一种公交车载图像采集系统的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公交车载图像采集系统的减震装置，所述壳体顶端通过螺栓与安装板固定连接，所述壳体内部具有一个安装空间，所述壳体内部设有连接杆、第一齿轮、第二齿轮、连接块、限位板和支撑杆；所述第一齿轮与第二齿轮配合使用，所述连接杆与第一齿轮连接，所述连接块与限位板连接；所述支撑杆顶端固定连接有限位板，所述支撑杆底端穿过壳体与支架连接，所述支架顶端通过螺栓与支撑杆底端固定连接，所述壳体底端位于支撑杆所在位置镶嵌安装有固定套置在支撑杆上的轴承，所述支撑杆与壳体转动连接；所述限位板下端面与壳体底端内壁之间设有滚珠。该公交车载图像采集系统的减震装置，设计合理，使用方便，具有便于调整的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车载图像采集系统的减震装置
本技术属于公交车载图像采集系统
，具体涉及一种公交车载图像采集系统的减震装置。
技术介绍
现有公交车安装的减震装置主要分两种，一种由公交车厂家直接安装的，与普通车载系统类似，但由于并无单独设计，图像采集系统要求采集的图像清楚，无抖动，目前并达不到；另一种是由车载系统厂家于后来提供的，一般直接安装于公交车上，这类设备在行车当中余震大、持续抖动时间长。上述的减震效果并不理想。在中国技术，专利号：CN202264705U，公开了一种公交车载图像采集系统的减震装置，该装置具有震动吸收效果好，减震持续时间长的优点，但是该实用在使用的过程中存在一些问题，该装置不便于调整，进而不能满足企业的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公交车载图像采集系统的减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公交车载图像采集系统的减震装置，所述壳体顶端通过螺栓与安装板固定连接，所述壳体内部具有一个安装空间，所述壳体内部设有连接杆、第一齿轮、第二齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车载图像采集系统的减震装置，包括安装板(1)、壳体(3)、支撑杆(4)和支架(5)，其特征在于：所述壳体(3)顶端通过螺栓(2)与安装板(1)固定连接，所述壳体(3)内部具有一个安装空间，所述壳体(3)内部设有连接杆(13)、第一齿轮(14)、第二齿轮(15)、连接块(16)、限位板(7)和支撑杆(4)；/n所述第一齿轮(14)与第二齿轮(15)配合使用，所述连接杆(13)与第一齿轮(14)连接，所述连接块(16)与限位板(7)连接；/n所述支撑杆(4)顶端固定连接有限位板(7)，所述支撑杆(4)底端穿过壳体(3)与支架(5)连接，所述支架(5)顶端通过螺栓(2)与支撑杆(4)底端...

【技术特征摘要】
1.一种公交车载图像采集系统的减震装置，包括安装板(1)、壳体(3)、支撑杆(4)和支架(5)，其特征在于：所述壳体(3)顶端通过螺栓(2)与安装板(1)固定连接，所述壳体(3)内部具有一个安装空间，所述壳体(3)内部设有连接杆(13)、第一齿轮(14)、第二齿轮(15)、连接块(16)、限位板(7)和支撑杆(4)；
所述第一齿轮(14)与第二齿轮(15)配合使用，所述连接杆(13)与第一齿轮(14)连接，所述连接块(16)与限位板(7)连接；
所述支撑杆(4)顶端固定连接有限位板(7)，所述支撑杆(4)底端穿过壳体(3)与支架(5)连接，所述支架(5)顶端通过螺栓(2)与支撑杆(4)底端固定连接，所述壳体(3)底端位于支撑杆(4)所在位置镶嵌安装有固定套置在支撑杆(4)上的轴承(12)，所述支撑杆(4)与壳体(3)转动连接；
所述限位板(7)下端面与壳体(3)底端内壁之间设有滚珠(8)，所述滚珠(8)设有多组。


2.根据权利要求1所述的一种公交车载图像采集系统的减震装置，其特征在于：所述限位板(7)下端面以及壳体(3)底端内壁均开设有滑道(9)，所述滑道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐源，
申请(专利权)人：四川圣晨工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51