一种新型电动汽车控制器安装支架组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电动汽车控制器安装支架组件，包括车身底板，车身底板上安装有支架组件，支架组件包括多个第一连接杆，第一连接杆之间连接有多个第二连接杆，第二连接杆上开设有安装孔，第一连接杆的两端连接有第一安装支架和第二安装支架，第一安装支架包括第一折弯板，第一折弯板的外侧焊接固定有第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述述第一连接板和第三连接板上分别设有第一翻边，所述第二连接板上设有凸键，所述第二安装支架包括第二折弯板，所述第二折弯板上设有第二翻边，该第一安装支架和第二安装支架通过焊接的方式焊接固定在车身底板横梁上。本实用新型专利技术解决了解决了目前前机舱空间被占用，控制器安装不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动汽车控制器安装支架组件
本技术涉及汽车安装支架
，具体为一种新型电动汽车控制器安装支架组件。
技术介绍
目前电动车的设计，较普遍的是将控制器布置在前机舱内，由于新型电动车的开发，前机舱空间被占用，原有的布置方式无法满足新型电动车的要求。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型电动汽车控制器安装支架组件，解决了目前前机舱空间被占用，控制器安装不便的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种新型电动汽车控制器安装支架组件，包括车身底板，其特征在于，所述车身底板上安装有支架组件，所述支架组件包括多个第一连接杆，每个所述第一连接杆之间连接有多个第二连接杆，每个所述第二连接杆上开设有安装孔，所述第一连接杆的两端分别通过螺接的方式固定连接有第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架包括第一折弯板，所述第一折弯板的外侧焊接固定有第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板、第二连接板和第三连接板一体成型设置，所述第一连接板和第三连接板上分别设有第一翻边，所述第二连接板上设有凸键，所述第二安装支架包括第二折弯板，所述第二折弯板上设有第二翻边，所述第一安装支架和第二安装支架分别与车身底板横梁相匹配，该第一安装支架和第二安装支架通过焊接的方式焊接固定在车身底板横梁上。优选的，所述第一连接杆设有3根，每个所述第一连接杆之间分别连接有2个第二连接杆。优选的，所述第一连接杆和第二连接杆分别为方钢结构。优选的，每个所述第二连接杆的位置相互交错设置。优选的，所述第一连接板和第三连接板分别与第三连接板相互垂直设置。优选的，所述第一折弯板和第二折弯板的内侧还设有凸焊螺母。本技术具备有益效果：本技术解决了目前前机舱空间被占用，控制器安装不便的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支架组件结构示意图；图3为图2中A处放大图；图中：1、车身底板，11、车身底板横梁，2、支架组件，3、第一连接杆，4、第二连接杆，41、安装孔，5、第一安装支架，51、第一折弯板，52、第一连接板，53、第二连接板，54、第三连接板，55、第一翻边，56、凸键，57、凸焊螺母，6，第二安装支架，61、第二折弯板，62、第二翻边。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1-3所示的一种新型电动汽车控制器安装支架组件，包括车身底板1，其特征在于，所述车身底板1上安装有支架组件2，所述支架组件2包括多个第一连接杆3，每个所述第一连接杆3之间连接有多个第二连接杆4，每个所述第二连接杆4上开设有安装孔41，所述第一连接杆3的两端分别通过螺接的方式固定连接有第一安装支架5和第二安装支架6，所述第一安装支架5包括第一折弯板51，所述第一折弯板51的外侧焊接固定有第一连接板52、第二连接板53和第三连接板54，所述第一连接板52、第二连接板53和第三连接板54一体成型设置，所述第一连接板52和第三连接板54上分别设有第一翻边55，所述第二连接板53上设有凸键56，所述第二安装支架6包括第二折弯板61，所述第二折弯板61上设有第二翻边62，所述第一安装支架5和第二安装支架6分别与车身底板横梁11相匹配，该第一安装支架5和第二安装支架6通过焊接的方式焊接固定在车身底板横梁11上。较佳地，所述第一连接杆3设有3根，每个所述第一连接杆3之间分别连接有2个第二连接杆4。所述第一连接杆3和第二连接杆4分别为方钢结构。每个所述第二连接杆4的位置相互交错设置。所述第一连接板52和第三连接板54分别与第三连接板54相互垂直设置。所述第一折弯板51和第二折弯板61的内侧还设有凸焊螺母57。本技术是这样来实现的，该安装支架组件，由若干方钢形第一连接杆3和第二连接杆4焊接成骨架，在该第一连接杆3上螺接第一安装支架5和第二安装支架6，第一安装支架5和第二安装支架6焊接到车身底板1的车身底板横梁11上。该设计结构简单安装方便实用性强。上述实施方式是对本技术的说明，不是对本技术的限定，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电动汽车控制器安装支架组件，包括车身底板（1），其特征在于，所述车身底板（1）上安装有支架组件（2），所述支架组件（2）包括多个第一连接杆（3），每个所述第一连接杆（3）之间连接有多个第二连接杆（4），每个所述第二连接杆（4）上开设有安装孔（41），所述第一连接杆（3）的两端分别通过螺接的方式固定连接有第一安装支架（5）和第二安装支架（6），所述第一安装支架（5）包括第一折弯板（51），所述第一折弯板（51）的外侧焊接固定有第一连接板（52）、第二连接板（53）和第三连接板（54），所述第一连接板（52）、第二连接板（53）和第三连接板（54）一体成型设置，所述第一连接板（52）和第三连接板（54）上分别设有第一翻边（55），所述第二连接板（53）上设有凸键（56），所述第二安装支架（6）包括第二折弯板（61），所述第二折弯板（61）上设有第二翻边（62），所述第一安装支架（5）和第二安装支架（6）分别与车身底板横梁（11）相匹配，该第一安装支架（5）和第二安装支架（6）通过焊接的方式焊接固定在车身底板横梁（11）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电动汽车控制器安装支架组件，包括车身底板（1），其特征在于，所述车身底板（1）上安装有支架组件（2），所述支架组件（2）包括多个第一连接杆（3），每个所述第一连接杆（3）之间连接有多个第二连接杆（4），每个所述第二连接杆（4）上开设有安装孔（41），所述第一连接杆（3）的两端分别通过螺接的方式固定连接有第一安装支架（5）和第二安装支架（6），所述第一安装支架（5）包括第一折弯板（51），所述第一折弯板（51）的外侧焊接固定有第一连接板（52）、第二连接板（53）和第三连接板（54），所述第一连接板（52）、第二连接板（53）和第三连接板（54）一体成型设置，所述第一连接板（52）和第三连接板（54）上分别设有第一翻边（55），所述第二连接板（53）上设有凸键（56），所述第二安装支架（6）包括第二折弯板（61），所述第二折弯板（61）上设有第二翻边（62），所述第一安装支架（5）和第二安装支架（6）分别与车身底板横梁（11）相匹配，该第一安装支架（5）和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宝佳，王定虎，方方，李建新，程佳，刘金全，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36