单臂自行车前车轮组结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单臂自行车前车轮组结构。它包括前车轮、车轮轴、锁紧螺母、第一轴承、第二轴承法兰盖以及车轮臂，车轮臂呈单臂状，前车轮的花鼓转动设置在车轮轴上，车轮轴安装于花鼓内，车轮轴的外端伸出花鼓，车轮轴的外端设有外螺纹，车轮臂的下端设有锁紧孔。本实用新型专利技术的车轮臂是单臂式的，而且本实用新型专利技术的前车轮、车轮轴、轴承、法兰盖等部件组装成一前轮整体，然后车轮轴通过一颗锁紧螺母锁紧在车轮臂上，前车轮整体与车轮臂连接牢固，用户拆装本实用新型专利技术的前车轮时，只需拧松或拧紧锁紧螺母即可，因此本实用新型专利技术的前车轮拆装十分容易、方便、迅速。另外，本实用新型专利技术的车轮臂是单臂式的因此结构简单、简洁、生产成本低。

Front wheel set structure of single arm bicycle

The utility model relates to a single arm bicycle front wheel group structure. It includes a front wheel, a wheel shaft, a locking nut, a first bearing and a second bearing flange cover and the wheel arm, arm in arm drum shaped wheel, front wheel arranged on the wheel shaft, the wheel shaft is installed in the drum, the drum wheel shaft extends from the outer ends of the wheel shaft, the outer end is provided with an external thread. The lower end of the wheel arm is provided with a locking hole. The wheel arm of the utility model is a single arm type, and the utility model is a front wheel, a wheel shaft, bearings, flange cover and other parts are assembled into a whole and then the front wheel, a wheel axle by a lock nut locking arm at the wheel, the front wheel and the wheel arm is firmly connected with the whole, users of the utility disassembly the new front wheel, just loosen or tighten the lock nut, so the utility model of the front wheel is easy, convenient and rapid disassembly. In addition, the wheel arm of the utility model is single arm type, so the structure is simple and simple, and the production cost is low.

【技术实现步骤摘要】
单臂自行车前车轮组结构
本技术涉及单臂自行车
，特别是一种单臂自行车前车轮组结构。
技术介绍
自行车是目前最便利，又可减少占用空间，且符合环保需求的交通工具，因此，以自行车做为代步或中途替换的交通工具，甚至用以休闲、健身，已广为人们接受，消费者在使用的要求上，除了加强车身的结构安全外，对于可便利拆装做维修的操作方便性以及是否占用空间等亦愈来愈重视。如图1所示，现有自行车的前叉33大部分为双臂式的结构，双臂式前叉33无形中增加成本和使得车架不简洁、不美观，而且前叉的双臂通过左右螺帽锁定在前车轮的车轮轴34上，故在组装上、维修上较为繁琐，尤其，当车轮胎破损时，且欲进行换胎时，必须先旋出两螺帽，再将一边前叉松离后车轮的轮轴，以及将整组轮架取出车架，才可进行换胎工作，因此故双臂式的前叉不仅在拆装、维修车轮上相当麻烦较为繁琐，而且双臂式的前叉也会给自行车的运输带来不便，当用户欲以汽车运载外出或是欲存放在较小空间时，因车轮的拆卸不便，少数人会将之卸下，使整台自行车的运载较占用空间大而显得不便。另外，现有的自行车的车轮轴34的两端十分突出，自行车在行驶中，车轮轴34容易挂到、撞到、碰到路边的障碍物或者是室内的东西，而且外露的车轮轴上易存在尖锐部分，容易割伤用户，并且外露的轮轴外观不美观，不简洁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、合理、牢靠、前车轮拆装容易、方便、拆装迅速的单臂自行车前车轮组结构。本技术的目的是这样实现的：一种单臂自行车前车轮组结构，包括前车轮、车轮轴、锁紧螺母、第一轴承、第二轴承法兰盖以及车轮臂，所述车轮臂呈单臂状，所述前车轮的花鼓转动设置在车轮轴上，所述车轮轴安装于花鼓内，车轮轴的外端伸出花鼓，车轮轴的外端设有外螺纹，车轮臂的下端设有锁紧孔，车轮轴的外端伸入锁紧孔，并与锁紧螺母螺纹连接，锁紧螺母将车轮轴锁紧在车轮臂上。本技术还可以作以下进一步改进。所述锁紧螺母的外壁上设有压紧台阶，压紧台阶将车轮臂的下端压紧在车轮轴上。所述压紧台阶位于锁紧孔的外侧。所述压紧台阶从锁紧孔的外侧往内压紧车轮臂，从而将车轮臂的下端锁紧在车轮轴的外端上。所述车轮臂与车轮轴呈锐角连接，因此本技术的结构更加牢靠，受力更加稳定。所述锁紧螺母位于车轮臂的锁紧孔内。因此锁紧螺母能藏于锁紧孔内，锁紧螺母不外露，外观十分美观、整洁。所述花鼓通过第一轴承、第二轴承转动设置在车轮轴上，所述花鼓的一侧封闭、另一侧敞开，法兰盖封盖花鼓的开口，车轮轴的外端伸出法兰盖。所述锁紧螺母的内端端面沿其长度方向设置有螺纹孔，所述压紧台阶设于锁紧螺母外端的外壁上。所述压紧台阶从锁紧孔的外侧往内压紧车轮臂，从而将车轮臂的下端锁紧在车轮轴的外端上。所述压紧台阶呈环状，并位于锁紧螺母的外端，从而使得车轮臂被锁紧螺母锁紧得更加牢靠。所述锁紧螺母7优选是T型螺母。所述锁紧螺母的外端端面设有至少两个松紧拧动孔位，所述松紧拧动孔位以锁紧螺母外端端面的中心为圆心环形分布在锁紧螺母的外端端面上。因此本技术的锁紧螺母必须采用专用扳手才能打得开，防盗性能好。所述锁紧螺母上的螺纹孔是沉孔，从而使得车轮轴的两端部都分别隐藏于锁紧螺母和花鼓内，外观十分美观、简洁。所述后花鼓和法兰盖对应第一轴承、第二轴承分别设有第一轴承腔、第二轴承腔，所述第一轴承和第二轴承分别设于有第一轴承腔、第二轴承腔内，所述车轮轴同时安装于第一轴承、第二轴承的轴孔上。本技术的有益效果如下：（一）本技术的车轮臂是单臂式的，而且本技术的前车轮、车轮轴、轴承、法兰盖等部件组装成一前轮整体，然后车轮轴通过一颗锁紧螺母锁紧在车轮臂上，前车轮整体与车轮臂连接牢固，用户拆装本技术的前车轮时，只需拧松或拧紧锁紧螺母即可，因此本技术的前车轮拆装十分容易、方便、迅速。另外，本技术的车轮臂是单臂式的因此结构简单、简洁、生产成本低。（二）而且，本技术的车轮轴的两端部以及锁紧螺母都分别隐藏在花鼓内或车轮臂的锁紧孔内，从而避免车轮轴的两端部凸出车轮臂，本技术解决了现有自行车车轮轴突出、容易挂到东西的问题。因此本技术的车轮轴端部不裸露、不突出，不会挂到障碍物、而且外观十分美观、简洁。（三）另外，本技术采用专用的锁紧螺母，因此必须采用专用扳手才能打得开，防盗性能好。附图说明图1为现有的自行车前车轮与前叉的连接结构示意图。图2为本技术与车架主体9的连接结构示意图。图3为本技术结构示意图。图4为图3的分解结构示意图。图5为本技术（省略前车轮）的剖视结构示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。参见图2至图5所示，一种单臂自行车前车轮组结构，包括前车轮2、车轮轴6、锁紧螺母7、第一轴承4、第二轴承5、法兰盖8以及车轮臂1，所述车轮臂1呈单臂状，所述前车轮2的花鼓3转动设置在车轮轴6上，所述车轮轴6安装于花鼓3内，车轮轴6的外端伸出花鼓3，车轮轴6的外端设有外螺纹，车轮臂1的下端设有锁紧孔12，车轮轴6的外端伸入锁紧孔12，并与锁紧螺母7螺纹连接，锁紧螺母7将车轮轴6锁紧在车轮臂1上。作为本技术的更具体的技术方案。所述锁紧螺母7的外壁上设有压紧台阶71，压紧台阶71将车轮臂1的下端压紧在车轮轴6上。所述压紧台阶71位于锁紧孔12的外侧。所述压紧台阶71从锁紧孔12的外侧往内压紧车轮臂1，从而将车轮臂的下端锁紧在车轮轴的外端上。所述车轮臂1与车轮轴6的夹角B<90°，所述车轮臂1与车轮轴6呈锐角连接。因此本技术的结构更加牢靠，受力更加稳定。所述锁紧螺母7位于车轮臂1的锁紧孔12内。因此锁紧螺母能藏于锁紧孔内，锁紧螺母不外露，外观十分美观、整洁。所述花鼓3通过第一轴承4、第二轴承5转动设置在车轮轴6上，所述花鼓3的一侧封闭、另一侧敞开，法兰盖8封盖花鼓3的开口，车轮轴6的外端伸出法兰盖8。所述锁紧螺母7的内端端面沿其长度方向设置有螺纹孔，所述压紧台阶71设于锁紧螺母7外端的外壁上。因此锁紧螺母7都藏于锁紧孔12内，锁紧螺母不外露，外观十分美观、整洁。所述压紧台阶71呈环状，并位于锁紧螺母7的外端，从而使得车轮臂1被锁紧螺母7锁紧得更加牢靠。所述锁紧螺母7优选是T型螺母。所述锁紧螺母7的外端端面设有至少两个松紧拧动孔位72，所述松紧拧动孔位72以锁紧螺母外端端面的中心为圆心环形分布在锁紧螺母7的外端端面上。因此本技术的锁紧螺母7必须采用专用扳手才能打得开，防盗性能好。所述锁紧螺母7上的螺纹孔73是沉孔，从而使得车轮轴6的两端部隐藏起来，藏于锁紧螺母7和花鼓3内，外观十分美观、简洁。所述后花鼓3和法兰盖8对应第一轴承4、第二轴承5分别设有第一轴承腔、第二轴承腔，所述第一轴承4和第二轴承5分别设于有第一轴承腔、第二轴承腔内，所述车轮轴6同时安装于第一轴承4、第二轴承5的轴孔上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单臂自行车前车轮组结构，其特征在于：包括前车轮、车轮轴、锁紧螺母、以及车轮臂，所述车轮臂呈单臂状，所述前车轮的花鼓转动设置在车轮轴上，所述车轮轴安装于花鼓内，车轮轴的外端伸出花鼓，车轮轴的外端设有外螺纹，车轮臂的下端设有锁紧孔，车轮轴的外端伸入锁紧孔，并与锁紧螺母螺纹连接，锁紧螺母将车轮轴锁紧在车轮臂上。

【技术特征摘要】
1.一种单臂自行车前车轮组结构，其特征在于：包括前车轮、车轮轴、锁紧螺母、以及车轮臂，所述车轮臂呈单臂状，所述前车轮的花鼓转动设置在车轮轴上，所述车轮轴安装于花鼓内，车轮轴的外端伸出花鼓，车轮轴的外端设有外螺纹，车轮臂的下端设有锁紧孔，车轮轴的外端伸入锁紧孔，并与锁紧螺母螺纹连接，锁紧螺母将车轮轴锁紧在车轮臂上。2.根据权利要求1所述单臂自行车前车轮组结构，其特征在于：所述锁紧螺母的外壁上设有压紧台阶，压紧台阶将车轮臂的下端压紧在车轮轴上。3.根据权利要求2所述单臂自行车前车轮组结构，其特征在于：所述车轮臂与车轮轴呈锐角连接。4.根据权利要求3所述单臂自行车前车轮组结构，其特征在于：所述锁紧螺母位于车轮臂的锁紧孔内。5.根据权利要求4所述单臂自行车前车轮组结构，其特征在于：还包括第一轴承、第二轴承以及法兰盖，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昭睿，
申请(专利权)人：佛山市佳德兴自行车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44