一种飞机集装升降平台车的可移动操作台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种飞机集装升降平台车的可移动操作台，其使得操作平台可以移动，确保操作者对舱内情况的准确观察，确保操控准确高效。其包括平台车底盘，平台车底盘的前部设置有前部升降平台，平台车底盘的后部设置有后部升降平台，其特征在于：前部升降平台的一侧设置有操作台组件，操作台组件包括操作台底盘、伸缩托盘、操作台，前部升降平台的对应侧设置有侧凸的操作台底盘，操作台底盘上设置有直线导轨槽，伸缩托盘的底部导轨嵌装于直线导轨槽，伸缩托盘的上表面固设有一操作台，伸缩托盘支承于操作台底盘的上表面，操作台底盘上固设有一电骡杆，电螺杆的输出端连接伸缩托盘的对应丝杆螺母。对应丝杆螺母。对应丝杆螺母。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机集装升降平台车的可移动操作台


[0001]本技术涉及飞机集装升降平台车的
，具体为一种飞机集装升降平台车的可移动操作台。

技术介绍

[0002]现有的飞机集装升降平台车操作台都为固定式，在给货机装卸货的时候，操作人员需要来来回回走出操作台跑到平台前部观察飞机舱内装卸情况，很不方便；费时费力，造成装卸时间过长，极大的降低了作业效率。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供了一种飞机集装升降平台车的可移动操作台，其使得操作平台可以移动，确保操作者对舱内情况的准确观察，确保操控准确高效。
[0004]一种飞机集装升降平台车的可移动操作台，其技术方案是这样的，其包括平台车底盘，所述平台车底盘的前部设置有前部升降平台，所述平台车底盘的后部设置有后部升降平台，其特征在于：
[0005]所述前部升降平台的一侧设置有操作台组件，所述操作台组件包括操作台底盘、伸缩托盘、操作台，所述前部升降平台的对应侧设置有侧凸的操作台底盘，所述操作台底盘上设置有直线导轨槽，所述伸缩托盘的底部导轨嵌装于所述直线导轨槽，所述伸缩托盘的上表面固设有一所述操作台，所述伸缩托盘支承于所述操作台底盘的上表面，所述操作台底盘上固设有一电骡杆，所述电螺杆的输出端连接所述伸缩托盘的对应丝杆螺母。
[0006]其进一步特征在于：
[0007]其还包括有第一护栏组件、第二护栏组件，所述操作台底盘上设置有第一护栏组件，所述伸缩托盘上设置有第二护栏组件，所述第二护栏组件的部分横杆插装于所述第一护栏组件的对应横杆的导向腔内，所述伸缩托盘移动时、所述第二护栏组件的横杆相对直线移动、确保护栏的有效防护；
[0008]所述第二护栏组件的横杆相对于所述第一护栏组件的横栏的导向腔的位置设置有聚乙烯胶条，确保移动静音可靠进行；
[0009]所述操作台底盘的上表面两侧设置有所述直线导轨槽，所述直线导轨槽内排布有若干滚动轴承，伸缩托盘的底部导轨支承于滚动轴承布置。
[0010]采用上述技术方案后，升降平台车运行到位后，操作台的前后位置通过驱动点螺杆移动，进而使得伸缩托盘沿着直线导轨槽前后移动，其使得操作平台可以移动，确保操作者对舱内情况的准确观察，确保操控准确高效。
附图说明
[0011]图1为本技术的组装于升降平台车的立体图；
[0012]图2为本技术的操作台组件的主视图结构示意图；
[0013]图3为本技术的操作台组件的仰视图结构示意图；
[0014]图4为本技术的第一护栏组件、第二护栏组件拼接的侧视图结构示意图；图中序号所对应的名称如下：
[0015]平台车底盘10、前部升降平台20、后部升降平台30、操作台组件40、操作台底盘41、伸缩托盘42、操作台43、直线导轨槽44、底部导轨45、电螺杆46、第一护栏组件50、第二护栏组件60、导向腔51、聚乙烯胶条70。
具体实施方式
[0016]一种飞机集装升降平台车的可移动操作台，见图1
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图4，其包括平台车底盘10，平台车底盘10的前部设置有前部升降平台20，平台车底盘10的后部设置有后部升降平台30，前部升降平台20的一侧设置有操作台组件40，操作台组件40包括操作台底盘41、伸缩托盘42、操作台43，前部升降平台20的对应侧设置有侧凸的操作台底盘41，操作台底盘41上设置有直线导轨槽44，伸缩托盘42的底部导轨45嵌装于直线导轨槽44，伸缩托盘42的上表面固设有一操作台43，伸缩托盘42支承于操作台底盘41的上表面，操作台底盘41上固设有一电骡杆46，电螺杆46的输出端连接伸缩托盘42的对应丝杆螺母。
[0017]其还包括有第一护栏组件50、第二护栏组件60，操作台底盘41上设置有第一护栏组件50，伸缩托盘42上设置有第二护栏组件60，第二护栏组件60的部分横杆插装于第一护栏组件50的对应横杆的导向腔51内，伸缩托盘42移动时、第二护栏组件60的横杆相对直线移动、确保护栏的有效防护；
[0018]第二护栏组件60的横杆相对于第一护栏组件50的横栏的导向腔的位置设置有聚乙烯胶条70，确保移动静音可靠进行；
[0019]操作台底盘41的上表面两侧设置有直线导轨槽44，直线导轨槽44内排布有若干滚动轴承(图中未画出，属于现有成熟振动缓冲技术)，伸缩托盘42的底部导轨支承于滚动轴承布置。
[0020]其工作原理如下：升降平台车运行到位后，操作台的前后位置通过驱动点螺杆移动，进而使得伸缩托盘沿着直线导轨槽前后移动，其使得操作平台可以移动，确保操作者对舱内情况的准确观察，确保操控准确高效。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机集装升降平台车的可移动操作台，其包括平台车底盘，所述平台车底盘的前部设置有前部升降平台，所述平台车底盘的后部设置有后部升降平台，其特征在于：所述前部升降平台的一侧设置有操作台组件，所述操作台组件包括操作台底盘、伸缩托盘、操作台，所述前部升降平台的对应侧设置有侧凸的操作台底盘，所述操作台底盘上设置有直线导轨槽，所述伸缩托盘的底部导轨嵌装于所述直线导轨槽，所述伸缩托盘的上表面固设有一所述操作台，所述伸缩托盘支承于所述操作台底盘的上表面，所述操作台底盘上固设有一电螺杆，所述电螺杆的输出端连接所述伸缩托盘的对应丝杆螺母。2.如权利要求1所述的一种飞机集装升降平...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐一飞，高要臣，钱军，
申请(专利权)人：腾达航勤设备无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：