一种自带灭火结构的防自燃电动车制造技术

本申请涉及一种自带灭火结构的防自燃电动车，涉及电动车技术领域。其包括电动车本体，电动车本体包括驾驶座和后备箱，驾驶座的底部设置有容置箱，容置箱内安装有电池箱，电池箱设置有蓄电池，所述电池箱内设置有对所述蓄电池进行支撑的支撑组件，所述后备箱与所述支撑组件之间设置有用于灭火的灭火组件。本申请具有蓄电池起火后能够迅速地对蓄电池进行灭火的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自带灭火结构的防自燃电动车


[0001]本申请涉及电动车的领域，尤其是涉及一种自带灭火结构的防自燃电动车。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的快速发展，尤其是电动车的发展，为了增加电动车的续航能力，在现有蓄电池能量密度的技术条件下，各电动车生产厂家一般都通过增大电动车蓄电池的体积，来提高蓄电池存储电能的能力，从而增加电动车一次充电的续航能力。电动车一般分为交流电动车和直流电动车，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]相关技术中，授权公告号为CN216908964U的中国专利公开的一种电池自带灭火结构的防自燃电动车，其包括电动车本体，电动车本体的后壳处安装有外壳，外壳内置灭火器，灭火器可拆卸连接弹性夹，用弹性夹将灭火器固定，弹性夹底端固定连接伸缩杆，伸缩杆末端固定连接外壳底部，伸缩杆外侧套装有支撑弹簧，使用时，向下按压压块，活动杆向下运动，弹簧被压缩，卡块与限位块的卡槽分离，转动固定块，活动杆和压块与限位块分离，即可打开壳盖，取出灭火器，可以对着火的电动车本体进行灭火，灭火器安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自带灭火结构的防自燃电动车，包括电动车本体(1)，电动车本体(1)包括驾驶座(11)和后备箱(12)，驾驶座(11)的底部设置有容置箱(13)，容置箱(13)内安装有电池箱(9)，电池箱(9)设置有蓄电池(2)，其特征在于：所述电池箱(9)内设置有对所述蓄电池(2)进行支撑的支撑组件(3)，所述后备箱(12)与所述支撑组件(3)之间设置有用于灭火的灭火组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种自带灭火结构的防自燃电动车，其特征在于：所述支撑组件(3)包括一对支撑板(31)和若干连接绳(32)，所述支撑板(31)与所述电池箱(9)的内壁转动连接，若干所述连接绳(32)连接于两个所述支撑板(31)之间，所述蓄电池(2)放置于两个支撑板(31)上。3.根据权利要求2所述的一种自带灭火结构的防自燃电动车，其特征在于：所述灭火组件(4)包括钢瓶(41)、灭火管(42)、球阀(43)和第一拉绳(44)，所述钢瓶(41)固定于所述后备箱(12)内，所述灭火管(42)一端与所述钢瓶(41)连接、另一端贯穿至所述电池箱(9)内，所述球阀(43)设于所述灭火管(42)位于所述电池箱(9)内的一端，所述第一拉绳(44)一端与靠近所述后备箱(12)的所述支撑板(31)固定、另一端与所述球阀(43)的转杆固定，所述第一拉绳(44)上设置有防火层(441)。4.根据权利要求2所述的一种自带灭火结构的防自燃电动车，其特征在于：所述支撑板(31)远离所述电池箱(9)内壁的一端开设有支撑槽(311)，所述支撑槽(311)内固定设置有橡胶垫(312)，所述蓄电池(2)放置于所述支撑槽(311)内且与所述橡胶垫(312)抵接。5.根据权利要求3所述的一种自带灭火结构的防自燃电动车，其特征在于：所述电池箱(9)与未连接所述第一拉绳(44)的所述支撑板(31)之间设置有浸湿组件，所述浸湿组件包括切割部(6)和浸湿部(5)，所述切割部(6)和所述浸湿部(5)均连接于所述电池箱(9)的内壁与未连接所述第一拉绳(44)的所述支撑板(31)之间。6.根据权利要求5所述的一种自带灭火结构的防自燃电动车，其特征在于：所述浸湿部(5)包括塑料薄膜(51)、防水透气膜(52)和刺针(53)，所述塑料薄膜(51)固定于所述电池箱(9)内且与所述电池箱(9)之间形成储水腔(10)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭甜，
申请(专利权)人：无锡市电盟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：