后桥转向锁止阀及液压系统和汽车起重机技术方案

本发明专利技术涉及汽车起重机后桥转向，为解决现有汽车起重机后桥转向锁止不配备应急泵而导致安全隐患的问题，本发明专利技术构造一种后桥转向锁止阀及转向液压系统和汽车起重机，其中后桥转向锁止阀包括液控单向阀，开关阀、第一单向阀和第二单向阀，液控单向阀出油端同时连通大腔接口和小腔接口，第一单向阀与开关阀串联后与第二单向阀并联连接，第二单向阀连接在液控单向阀与蓄能器接口之间，第二单向阀向蓄能器接口方向单向导通，第一单向阀向液控单向阀方向导通。本发明专利技术中后桥转向不设置应急泵，主油泵出现故障时蓄能器能够提供液压油使锁止油缸回中位，锁止后桥转向，消除隐患，确保行车安全。

【技术实现步骤摘要】
后桥转向锁止阀及液压系统和汽车起重机
本专利技术涉及一种汽车起重机转向，更具体地说，涉及一种后桥转向锁止阀及液压系统和汽车起重机。
技术介绍
传统的汽车起重机底盘仅前桥可以转向，后桥始终处于中位锁定状态，这种转向模式结构简单，但局限性较大，往往无法适应狭小的场地的作业要求。全地面起重机底盘转向方式区别于传统的汽车起重机底盘转向方式，全地面起重机不仅前桥可以转向，后桥也可以转向具有更小的转弯半径和更强的场地适应性。对于后桥转向的汽车起重机，在有些场合需要将后桥转向锁止，例如汽车起重机以较快速度行驶时。后桥转向锁止是指后桥轮胎中心线与车桥轴线的夹角α为0°。因此对于后桥能转向的汽车起重机，后桥转系系统中都设置有锁止油缸和锁止阀，后桥转向时，锁止阀使锁止油缸的大腔与小腔连通而处于浮动状态；需要将后桥转向锁止时，锁止阀控制锁止油缸使其回到中位而强制将后桥车轮回正。后桥车轮回正的过程中反拖转向油缸伸缩，转向油缸的大腔和小腔需要具有相应的进油和回油。起重机目前普遍采用前桥(1、2桥)+后桥(n桥，n≥2)独立转向模式，为了保证行驶的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后桥转向锁止阀，包括液控单向阀，具有与油箱回油接口连通的L口，所述液控单向阀的正向导通出油端同时连通大腔接口和小腔接口，其特征在于还包括开关阀、第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀与所述开关阀串联后与所述第二单向阀并联连接，第二单向阀连接在液控单向阀的正向导通出油端与蓄能器接口之间，所述第二单向阀向蓄能器接口方向单向导通，所述第一单向阀向液控单向阀的正向导通出油端方向导通。/n

【技术特征摘要】
1.一种后桥转向锁止阀，包括液控单向阀，具有与油箱回油接口连通的L口，所述液控单向阀的正向导通出油端同时连通大腔接口和小腔接口，其特征在于还包括开关阀、第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀与所述开关阀串联后与所述第二单向阀并联连接，第二单向阀连接在液控单向阀的正向导通出油端与蓄能器接口之间，所述第二单向阀向蓄能器接口方向单向导通，所述第一单向阀向液控单向阀的正向导通出油端方向导通。


2.根据权利要求1所述的后桥转向锁止阀，其特征在于还包括溢流阀，所述溢流阀连接在所述液控单向阀的正向导通出油端与油箱回油接口之间。


3.根据权利要求1或2所述的后桥转向锁止阀，其特征在于所述开关阀为电磁阀。


4.根据权利要求3所述的后桥转向锁止阀，其特征在于还包括与液控单向阀的正向导通出油端连通的测压口。


5.一种后桥转向液压系统，包括锁止油缸、转向锁止控制阀、液压油箱、转向油缸、与转向油缸连接的转向阀、与转向阀连接的主油泵，所述主油泵的进油端与所述液压油缸连接；
其特征在于还包括蓄能器和权利要求1至4中任一项所述的后桥转向锁止阀，所述后桥转向锁止阀的大腔接口、小腔接口和L口与所述锁止油缸上对应的油口连接，蓄能器接口与蓄能器连接，液控单向阀的正向导通进油端与转向锁止控制阀的锁止控制输出端连接，液控单向阀的液控端与转向锁止控制阀的浮动控制输出端连接，油箱回油接口与油箱连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬，田善玉，殷志发，
申请(专利权)人：安徽柳工起重机有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34