本实用新型专利技术公开了一种便携式公交车上下车乘客数量计数装置，包括安装板、固定柱、连接柱、防护盒和计数器本体，所述安装板的四角开设有螺纹孔，所述安装板的底部中间位置一体成型有固定柱，所述固定柱内开设有滑动槽，所述固定柱的滑动槽内滑动连接有连接柱，所述连接柱的底部一体成型有防护盒，所述防护盒的右侧内壁上通过胶水粘接固定有多组支撑弹簧，所述支撑弹簧的左侧通过胶水粘接固定有导向板，所述导向板的左侧外壁上通过胶水粘接固定有防护垫，所述导向板左侧的防护盒内放置有计数器本体。该便携式公交车上下车乘客数量计数装置，不仅便于安装和拆卸，而且能够对计数器本体进行有效的防护。体进行有效的防护。体进行有效的防护。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式公交车上下车乘客数量计数装置
[0001]本技术属于技术装置
，具体涉及一种便携式公交车上下车乘客数量计数装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济发展，城市化进程速度越来越快，市民们对交通出行的需求日益增长，交通拥堵作为制约城市发展的难题得到了人们更多的重视。公交车作为公共交通的重要载体，在公共交通中占有极其重要的地位。构建合理的公交运营系统一方面可以提高服务质量吸引市民采用公交出行，减少交通拥堵，另一方面减少公交公司本身运营成本。而公交运营系统的排班规划、效率分析和日常管理都需要以公交线路的客流数据为基础。
[0003]目前，公交车客流数据统计方法主要可分为两类：一类是人工调查法，这种方法是我国许多城市公交客流量调查的主要方法，但该方法耗时耗力，效率极低，不便大规模开展，无法获得实时公交客流信息；另一类是通过乘客计数器对公交车上的乘客数量进行采集，由于乘客计数器安装在公共区域，且现有的乘客计数器缺乏防护装置，易造成计数器损坏，增加使用成本。
[0004]因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种便携式公交车上下车乘客数量计数装置，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种便携式公交车上下车乘客数量计数装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便携式公交车上下车乘客数量计数装置，包括安装板、固定柱、连接柱、防护盒和计数器本体，所述安装板的四角开设有螺纹孔，所述安装板的底部中间位置一体成型有固定柱，所述固定柱内开设有滑动槽，所述固定柱的滑动槽内滑动连接有连接柱，所述连接柱的底部一体成型有防护盒，所述防护盒的右侧内壁上通过胶水粘接固定有多组支撑弹簧，所述支撑弹簧的左侧通过胶水粘接固定有导向板，所述导向板的左侧外壁上通过胶水粘接固定有防护垫，所述导向板左侧的防护盒内放置有计数器本体。
[0007]优选的，所述连接柱内开设有安装槽，所述连接柱的安装槽内放置有固定弹簧，所述固定弹簧的两侧端面上通过胶水粘接固定有限位块，所述限位块远离固定弹簧的一侧端面上通过连接杆焊接固定有弧形锁定块，所述限位块上下两侧的连接柱内开设有滑槽，所述限位块上下两侧外壁上通过螺栓固定有滑块，所述限位块上的滑块在连接柱的滑槽内滑动。
[0008]优选的，所述固定柱的两侧内壁上开设有导向槽，所述固定柱的导向槽内滑动连接有导向块，所述导向块远离连接柱的一侧端面上螺纹连接有导向柱，所述导向柱的外壁上套设有按压弹簧，所述导向柱延伸至固定柱外，且所述导向柱远离连接柱的一侧端面上
一体成型有按压块。
[0009]优选的，所述防护盒左半部的内壁上开设有滑槽，所述防护盒的滑槽内通过限位杆滑动连接有防护板，所述防护板与计数器本体接触的一侧端面上通过胶水粘接固定有另一组防护垫，所述防护板上开设有凹槽。
[0010]优选的，所述防护盒的面板上开设有另外两组安装槽，所述防护盒面板上的安装槽内通过螺栓固定有散热风扇，所述防护盒的底板上开设有通槽。
[0011]本技术的技术效果和优点：该便携式公交车上下车乘客数量计数装置，通过将安装板安装在公交车的车顶，将连接柱插入固定柱的滑动槽内，使连接柱内的锁定块卡入固定柱的导向槽内，能够快速的将放置有计数器本体的防护盒进行安装，当需要对防护盒进行拆卸时，只需按压两组导向柱，使连接柱上的锁定块与连接柱内的导向槽分离，能够快速的将放置有计数器本体的防护盒进行拆卸；通过将计数器本体放置在防护盒内，能够对计数器本体进行有效的防护；通过支撑弹簧和导向板的设置，能够在防护板从防护盒中取出时，支撑弹簧推动导向板，导向板能够快速的将计数器本体从防护盒内推出，便于对计数器本体的拿取，该便携式公交车上下车乘客数量计数装置，不仅便于安装和拆卸，而且能够对计数器本体进行有效的防护。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的主视图；
[0014]图3为本技术的剖视图；
[0015]图4为本技术的图3中A处的放大图。
[0016]图中：1安装板、2固定柱、3连接柱、4防护盒、5支撑弹簧、6导向板、7计数器本体、8防护板、9散热风扇、10固定弹簧、11限位块、12锁定块、13导向柱、14导向块、15按压弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后等方向为准，在此一并说明。
[0019]本技术提供了如图1-4所示的一种便携式公交车上下车乘客数量计数装置，包括安装板1、固定柱2、连接柱3、防护盒4和计数器本体7，所述安装板1的四角开设有螺纹孔，所述安装板1的底部中间位置一体成型有固定柱2，所述固定柱2内开设有滑动槽，所述固定柱2的滑动槽内滑动连接有连接柱3，所述连接柱3的底部一体成型有防护盒4，所述防护盒4的右侧内壁上通过胶水粘接固定有多组支撑弹簧5，所述支撑弹簧5的左侧通过胶水粘接固定有导向板6，所述导向板6的左侧外壁上通过胶水粘接固定有防护垫，所述导向板6左侧的防护盒4内放置有计数器本体7，所述计数器本体7可选用安达凯电子ADK-JS02客流计数器。
[0020]具体的，所述连接柱3内开设有安装槽，所述连接柱3的安装槽内放置有固定弹簧10，所述固定弹簧10的两侧端面上通过胶水粘接固定有限位块11，所述限位块11远离固定弹簧10的一侧端面上通过连接杆焊接固定有弧形锁定块12，所述限位块11上下两侧的连接柱3内开设有滑槽，所述限位块11上下两侧外壁上通过螺栓固定有滑块，所述限位块11上的滑块在连接柱3的滑槽内滑动，对限位块11的位置进行限定，避免固定弹簧10从连接柱3的安装槽内滑落。
[0021]具体的，所述固定柱2的两侧内壁上开设有导向槽，所述固定柱2的导向槽内滑动连接有导向块14，所述导向块14远离连接柱3的一侧端面上螺纹连接有导向柱13，所述导向柱13的外壁上套设有按压弹簧15，所述导向柱13延伸至固定柱2外，且所述导向柱13远离连接柱3的一侧端面上一体成型有按压块，所述按压弹簧15的两侧分别与固定柱2和导向块14粘接固定，所述导向块14远离导向柱13的一侧端面上开设有与锁定块12相匹配的固定槽。
[0022]具体的，所述防护盒4左半部的内壁上开设有滑槽，所述防护盒4的滑槽内通过限位杆滑动连接有防护板8，所述防护板8与计数器本体7接触的一侧端面上通过胶水粘接固定有另一组防护垫，所述防护板8上开设有凹槽，所述防护板8和导向板6与计数器本体7的两侧外壁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式公交车上下车乘客数量计数装置，包括安装板(1)、固定柱(2)、连接柱(3)、防护盒(4)和计数器本体(7)，其特征在于：所述安装板(1)的四角开设有螺纹孔，所述安装板(1)的底部中间位置一体成型有固定柱(2)，所述固定柱(2)内开设有滑动槽，所述固定柱(2)的滑动槽内滑动连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)的底部一体成型有防护盒(4)，所述防护盒(4)的右侧内壁上通过胶水粘接固定有多组支撑弹簧(5)，所述支撑弹簧(5)的左侧通过胶水粘接固定有导向板(6)，所述导向板(6)的左侧外壁上通过胶水粘接固定有防护垫，所述导向板(6)左侧的防护盒(4)内放置有计数器本体(7)。2.根据权利要求1所述的一种便携式公交车上下车乘客数量计数装置，其特征在于：所述连接柱(3)内开设有安装槽，所述连接柱(3)的安装槽内放置有固定弹簧(10)，所述固定弹簧(10)的两侧端面上通过胶水粘接固定有限位块(11)，所述限位块(11)远离固定弹簧(10)的一侧端面上通过连接杆焊接固定有弧形锁定块(12)，所述限位块(11)上下两侧的连接柱(3)内开设有滑槽，所述限位块(11)上下两侧外壁上通...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐源，
申请(专利权)人：四川圣晨工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。