所需操作力过大，而且严重时会引起车辆离合器分离不彻底，而损坏离合器。
技术实现思路
本技术的目的：提供一种离合器助力缸装置，采用两点密封皮碗，有效减小密封件的磨损，提高密封效果。本技术的技术方案：提供一种离合器助力缸装置，所述离合器助力缸装置包括气压缸100和液压缸200；液压缸的一端设置有进油口；顶杆7的一端穿设于气压缸100内，并与活塞6的一侧连接；活塞6位于气压缸100内，且活塞6的另一侧与柱塞5的一端连接；弹性件套设于柱塞5，且弹性件的一端嵌套于活塞6，另一端抵触气压缸壁；柱塞5穿插于气压缸和液压缸内，且柱塞远离活塞的一端穿设于液压缸内；液压缸的一侧设置有控制阀室，控制阀位于控制阀室内；控制阀包括活门8和回位弹簧11，回位弹簧一端与控制阀室的壳体接触，另一端与活门8接触；控制阀室的壳体上设置有进气口和排气口；活门位于第一位置时，活门8关闭排气口，进气口、控制阀室和气压缸相互连通；回位弹簧11推动活门8位于第二位置时，排气口、控制阀室和气压缸相互连通；第一密封皮碗1套设于柱塞5，且分隔气压缸和液压缸；第二密封皮碗2套设于柱塞5，并位于液压缸内；所述第一密封皮碗1、第二密封皮碗2至少一个为两点密封皮碗。进一步，所述第一密封皮碗1、第二密封皮碗2的截面为Y型开口结构；所述第一密封皮碗1的Y型开口朝向气压缸，所述第二密封皮碗2的Y型开口朝向液压缸。进一步，所述第一密封皮碗1、第二密封皮碗2均包括主密封唇口和辅助密封唇口。进一步，所述排气口处设置有Y形皮碗3，Y形皮碗3通过配合件10装配于排气口。进一步，所述进气口和排气口通过排备压腔4与气压缸连通；所述排备压腔4内设置有滤网40。进一步，所述液压缸一侧壳体上设置有气体通道13；气体通道与排备压腔4、控制阀室连通。进一步，所述进气口处设置有滤网12。进一步，所述弹性件为弹簧9。本技术的技术效果：本技术的密封结构在产品有压时密封皮碗扩张保证有较高的密封性，无压时压缩量较小，与柱塞的摩擦阻力小，有效减小密封件的磨损。密封皮碗的辅密封唇口处也可起到密封作用，当主密封唇口出现问题时，辅密封唇口也可起到产品密封作用。有效保证产品的密封性，提高产品使用的可靠性。采用Y形皮碗，更有效的避免外界杂质与水进入离合器助力缸内，避免影响密封效果，提高可靠性；排备压腔装有滤网，阻止灰尘、杂质进入气压缸内部。附图说明图1为离合器助力缸装置的剖视图；图2为控制阀室的局部放大图；图3为第一密封皮碗的剖视图；图4为第二密封皮碗的剖视图。具体实施方式图1为离合器助力缸装置的剖视图、图2为控制阀室的局部放大图，结合图1和图2所示，本实施例，提供一种离合器助力缸装置，所述离合器助力缸装置包括气压缸100和液压缸200；液压缸的一端设置有进油口。顶杆7的一端穿设于气压缸100内，并与活塞6的一侧连接；活塞6位于气压缸100内，且活塞6的另一侧与柱塞5的一端连接。弹性件套设于柱塞5，且弹性件的一端嵌套于活塞6，另一端抵触气压缸壁。柱塞5穿插于气压缸和液压缸内，且柱塞远离活塞的一端穿设于液压缸内。本实施例，弹性件为弹簧9液压缸的一侧设置有控制阀室，控制阀位于控制阀室内。如图2所示，控制阀包括活门8和回位弹簧11，回位弹簧的一端与控制阀室的壳体接触，另一端与活门8接触；控制阀室的壳体上设置有进气口和排气口；活门位于第一位置时，活门8关闭排气口，进气口、控制阀室和气压缸相互连通；回位弹簧11推动活门8位于第二位置时，排气口、控制阀室和气压缸相互连通。本实施例，液压缸一侧壳体上设置有气体通道13；气体通道与排备压腔4、控制阀室连通。图3为第一密封皮碗的剖视图、图4为第二密封皮碗的剖视图，结合图1、图3和图4所示，第一密封皮碗1套设于柱塞5，且分隔气压缸和液压缸；第二密封皮碗2套设于柱塞5，并位于液压缸内；所述第一密封皮碗1、第二密封皮碗2至少一个为两点密封皮碗。所述第一密封皮碗1、第二密封皮碗2的截面为Y型开口结构；所述第一密封皮碗1的Y型开口朝向气压缸，所述第二密封皮碗2的Y型开口朝向液压缸。所述第一密封皮碗1包括主密封唇口101和辅助密封唇口102；第二密封皮碗2包括主密封唇口201和辅助密封唇口202。进一步地，如图1所示，排气口处设置有Y形皮碗3，Y形皮碗3通过配合件10装配于排气口。进气口处设置有滤网12。本实施例的工作原理：结合图1所示，离合器助力缸通过进油口进入液压缸200内，进行加压，油液推动控制阀室内的活门8向下运动，以处于第一位置，断开排气口与气压缸的连通，同时通过进气口通入气体进入气压缸，在气压和液压的共同作用下，活塞向靠近顶杆方向运动。在气压缸和液压缸均有压力的情况下，两点密封皮碗的Y型开口，即主密封唇口张开，提高密封效果，保证有较高的密封性。在液压缸泄压后，油液压力减小，活门在回位弹簧的作用下回位，以处于第二位置，排气口通过控制阀室与气压缸100连通，排气口排气。活塞6在弹簧9作用下回位。此时，气压缸和液压缸内压力减小，两点密封皮碗的Y型开口，即主密封唇口缩小，压缩量减小，与柱塞的摩擦阻力小，有效减小密封件的磨损。而原密封圈的设计是在有无压力下密封压缩两基本相同对其磨损基本一样。此外，辅密封唇口处也可起到密封作用，当主密封唇口出现问题时，辅密封唇口也可起到产品密封作用，从而有效保证产品的密封性，提高产品使用的可靠性。对于Y形皮碗3，在排气口不排气时，利用Y型皮碗本身的压缩量，实现密封，有效避免外界杂质与水进入离合器助力缸内，影响密封效果，降低可靠性。当排气时气体从皮碗处排出，当气体排完后通过自身弹性回位实现密封，当外界有水或压时，皮碗扩张，实现进一步密封。排备压腔4装有滤网40，可以阻止灰尘、杂质进入产品内部。通过装有滤网避免杂质等与产品的内部接触。如没有滤网，外界的杂质通过产品进排气的呼吸作用将杂质带入产品内部，从而影响产品的密封性，导致产品可靠性下降。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器助力缸装置，其特征在于，所述离合器助力缸装置包括气压缸(100)和液压缸(200)；液压缸的一端设置有进油口；/n顶杆(7)的一端穿设于气压缸(100)内，并与活塞(6)的一侧连接；活塞(6)位于气压缸(100)内，且活塞(6)的另一侧与柱塞(5)的一端连接；弹性件套设于柱塞(5)，且弹性件的一端嵌套于活塞(6)，另一端抵触气压缸壁；柱塞(5)穿插于气压缸和液压缸内，且柱塞远离活塞的一端穿设于液压缸内；/n液压缸的一侧设置有控制阀室，控制阀位于控制阀室内；控制阀包括活门(8)和回位弹簧(11)，回位弹簧一端与控制阀室的壳体接触，另一端与活门(8)接触；控制阀室的壳体上设置有进气口和排气口；活门位于第一位置时，活门(8)关闭排气口，进气口、控制阀室和气压缸相互连通；回位弹簧(11)推动活门(8)位于第二位置时，排气口、控制阀室和气压缸相互连通；/n第一密封皮碗(1)套设于柱塞(5)，且分隔气压缸和液压缸；第二密封皮碗(2)套设于柱塞(5)，并位于液压缸内；所述第一密封皮碗(1)、第二密封皮碗(2)至少一个为两点密封皮碗。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合器助力缸装置，其特征在于，所述离合器助力缸装置包括气压缸(100)和液压缸(200)；液压缸的一端设置有进油口；
顶杆(7)的一端穿设于气压缸(100)内，并与活塞(6)的一侧连接；活塞(6)位于气压缸(100)内，且活塞(6)的另一侧与柱塞(5)的一端连接；弹性件套设于柱塞(5)，且弹性件的一端嵌套于活塞(6)，另一端抵触气压缸壁；柱塞(5)穿插于气压缸和液压缸内，且柱塞远离活塞的一端穿设于液压缸内；
液压缸的一侧设置有控制阀室，控制阀位于控制阀室内；控制阀包括活门(8)和回位弹簧(11)，回位弹簧一端与控制阀室的壳体接触，另一端与活门(8)接触；控制阀室的壳体上设置有进气口和排气口；活门位于第一位置时，活门(8)关闭排气口，进气口、控制阀室和气压缸相互连通；回位弹簧(11)推动活门(8)位于第二位置时，排气口、控制阀室和气压缸相互连通；
第一密封皮碗(1)套设于柱塞(5)，且分隔气压缸和液压缸；第二密封皮碗(2)套设于柱塞(5)，并位于液压缸内；所述第一密封皮碗(1)、第二密封皮碗(2)至少一个为两点密封皮碗。


2.根据权利要求1所述的离合器助力缸装...

【专利技术属性】
技术研发人员：付长久，刘佳良，蒋波，
申请(专利权)人：宜宾三江机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51