一种公交车人脸识别安全保障系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种公交车人脸识别安全保障系统，包括主体、外壳、连接件和调节件，所述主体与两组连接块连接，所述外壳内构造有两组与连接块适配的通槽，所述外壳的内壁固定有防护垫，所述外壳远离主体的一侧一体成型有两组凸缘，两组所述凸缘内均开设有与蝶形螺栓适配的螺孔，两组所述连接块内均开设有与蝶形螺栓适配的插槽，所述外壳远离主体的一侧与连接件连接，所述连接件远离主体的一端与连接柱铰接，所述外壳与连接柱之间设置有调节件，所述连接柱远离主体的一侧固定有两组夹持件，所述连接件包括连板、支杆和连接耳。该公交车人脸识别安全保障系统，方便主体的使用和拆卸，能够对主体的倾角进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车人脸识别安全保障系统
本技术属于人脸识别
，具体涉及一种公交车人脸识别安全保障系统。
技术介绍
人脸识别，是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术。用摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流，并自动在图像中检测和跟踪人脸，进而对检测到的人脸进行脸部识别的一系列相关技术，通常也叫做人像识别、面部识别。人脸识别系统主要包括四个组成部分，分别为：人脸图像采集及检测、人脸图像预处理、人脸图像特征提取以及匹配与识别。有的公交车上会安装人脸识别安全保障系统，一般的人脸识别安全保障系统在固定后不方便调节，不方便使用。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种公交车人脸识别安全保障系统，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公交车人脸识别安全保障系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公交车人脸识别安全保障系统，包括主体、外壳、连接件和调节件，所述主体与两组连接块连接，所述外壳内构造有两组与连接块适配的通槽，所述外壳的内壁固定有防护垫，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车人脸识别安全保障系统，包括主体(1)、外壳(2)、连接件(7)和调节件(8)，其特征在于：所述主体(1)与两组连接块(6)连接，所述外壳(2)内构造有两组与连接块(6)适配的通槽，所述外壳(2)的内壁固定有防护垫(3)，所述外壳(2)远离主体(1)的一侧一体成型有两组凸缘(5)，两组所述凸缘(5)内均开设有与蝶形螺栓(4)适配的螺孔，两组所述连接块(6)内均开设有与蝶形螺栓(4)适配的插槽，所述外壳(2)远离主体(1)的一侧与连接件(7)连接，所述连接件(7)远离主体(1)的一端与连接柱(13)铰接，所述外壳(2)与连接柱(13)之间设置有调节件(8)，所述连接柱(13)远离主体...

【技术特征摘要】
1.一种公交车人脸识别安全保障系统，包括主体(1)、外壳(2)、连接件(7)和调节件(8)，其特征在于：所述主体(1)与两组连接块(6)连接，所述外壳(2)内构造有两组与连接块(6)适配的通槽，所述外壳(2)的内壁固定有防护垫(3)，所述外壳(2)远离主体(1)的一侧一体成型有两组凸缘(5)，两组所述凸缘(5)内均开设有与蝶形螺栓(4)适配的螺孔，两组所述连接块(6)内均开设有与蝶形螺栓(4)适配的插槽，所述外壳(2)远离主体(1)的一侧与连接件(7)连接，所述连接件(7)远离主体(1)的一端与连接柱(13)铰接，所述外壳(2)与连接柱(13)之间设置有调节件(8)，所述连接柱(13)远离主体(1)的一侧固定有两组夹持件(9)。


2.根据权利要求1所述的一种公交车人脸识别安全保障系统，其特征在于：所述连接件(7)包括连板(70)、支杆(71)和连接耳(72)，所述连板(70)的四角处均开设有连接孔，所述连板(70)远离主体(1)的一侧一体成型有支杆(71)，所述支杆(71)远离连板(70)的一端一体成型有两组带有通孔的连接耳(72)，两组所述连接耳(72)均与连接柱(13)铰接。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐源，
申请(专利权)人：四川圣晨工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51