【技术实现步骤摘要】
一种用于控制转向模式的装置
本技术涉及行李牵引车结构的
，具体为一种用于控制转向模式的装置。
技术介绍
当前现有用于牵引车的转向传感器使用的是两个接近开关反馈信号，由于接近开关感应距离差和安装误差导致信号反馈存在提前或滞后情况，不可避免的会产生微小误差。这就使得在切换转向模式时前后桥回正后实际上车轮有偏差。车轮有偏差时将会导致直线行驶时跑偏现象出现。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种用于控制转向模式的装置，其使得角度传感精准可靠，保证了转向模式的准确采用，车轮不会产生偏差。一种用于控制转向模式的装置，其特征在于：其包括车桥，车桥具体为前桥和后桥，所述车桥的其中一侧对应于轮子的位置设置有第二支架，所述轮子的主轴壳体上设置有第一支架，所述第一支架的上部固接有第一连杆的一端，所述第一连杆的另一端枢接第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端固套于角度传感器的旋转轴上，所述角度传感器的底部固装于所述第二支架的上顶板，所述角度传感器的数据输出端通过数据线连接至控制模块。其进一步特征在于：...
【技术保护点】
1.一种用于控制转向模式的装置，其特征在于：其包括车桥，车桥具体为前桥和后桥，所述车桥的其中一侧对应于轮子的位置设置有第二支架，所述轮子的主轴壳体上设置有第一支架，所述第一支架的上部固接有第一连杆的一端，所述第一连杆的另一端枢接第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端固套于角度传感器的旋转轴上，所述角度传感器的底部固装于所述第二支架的上顶板，所述角度传感器的数据输出端通过数据线连接至控制模块。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于控制转向模式的装置，其特征在于：其包括车桥，车桥具体为前桥和后桥，所述车桥的其中一侧对应于轮子的位置设置有第二支架，所述轮子的主轴壳体上设置有第一支架，所述第一支架的上部固接有第一连杆的一端，所述第一连杆的另一端枢接第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端固套于角度传感器的旋转轴上，所述角度传感器的底部固装于所述第二支架的上顶板，所述角度传感器的数据输出端通过数据线连接至控制模块。
2.如权利要求1所述的一种用于控制转向模式的装置，其特征在于：所述角度传感器安装于前桥或后桥的同侧位置。
3.如权利要求1所述的一种用于控制转向模式的装置，其特征在于：所述第一连杆水...
【专利技术属性】
技术研发人员：但奇，邓文龙，杜祎春，王甜甜，
申请(专利权)人：腾达航勤设备无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。