本实用新型专利技术涉及公共交通警务安防技术领域，且公开了一种公交车紧急报警信息采集装置，包括公交车主体，所述公交车主体内开设有空腔，所述空腔内固定安装有第一隔断板，所述第一隔断板右侧固定连接有第二隔断板，所述第二隔断板前侧开设有进出孔，所述第二隔断板前侧转动连接有位于进出孔内的防护门，所述空腔内固定安装有位于第二隔断板后侧且位于第一隔断板右侧的驾驶座椅。该公交车紧急报警信息采集装置，解决了目前一般在驾驶员周围设置安全门，通过安全门分隔驾驶员和乘客，从而避免个别乘客攻击驾驶员，由于安全门并不能对乘客的辱骂行为进行拍摄，保留证据，容易引发纠纷的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种公交车紧急报警信息采集装置
[0001]本技术涉及公共交通警务安防
，具体为一种公交车紧急报警信息采集装置。
技术介绍
[0002]公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，一般外形为方型，有窗，设置座位，公交车是一种公共交通载具，由驾驶员驾驶公交车在规定线路接送乘客，由于各种原因可能会导致个别乘客在乘坐公交车的过程中，辱骂驾驶员，甚至攻击驾驶员，而这些行为都会对驾驶员的驾驶造成干扰，轻则导致公交车行驶异常，重则车毁人亡。
[0003]目前一般在驾驶员周围设置安全门，通过安全门分隔驾驶员和乘客，从而避免个别乘客攻击驾驶员，由于安全门并不能对乘客的辱骂行为进行拍摄，保留证据，容易引发纠纷，故而提出了一种公交车紧急报警信息采集装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公交车紧急报警信息采集装置，具备能够全面采集紧急报警信息，减少纠纷的优点，解决了目前一般在驾驶员周围设置安全门，通过安全门分隔驾驶员和乘客，从而避免个别乘客攻击驾驶员，由于安全门并不能对乘客的辱骂行为进行拍摄，保留证据，容易引发纠纷的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述能够全面采集紧急报警信息，减少纠纷的目的，本技术提供如下技术方案：一种公交车紧急报警信息采集装置，包括公交车主体，所述公交车主体内开设有空腔，所述空腔内固定安装有第一隔断板，所述第一隔断板右侧固定连接有第二隔断板，所述第二隔断板前侧开设有进出孔，所述第二隔断板前侧转动连接有位于进出孔内的防护门，所述空腔内固定安装有位于第二隔断板后侧且位于第一隔断板右侧的驾驶座椅，所述空腔内固定安装有位于第二隔断板后侧且位于驾驶座椅右侧的控制台，所述空腔内固定安装有位于驾驶座椅后侧的紧急报警器，所述空腔内固定安装有位于第二隔断板前侧且数量为两个的防护板，后侧所述防护板前侧固定连接有步进电机，所述步进电机的输出轴固定连接有转动齿轮，两个所述防护板之间转动连接有位于转动齿轮左侧的转动座，所述转动座靠近转动齿轮的一侧固定连接有与转动齿轮相啮合的齿条，所述转动座左侧固定连接有第一安装座，所述第一安装座顶部固定连接有第一监控摄像头，所述第一安装座顶部固定连接有位于第一监控摄像头左侧的第一显示面板，所述第一隔断板左侧固定连接有第二安装座，所述第二安装座左侧固定连接有第二监控摄像头，所述第二安装座左侧固定连接有位于第二监控摄像头底部的第二显示面板。
[0008]优选的，所述第一隔断板和第二隔断板的高度均等于空腔的高度，所述第二隔断
板的长度等于第一隔断板与公交车主体右侧面之间的距离，所述第一隔断板的宽度等于第二隔断板与公交车主体后侧面之间的距离。
[0009]优选的，所述防护门通过合页与第二隔断板转动连接，所述第一隔断板、第二隔断板和防护门均为透明塑料板，所述防护门内开设有传音孔。
[0010]优选的，所述防护板顶部与第二隔断板顶部平齐，所述防护板的高度大于第一安装座的高度。
[0011]优选的，前侧所述防护板前侧固定连接有贯穿前侧防护板并延伸至前侧防护板后侧的电动推杆，所述电动推杆位于第一安装座底部，所述电动推杆的输出轴的伸缩长度大于第一安装座与防护板之间的距离，所述电动推杆的输出轴未伸长时电动推杆后侧与前侧防护板后侧平齐。
[0012]优选的，所述第一安装座顶部和第二安装座左侧均固定安装有扬声器，所述步进电机、第一监控摄像头、第一显示面板、第二监控摄像头、第二显示面板、电动推杆和扬声器均与紧急报警器电连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种公交车紧急报警信息采集装置，具备以下有益效果：
[0015]该公交车紧急报警信息采集装置，通过设置第一隔断板和第二隔断板，可以隔离司机与乘客，防止司机与乘客发生肢体冲突，当乘客行为暴躁辱骂司机时，司机便可以按动紧急报警器，使步进电机输出轴带动转动齿轮转动，进而通过齿条带动第一安装座旋转使其逆时针转动九十度，然后通过第一监控摄像头和第二监控摄像头对内部的乘客行为进行记录采集，同时通过第一显示面板和第二显示面板播放警示视频，提醒乘客不要继续做出过激的行为，从而达到了能够全面采集紧急报警信息，减少纠纷的目的，从而有效的解决了目前一般在驾驶员周围设置安全门，通过安全门分隔驾驶员和乘客，从而避免个别乘客攻击驾驶员，由于安全门并不能对乘客的辱骂行为进行拍摄，保留证据，容易引发纠纷的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术局部剖视图；
[0018]图3为本技术图2所示A处的局部放大示意图。
[0019]图中：1公交车主体、2空腔、3第一隔断板、4第二隔断板、5进出孔、6防护门、7驾驶座椅、8控制台、9紧急报警器、10防护板、11步进电机、12转动齿轮、13转动座、14齿条、15第一安装座、16第一监控摄像头、17第一显示面板、18第二安装座、19第二监控摄像头、20第二显示面板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-3，一种公交车紧急报警信息采集装置，包括公交车主体1，公交车主体1内开设有空腔2，空腔2内固定安装有第一隔断板3，第一隔断板3右侧固定连接有第二隔断板4，第一隔断板3和第二隔断板4的高度均等于空腔2的高度，第二隔断板4的长度等于第一隔断板3与公交车主体1右侧面之间的距离，第一隔断板3的宽度等于第二隔断板4与公交车主体1后侧面之间的距离，第二隔断板4前侧开设有进出孔5，第二隔断板4前侧转动连接有位于进出孔5内的防护门6，防护门6通过合页与第二隔断板4转动连接，第一隔断板3、第二隔断板4和防护门6均为透明塑料板，防护门6内开设有传音孔，空腔2内固定安装有位于第二隔断板4后侧且位于第一隔断板3右侧的驾驶座椅7，空腔2内固定安装有位于第二隔断板4后侧且位于驾驶座椅7右侧的控制台8，空腔2内固定安装有位于驾驶座椅7后侧的紧急报警器9，空腔2内固定安装有位于第二隔断板4前侧且数量为两个的防护板10，前侧防护板10前侧固定连接有贯穿前侧防护板10并延伸至前侧防护板10后侧的电动推杆，防护板10顶部与第二隔断板4顶部平齐，后侧防护板10前侧固定连接有步进电机11，步进电机11的输出轴固定连接有转动齿轮12，两个防护板10之间转动连接有位于转动齿轮12左侧的转动座13，转动座13靠近转动齿轮12的一侧固定连接有与转动齿轮12相啮合的齿条14，转动座13左侧固定连接有第一安装座15，防护板10的高本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公交车紧急报警信息采集装置，包括公交车主体(1)，其特征在于：所述公交车主体(1)内开设有空腔(2)，所述空腔(2)内固定安装有第一隔断板(3)，所述第一隔断板(3)右侧固定连接有第二隔断板(4)，所述第二隔断板(4)前侧开设有进出孔(5)，所述第二隔断板(4)前侧转动连接有位于进出孔(5)内的防护门(6)，所述空腔(2)内固定安装有位于第二隔断板(4)后侧且位于第一隔断板(3)右侧的驾驶座椅(7)，所述空腔(2)内固定安装有位于第二隔断板(4)后侧且位于驾驶座椅(7)右侧的控制台(8)，所述空腔(2)内固定安装有位于驾驶座椅(7)后侧的紧急报警器(9)，所述空腔(2)内固定安装有位于第二隔断板(4)前侧且数量为两个的防护板(10)，后侧所述防护板(10)前侧固定连接有步进电机(11)，所述步进电机(11)的输出轴固定连接有转动齿轮(12)，两个所述防护板(10)之间转动连接有位于转动齿轮(12)左侧的转动座(13)，所述转动座(13)靠近转动齿轮(12)的一侧固定连接有与转动齿轮(12)相啮合的齿条(14)，所述转动座(13)左侧固定连接有第一安装座(15)，所述第一安装座(15)顶部固定连接有第一监控摄像头(16)，所述第一安装座(15)顶部固定连接有位于第一监控摄像头(16)左侧的第一显示面板(17)，所述第一隔断板(3)左侧固定连接有第二安装座(18)，所述第二安装座(18)左侧固定连接有第二监控摄像头(19)，所述第二安装座(18)左侧固定连接有位于第二监控摄像头(19)底部的第二显示面板(20)。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐源，
申请(专利权)人：四川圣晨工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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