一种自行车的轴传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种自行车的轴传动结构，其传动机构包括中轴、主动齿轮、中轴轴承、从动齿轮、传动轴、前端传动齿轮、前端轴承和固定座，固定座包括前段和后段，前段上设有轴孔，轴孔上形成有第一轴承槽，后段设有第二轴承槽，第一轴承槽和第二轴承槽位于固定座同一侧上，主动齿轮和中轴轴承穿套在中轴一端部上，中轴的该端部穿过轴孔，中轴轴承置于第一轴承槽内，前端传动齿轮和前端轴承穿套在传动轴前端上，前端轴承卡置第二轴承槽内，前端传动齿轮恰好与主动齿轮啮合，此款自行车的轴传动结构，中轴和传动轴通过固定座定位，主动齿轮和前端传动齿轮啮合不需要外盖的配合，外盖的加工加工精度可以降低，从而降低外盖的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车的轴传动结构
本技术涉及自行车
，具体是自行车或助力自行车的轴传动结构。
技术介绍
目前，市面上的轴传动自行车，其传动机构包括中轴、主动齿轮、从动齿轮、传动轴、前端传动齿轮和后端传动齿轮，主动齿轮套设在中轴一端上，传动轴前端通过前端传动齿轮与主动齿轮啮合，传动轴后端通过后端传动齿轮与从动齿轮，从动齿轮带动自行车后轮轴转动。传动机构整体通过内盖和外盖包裹，传动机构的各部位均内盖和外盖配合定位，而内盖通常与车架呈一体结构。但是，上述结构的自行车轴传动结构，仍存在以下不足之处：（1）内盖和外盖的内侧壁需要设置各种凸部来定位固定传动机构，制造精度要求高，尤其是外盖，外盖作为传动机构的受力结构和定位固定结构，但外盖经常被踩踏，而且容易被碰撞，外盖因外力移动进而导致传动机构有错位，传动机构的零件容易磨损甚至无法传动；（2）由于外盖需要遮挡传动机构，传动轴较长，外盖的长度也较长，外盖整体体积较大，还需要有较高的加工精度来满足传动机构安装需求，这使得外盖生产成本高，而且，外盖、传动机构、内盖三者间需要很高的装配精度，生产成本高，生产效率低，不易于轴传动自行车的推广；（3）作为自行车的轴传动配件生产厂家，体积较大的外盖与传动轴及相关联配件必须固定在一起，由于其整体体积较大，不利于运输。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无需外盖来配合定位，既降低了加工精度的要求、降低成本，又方便运输的自行车的轴传动结构。本技术的目的是这样实现的：一种自行车的轴传动结构，包括传动机构，传动机构包括中轴、主动齿轮、中轴轴承、从动齿轮、传动轴、前端传动齿轮、前端轴承、后端传动齿轮、后端轴承，还包括固定座，固定座包括前段和后段，前段上设有轴孔，轴孔上形成有第一轴承槽，后段设有第二轴承槽，第一轴承槽和第二轴承槽位于固定座同一侧上，主动齿轮和中轴轴承穿套在中轴一端部上，中轴的该端部穿过轴孔，中轴轴承置于第一轴承槽内，前端传动齿轮和前端轴承穿套在传动轴前端上，前端轴承卡置第二轴承槽内，前端传动齿轮恰好与主动齿轮啮合，后端传动齿轮和后端轴承穿套在传动轴后端上，后端传动齿轮与从动齿轮啮合；此款自行车的轴传动结构，中轴和传动轴通过固定座定位，主动齿轮和前端传动齿轮啮合不需要外盖的配合，外盖的加工精度可以降低，从而降低生产成本；而且，作为自行车的轴传动配件生产厂家，取消外盖后的轴传动结构体积较小，大大方便了运输。本技术的目的还可以采用以下技术措施解决：进一步地，所述第二轴承槽设有第一限位凸起，第一限位凸起与前端轴承远离前端传动齿轮一端相抵，第一限位凸起防止传动轴后移，主动齿轮和前端传动齿轮啮合保持啮合。进一步地，所述前段和后段之间呈“L”型，前段固定中轴，后段可以更合理的设置第二轴承槽来固定传动轴。进一步地，还包括内盖，所述后段包括第一固定块，第一固定块上设有第一半圆形槽，内盖内侧壁上设有第二半圆形槽，第二半圆形槽两端均设有第二限位凸起，内盖和固定座连接后，第一半圆形槽和第二圆形槽构成所述第二轴承槽。第二限位凸起限制前端轴承前后方向移动，以使主动齿轮和前端传动齿轮啮合啮合良好。内盖和固定座两者配合就可以固定传动机构，降低外盖作用，外盖的结构强度和加工精度都可以明显降低，从而节省成本。另一种实施例，所述后段包括第一固定块和第二固定块，第一固定块上设有第一半圆形槽，第二固定块上设有第二半圆形槽，第二固定块和第二固定块连接后，第一半圆形槽和第二圆形槽构成所述第二轴承槽，第二半圆形槽两端均设有第二限位凸起。第二限位凸起限制前端轴承前后方向移动，以使主动齿轮和前端传动齿轮啮合啮合良好。固定座可以单独将传动轴和中轴固定在一起，便于传动机构单独销售，而且，固定座与内盖固定可以起到固定传动机构的作用，降低外盖作用，外盖的结构强度和加工精度都可以明显降低，从而节省成本。进一步地，还包括内盖，所述第二固定块固定在内盖内侧壁上，方便固定座与与内盖连接，便于将传动机构安装到内盖上。进一步地，还包括外盖，外盖一端对应轴孔设有通孔，外盖与内盖拆卸连接，外盖为装饰盖，外盖不作为受力件、不作为定位件，外盖起遮尘作用，损坏后更换容易、成本低。进一步地，所述第一轴承槽和轴孔之间形成有油封槽，中轴上穿套有油封，油封置于油封槽内，油封防止通孔处进水、进尘。进一步地，所述中轴远离主动齿轮一端穿套有螺母、第二中轴轴承，轴承套筒和锁环，螺母与中轴固定连接，且螺母与轴承套筒夹紧第二中轴轴承，锁环与轴承套筒螺纹连接。锁环和车架连接后，防止中轴向传动轴一侧移动脱出第二中轴轴承。本技术的有益效果如下。（1）此款自行车的轴传动结构，中轴和传动轴通过固定座定位，主动齿轮和前端传动齿轮啮合不需要外盖的配合，外盖的加工精度可以降低，从而降低生产成本；而且，作为自行车的轴传动配件生产厂家，取消外盖后的轴传动结构体积较小，大大方便了运输。（2）其次，第一限位凸起防止传动轴后移，主动齿轮和前端传动齿轮啮合保持啮合，第二限位凸起限制前端轴承前后方向移动，以使主动齿轮和前端传动齿轮啮合啮合良好。（3）再有，“L”型的固定座，可以更好的将中轴和传动轴连接在一起，内盖上设置第二固定块，便固定座与与内盖连接，便于将传动机构安装到内盖上，内盖和固定座两者配合就可以固定传动机构，降低外盖作用，外盖的结构强度和加工精度都可以明显降低，从而节省成本。（4）另，固定座可以单独将传动轴和中轴固定在一起，便于传动机构单独销售，而且，固定座与内盖固定可以起到固定传动机构的作用，降低外盖作用，外盖的结构强度和加工精度都可以明显降低，从而节省成本。（5）还包括外盖，外盖一端对应轴孔设有通孔，外盖与内盖拆卸连接，外盖为装饰盖，外盖不作为受力件、不作为定位件，外盖起遮尘作用，损坏后更换容易、成本低，而且整体上降低了轴传动自行车的成本，有利于轴传动自行车的推广。附图说明图1为实施例一的分解结构示意图。图2是实施例一中固定座和传动机构的连接结构示意图。图3是实施例一中固定座的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。实施例一，如图1-3所示，一种自行车的轴传动结构，包括传动机构1、固定座2、内盖3和外盖4。传动机构1包括中轴11、主动齿轮12、中轴轴承13、从动齿轮14、传动轴15、前端传动齿轮16、前端轴承17、后端传动齿轮18和后端轴承19，主动齿轮12和中轴轴承13穿套在中轴11一端部上，主动齿轮12和中轴轴承13内侧，且两者相抵，前端传动齿轮16和前端轴承17穿套在传动轴15前端上，后端传动齿轮18和后端轴承19穿套在传动轴15后端上，后端传动齿轮18与从动齿轮14啮合。中轴11上还穿套有油封5，油封5置于中轴轴承13远离主动齿轮12一侧，中轴11远离主动齿轮12一端穿套有螺母、第二中轴轴承，轴承套筒6和锁环7，螺母8与中轴11固定连接，且螺母8与轴承套筒6夹紧第二中轴轴承，锁环7与轴承套筒6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车的轴传动结构，包括传动机构（1），传动机构（1）包括中轴（11）、主动齿轮（12）、中轴轴承（13）、从动齿轮（14）、传动轴（15）、前端传动齿轮（16）、前端轴承（17）、后端传动齿轮（18）、后端轴承（19），其特征在于：还包括固定座（2），固定座（2）包括前段（21）和后段（22），前段（21）上设有轴孔（20），轴孔（20）上形成有第一轴承槽（23），后段（22）设有第二轴承槽，第一轴承槽（23）和第二轴承槽位于固定座（2）同一侧上，主动齿轮（12）和中轴轴承（13）穿套在中轴（11）一端部上，中轴（11）的该端部穿过轴孔（20），中轴轴承（13）置于第一轴承槽（23）内，前端传动齿轮（16）和前端轴承（17）穿套在传动轴（15）前端上，前端轴承（17）卡置第二轴承槽内，前端传动齿轮（16）恰好与主动齿轮（12）啮合，后端传动齿轮（18）和后端轴承（19）穿套在传动轴（15）后端上，后端传动齿轮（18）与从动齿轮（14）啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车的轴传动结构，包括传动机构（1），传动机构（1）包括中轴（11）、主动齿轮（12）、中轴轴承（13）、从动齿轮（14）、传动轴（15）、前端传动齿轮（16）、前端轴承（17）、后端传动齿轮（18）、后端轴承（19），其特征在于：还包括固定座（2），固定座（2）包括前段（21）和后段（22），前段（21）上设有轴孔（20），轴孔（20）上形成有第一轴承槽（23），后段（22）设有第二轴承槽，第一轴承槽（23）和第二轴承槽位于固定座（2）同一侧上，主动齿轮（12）和中轴轴承（13）穿套在中轴（11）一端部上，中轴（11）的该端部穿过轴孔（20），中轴轴承（13）置于第一轴承槽（23）内，前端传动齿轮（16）和前端轴承（17）穿套在传动轴（15）前端上，前端轴承（17）卡置第二轴承槽内，前端传动齿轮（16）恰好与主动齿轮（12）啮合，后端传动齿轮（18）和后端轴承（19）穿套在传动轴（15）后端上，后端传动齿轮（18）与从动齿轮（14）啮合。


2.根据权利要求1所述自行车的轴传动结构，其特征在于：所述第二轴承槽设有第一限位凸起（27），第一限位凸起（27）与前端轴承（17）远离前端传动齿轮（16）一端相抵。


3.根据权利要求1所述自行车的轴传动结构，其特征在于：所述前段（21）和后段（22）之间呈“L”型。


4.根据权利要求1所述自行车的轴传动结构，其特征在于：还包括内盖（3），所述后段（22）包括第一固定块（25），第一固定块（25）上设有第一半圆形槽（26...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昭睿，
申请(专利权)人：佛山市佳德兴自行车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44