一种船舶电力推进虚拟仿真方法技术

一种船舶电力推进虚拟仿真方法，首先，由仿真系统控制台产生舵轮传感器信号和速度杆控制信号；其次，对舵轮传感器信号，由数据采集卡模／数转换为转向电压信号，并由工控机信号处理程序处理转换为数字角度，进而由工控机远程控制程序通过ＵＤＰ网络接收转换成转向信号，由图形工作站对转向信号接收处理；对速度杆控制信号，由数据采集卡模／数转换为速度电压信号，并由工控机信号处理程序处理转换为速度，进而由工控机远程控制程序通过ＵＤＰ接收转换成行进信号，由图形工作站对行进信号接收处理；然后，多屏显示画面处理；最后，由显示墙显示。本发明专利技术能够实现仿真系统控制台对虚拟船舶及其虚拟吊舱式电力推进系统的实时控制，实现调试船舶电气控制设备，以实现良好的经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及运用虚机实电技术来实现的。技术背景船舶电力推进系统主要由发电机组、变压器、滤波器、变频器、电动机、 螺旋浆及控制系统构成，相对于传统的船舶推进系统，电力推进系统具有许多 优点，例如推进系统设备配制灵活，利于优化机舱，提高船舱空间利用率等， 因此，船舶电力推进系统代表着船舶推进系统的未来发展方向。由于船舶电力推进系统研究开发周期长、资源浪费，因此，如何建成船舶 电力推进虚拟仿真方法，以作为调试船舶电气控制设备之用，以实现良好的经济效 益，这是本申请人致力研究的内容之一。专利技术的内容本专利技术的目的在于提供，以作为调试船舶 电气控制设备之用，以实现良好的经济效益。本专利技术所提供的，包括下列步骤 首先，由仿真系统控制台产生舵轮传感器信号和速度杆控制信号； 其次，分别对舵轮传感器信号和速度杆控制信号进行如下处理过程对舵轮传感器信号，由采集卡模/数转换为转向电压信号，并由工控机 信号处理程序处理转换为数字角度，进而由工控机远程控制程序通过UDP 网络接收转换成转向信号，由图形工作站对转向信号接收处理；对速度杆控制信号，由采集卡模/数转换为速度电压信号，并由工控机 信号处理程序处理转换为数字速度，进而由工控机远程控制程序通过UDP 接收转换成行进信号，由图形工作站对行进信号接收处理；然后，多屏显示画面处理； 最后，由显示墙显示。 在上述的船舶电力推进虚拟仿真方法中，速度杆控制信号还通过驱动电路 来驱动模拟负载。在上述的船舶电力推进虚拟仿真方法中，工控机远程控制程序通过UDP接 收转换成的行进信号通过远程鼠标直接控制多屏显示画面处理。由于采用了上述的技术解决方案，本专利技术能够实现仿真系统控制台对虚拟 船舶及其虚拟吊舱式电力推进系统的实时控制，实现调试船舶电气控制设备，以 实现良好的经济效益。附图说明图1是本专利技术的流程图。具体实施方式如图1所示， ，包括下列步骤 首先，由仿真系统控制台产生舵轮传感器信号和速度杆控制信号； 其次，分别对舵轮传感器信号和速度杆控制信号进行如下处理过程对舵轮传感器信号，由采集卡模/数转换为转向电压信号(0-5V)，并 由工控机信号处理程序(C++)处理转换为数字角度(-180-0-180度)，进而由工控机远程控制程序通过UDP网络接收转换成转向信号(左转l-9级，右l-9，中)，由图形工作站对转向信号(轮船转向)接收处理；对速度杆控制信号，由采集卡模/数转换为速度电压信号(0-5V)，并 由工控机信号处理程序处理转换为速度-12-0节(0-2. 4V) ; 0-20节 (2. 4-5V)，进而由工控机远程控制程序通过UDP接收转换成行进信号(螺 旋桨和轮船)，由图形工作站对行进信号接收处理(轮船行进、吊舱工作)； 然后，三屏显示画面处理，场景2000*600;推进400*600。 最后，由显示墙显示，分辨率为2400*600。 在上述的过程中，速度杆控制信号还通过驱动电路来驱动模拟负载。 在上述的过程中，工控机远程控制程序通过UDP接收转换成的行进信号通 过远程鼠标直接控制三屏显示画面处理。需要说明的是以上仅用以说明而非限制本专利技术的技术方案，尽管参照上 述实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解依然可 以对本专利技术进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术的精神和范围的任何修改 或局部替换，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。权利要求1. ，包括下列步骤首先，由仿真系统控制台产生舵轮传感器信号和速度杆控制信号；其次，分别对舵轮传感器信号和速度杆控制信号进行如下处理过程对舵轮传感器信号，由采集卡模/数转换为转向电压信号，并由工控机信号处理程序处理转换为数字角度，进而由工控机远程控制程序通过UDP网络接收转换成转向信号，由图形工作站对转向信号接收处理；对速度杆控制信号，由采集卡模/数转换为速度电压信号，并由工控机信号处理程序处理转换为数字速度，进而由工控机远程控制程序通过UDP接收转换成行进信号，由图形工作站对行进信号接收处理；然后，多屏显示画面处理；最后，由显示墙显示。2. 根据权利要求1所述的船舶电力推进虚拟仿真方法，其特征在于所 述的速度杆控制信号还通过驱动电路来驱动模拟负载。3. 根据权利要求1或2所述的船舶电力推进虚拟仿真方法，其特征在于 所述的工控机远程控制程序通过UDP接收转换成的行进信号通过远程鼠标直接控制多屏显示画面处理。全文摘要，首先，由仿真系统控制台产生舵轮传感器信号和速度杆控制信号；其次，对舵轮传感器信号，由数据采集卡模/数转换为转向电压信号，并由工控机信号处理程序处理转换为数字角度，进而由工控机远程控制程序通过UDP网络接收转换成转向信号，由图形工作站对转向信号接收处理；对速度杆控制信号，由数据采集卡模/数转换为速度电压信号，并由工控机信号处理程序处理转换为速度，进而由工控机远程控制程序通过UDP接收转换成行进信号，由图形工作站对行进信号接收处理；然后，多屏显示画面处理；最后，由显示墙显示。本专利技术能够实现仿真系统控制台对虚拟船舶及其虚拟吊舱式电力推进系统的实时控制，实现调试船舶电气控制设备，以实现良好的经济效益。文档编号G06G7/62GK101211398SQ20061014832公开日2008年7月2日 申请日期2006年12月29日 优先权日2006年12月29日专利技术者唐丽婵, 劲 李, 李木生, 王振滨, 王永达, 亮 齐 申请人:上海电气集团股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶电力推进虚拟仿真方法，包括下列步骤：首先，由仿真系统控制台产生舵轮传感器信号和速度杆控制信号；其次，分别对舵轮传感器信号和速度杆控制信号进行如下处理过程：对舵轮传感器信号，由采集卡模／数转换为转向电压信号，并由工控机信号处理程序处理转换为数字角度，进而由工控机远程控制程序通过ＵＤＰ网络接收转换成转向信号，由图形工作站对转向信号接收处理；对速度杆控制信号，由采集卡模／数转换为速度电压信号，并由工控机信号处理程序处理转换为数字速度，进而由工控机远程控制程序通过ＵＤＰ接收转换成行进信号，由图形工作站对行进信号接收处理；然后，多屏显示画面处理；最后，由显示墙显示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王振滨，李劲，齐亮，唐丽婵，王永达，李木生，
申请(专利权)人：上海电气集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]