负载敏感液压回路制造技术

本发明专利技术公开了一种负载敏感液压回路，包括负载敏感模块、油箱和至少一个负载模块。负载模块包括油缸和由二通比例插装阀构成的四个插装阀组，依次为第一插装阀组、第二插装阀组、第三插装阀组和第四插装阀组，各插装阀组能够分别在控制部件的控制下改变流量和通断。各负载模块中：第一插装阀组和第二插装阀组的出油口连接油箱，第三插装阀组和第四插装阀组的进油口连接负载敏感模块，第三插装阀组和第四插装阀组通过梭阀连接负载敏感模块，第一插装阀组的进油口、第四插装阀组的出油口连接油缸的有杆腔，第二插装阀组的进油口、第三插装阀组的出油口连接油缸的无杆腔。通过四个插装阀组即可实现油路切换和流量调节，可减少阀门种类，结构简单。

【技术实现步骤摘要】
负载敏感液压回路
本专利技术涉及液压设备
，特别涉及一种负载敏感液压回路。
技术介绍
在工程机械中，大多采用多路换向阀实现对各油缸和马达的控制。现有的插装阀形成的负载敏感系统中，通常采用多种阀门组合形成的阀块配合进行流量控制和油路切换控制等操作，结构复杂。因此，如何提供一种结构简单的负载敏感液压回路，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种负载敏感液压回路，其结构较为简单。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种负载敏感液压回路，包括负载敏感模块、油箱和至少一个负载模块；所述负载模块包括油缸和由二通比例插装阀构成的四个插装阀组，所述插装阀组依次为第一插装阀组、第二插装阀组、第三插装阀组和第四插装阀组，各所述插装阀组能够分别在控制部件的控制下改变流量和通断；在任一所述负载模块中：所述第一插装阀组和所述第二插装阀组的出油口均连接于所述油箱，所述第三插装阀组和所述第四插装阀组的进油口均连接于所述负载敏感模块，所述第三插装阀组和所述第四插装阀组通过梭阀连接所述负载敏感模块，以向所述负载敏感模块反馈出口压力，所述第一插装阀组的进油口、所述第四插装阀组的出油口均连接于所述油缸的有杆腔，所述第二插装阀组的进油口、所述第三插装阀组的出油口均连接于所述油缸的无杆腔。优选地，在至少一个所述负载模块中：所述二通比例插装阀为液控二通比例插装阀，且所述液控二通比例插装阀以电比例减压溢流阀作为先导级。优选地，在至少一个所述负载模块中：所述二通比例插装阀为电控二通比例插装阀。优选地，在至少一个所述负载模块中：所述二通比例插装阀自带反向截止功能。优选地，在至少一个所述负载模块中：所述油缸还连接有单向阀组和溢流阀组，以进行补油和安全保护。优选地，在至少一个所述负载模块中：所述第三插装阀组、所述第四插装阀组分别通过单向阀连接所述油缸。优选地，在至少一个所述负载模块中：所述插装阀组通过至少两个相同的二通比例插装阀并联而成。优选地，所述负载模块为至少两个；在任一所述负载模块中：所述第三插装阀组与所述负载敏感模块之间、所述第四插装阀组与所述负载敏感模块之间均设有二通压力补偿器。优选地，在至少一个所述负载模块中：所述第二插装阀组和所述第三插装阀组均通过平衡阀组连接所述油缸。优选地，所述负载敏感模块和所述油箱之间设有主溢流阀。本专利技术提供的负载敏感液压回路，包括负载敏感模块、油箱和至少一个负载模块；负载模块包括油缸和由二通比例插装阀构成的四个插装阀组，插装阀组依次为第一插装阀组、第二插装阀组、第三插装阀组和第四插装阀组，各插装阀组能够分别在控制部件的控制下改变流量和通断。在任一负载模块中：第一插装阀组和第二插装阀组的出油口均连接于油箱，第三插装阀组和第四插装阀组的进油口均连接于负载敏感模块，第三插装阀组和第四插装阀组通过梭阀连接负载敏感模块，以向负载敏感模块反馈出口压力，第一插装阀组的进油口、第四插装阀组的出油口均连接于油缸的有杆腔，第二插装阀组的进油口、第三插装阀组的出油口均连接于油缸的无杆腔。在每个负载模块中，通过二通比例插装阀构成的四个插装阀组的通断状态的改变，可以切换油缸两腔与油箱以及负载敏感模块的通断状态，通过改变插装阀组的开度还可以控制流量，从而通过四个插装阀组即可实现油路切换和流量调节，可以减少阀门种类，结构简单，为设备装配提供便利。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供负载敏感液压回路具体实施例一的结构示意图；图2为本专利技术所提供负载敏感液压回路具体实施例二的结构示意图；图3为本专利技术所提供负载敏感液压回路具体实施例三的结构示意图。附图标记：主溢流阀1；第一电比例减压溢流阀2.1，第二电比例减压溢流阀2.2，第三电比例减压溢流阀2.3，第四电比例减压溢流阀2.4；第一插装阀组3.1，第二插装阀组3.2，第三插装阀组3.3，第四插装阀组3.4；第一单向阀4.1，第二单向阀4.2，第三单向阀4.3，第四单向阀4.4，第五单向阀4.5，第六单向阀4.6，第七单向阀4.7，第八单向阀4.8；第一溢流阀5.1，第二溢流阀5.2，第三溢流阀5.3，第四溢流阀5.4，第五溢流阀5.5；梭阀6；二通压力补偿器7；油缸8。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的核心是提供一种负载敏感液压回路，其结构较为简单。本专利技术所提供负载敏感液压回路，采用插装阀形式实现，具体包括负载敏感模块、油箱和至少一个负载模块。可选地，负载敏感模块包括定量泵加三通压力补偿器，还可以包括负载敏感泵或者其他泵。在具体实施例一中，请参考图1，负载模块为一个。负载模块包括油缸8和由二通比例插装阀构成的四个插装阀组，插装阀组依次为第一插装阀组3.1、第二插装阀组3.2、第三插装阀组3.3和第四插装阀组3.4。本实施例中，各插装阀组分别由一个二通比例插装阀构成。各插装阀组能够分别在控制部件的控制下改变流量和通断，控制部件通过电信号控制插装阀组。在控制部件的控制下，各插装阀组可以接收控制部件的控制信号，以改变开度大小，从而实现对工作油路的流量调节，还可以改变通断状态，从而通过不同插装阀组之间的配合实现换向控制。在任一负载模块中：第一插装阀组3.1和第二插装阀组3.2的出油口均连接于油箱，第三插装阀组3.3和第四插装阀组3.4的进油口均连接于负载敏感模块，具体地，负载敏感模块通过P口连接对应的插装阀组，油箱通过T口连接对应的插装阀组。第一插装阀组3.1的进油口、第四插装阀组3.4的出油口均连接于油缸8的有杆腔，第二插装阀组3.2的进油口、第三插装阀组3.3的出油口均连接于油缸8的无杆腔。使用时，当第一插装阀组3.1、第三插装阀组3.3同时切换至连通位时，油缸8的活塞杆伸出，当第二插装阀组3.2、第四插装阀组3.4同时切换至连通位时，油缸8的活塞杆回缩。第三插装阀组3.3和第四插装阀组3.4通过梭阀6连接负载敏感模块，以向负载敏感模块反馈出口压力，形成负载敏感系统。本实施例中，在每个负载模块中，通过二通比例插装阀构成的四个插装阀组的通断状态的改变，可以切换油缸8两腔与油箱以及负载敏感模块的通断状态，通过改变插装阀组的开度还可以控制流量，从而通过四个插装阀组即可实现油路切换和流量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种负载敏感液压回路，其特征在于，包括负载敏感模块、油箱和至少一个负载模块；所述负载模块包括油缸(8)和由二通比例插装阀构成的四个插装阀组，所述插装阀组依次为第一插装阀组(3.1)、第二插装阀组(3.2)、第三插装阀组(3.3)和第四插装阀组(3.4)，各所述插装阀组能够分别在控制部件的控制下改变流量和通断；/n在任一所述负载模块中：所述第一插装阀组(3.1)和所述第二插装阀组(3.2)的出油口均连接于所述油箱，所述第三插装阀组(3.3)和所述第四插装阀组(3.4)的进油口均连接于所述负载敏感模块，所述第三插装阀组(3.3)和所述第四插装阀组(3.4)通过梭阀(6)连接所述负载敏感模块，以向所述负载敏感模块反馈出口压力，所述第一插装阀组(3.1)的进油口、所述第四插装阀组(3.4)的出油口均连接于所述油缸(8)的有杆腔，所述第二插装阀组(3.2)的进油口、所述第三插装阀组(3.3)的出油口均连接于所述油缸(8)的无杆腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种负载敏感液压回路，其特征在于，包括负载敏感模块、油箱和至少一个负载模块；所述负载模块包括油缸(8)和由二通比例插装阀构成的四个插装阀组，所述插装阀组依次为第一插装阀组(3.1)、第二插装阀组(3.2)、第三插装阀组(3.3)和第四插装阀组(3.4)，各所述插装阀组能够分别在控制部件的控制下改变流量和通断；
在任一所述负载模块中：所述第一插装阀组(3.1)和所述第二插装阀组(3.2)的出油口均连接于所述油箱，所述第三插装阀组(3.3)和所述第四插装阀组(3.4)的进油口均连接于所述负载敏感模块，所述第三插装阀组(3.3)和所述第四插装阀组(3.4)通过梭阀(6)连接所述负载敏感模块，以向所述负载敏感模块反馈出口压力，所述第一插装阀组(3.1)的进油口、所述第四插装阀组(3.4)的出油口均连接于所述油缸(8)的有杆腔，所述第二插装阀组(3.2)的进油口、所述第三插装阀组(3.3)的出油口均连接于所述油缸(8)的无杆腔。


2.根据权利要求1所述的负载敏感液压回路，其特征在于，在至少一个所述负载模块中：所述二通比例插装阀为液控二通比例插装阀，且所述液控二通比例插装阀以电比例减压溢流阀作为先导级。


3.根据权利要求1所述的负载敏感液压回路，其特征在于，在至少一个所述负载模块中：所述二通比例插装阀为电控二通比例插装阀。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仕辉，刘伟，肖前龙，崔凯科，滕锦图，段寄伟，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43