摩托车传动轴用防护罩及传动轴总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车传动轴用防护罩及传动轴总成，防护罩整体呈“η”形开口结构，包括第一刚性段、第二刚性段和两端分别与两刚性段固定连接的柔性伸缩段；第一刚性段和第二刚性段上均设有安装固定孔，安装固定孔用于与第三构件固定连接；柔性伸缩段呈波浪形伸缩结构，且柔性伸缩段通过弹性压条压固在对应刚性段上，弹性压条固定在对应的刚性段上。传动轴总成包括前动力箱、传动轴和后动力箱，传动轴外部设有防护罩，防护罩由前述摩托车传动轴用防护罩构成。本实用新型专利技术的有益效果是，防护罩防护罩结构简单、装拆方便、固定牢固、使用安全；具有十字万向节的传动轴总成的维护保养方便。

【技术实现步骤摘要】
摩托车传动轴用防护罩及传动轴总成
本技术涉及一种防护罩结构，特别是一种摩托车传动轴用防护罩及传动轴总成。
技术介绍
无链摩托车是一种通过齿轮箱和传动轴替代链传动的摩托车，其有效克服了现有开放式链条传动的易磨损、卡滞、损坏和断裂等缺陷，可有效显著提升传动系统使用寿命，并确保骑行人员安全。现有无链摩托车的传动系统包括分别用于与发动机和后轮毂连接的前箱和后箱，两个动力箱之间通过传动轴连接，为安全目的，传动轴外部设有防护罩。现有防护罩为套状结构，安装拆卸时只能从传动轴的一端套入或拔出，导致安装拆卸工作繁琐，且不便于转动轴维护保养。为此，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术的第一目的就是针对现有无链摩托车传动系统中防护罩安装拆卸工作繁琐和传动轴维护保养不方便的不足，提供一种安装拆卸方便，且便于传动轴维护保养的摩托车传动轴用防护罩。本技术的第二目的就是提供一种具有前述防护罩的传动轴总成。为实现第一目的，本技术采用如下技术方案。一种摩托车传动轴用防护罩，整体呈“η”形开口结构，包括第一刚性段、第二刚性段和两端分别与两刚性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车传动轴用防护罩，其特征在于，整体呈“η”形开口结构，包括第一刚性段(1)、第二刚性段(2)和两端分别与两刚性段固定连接的柔性伸缩段(3)；第一刚性段(1)和第二刚性段(2)上均设有安装固定孔(4)，安装固定孔(4)用于与第三构件固定连接；所述柔性伸缩段(3)呈波浪形伸缩结构，且柔性伸缩段(3)通过弹性压条(5)压固在对应刚性段上，弹性压条(5)固定在对应的刚性段上。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车传动轴用防护罩，其特征在于，整体呈“η”形开口结构，包括第一刚性段(1)、第二刚性段(2)和两端分别与两刚性段固定连接的柔性伸缩段(3)；第一刚性段(1)和第二刚性段(2)上均设有安装固定孔(4)，安装固定孔(4)用于与第三构件固定连接；所述柔性伸缩段(3)呈波浪形伸缩结构，且柔性伸缩段(3)通过弹性压条(5)压固在对应刚性段上，弹性压条(5)固定在对应的刚性段上。


2.根据权利要求1所述的摩托车传动轴用防护罩，其特征在于，所述第一刚性段(1)前端形成凸缘(1a)，第一刚性段(1)上的安装固定孔(4)设在所述凸缘(1a)上，并贯穿所述凸缘(1a)的厚度；位于第二刚性段(2)上的所述安装固定孔(4)设在“η”形中较宽的一侧侧壁上。


3.根据权利要求2所述的摩托车传动轴用防护罩，其特征在于，位于第二刚性段(2)上的所述安装固定孔(4)呈长条形，且在第二刚性段(2)的长度方向上分布有至少两个所述安装固定孔(4)。


4.根据权利要求1～3中任意一项所述的摩托车传动轴用防护罩，其特征在于，所述柔性伸缩段(3)两端与对应刚性段贴合的表面上形成有矩形卡槽；所述第一刚性段(1)和第二刚性段(2)上形成有分别与两所述矩形卡槽配合的凸棱(6)。


5.根据权利要求4所述的摩托车传动轴用防护罩，其特征在于，所述弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱有红，
申请(专利权)人：重庆巨麦动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50