车内遗留人员检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车内遗留人员检测装置，该车内遗留人员检测装置应用于雷达探测技术领域，包括：雷达传感器模块、汽车中控模块、声光报警模块以及远程报警模块；所述雷达传感器模块包括内部控制器和射频单元，所述射频单元包括第一发射天线、第一接收天线、第二接收天线，所述第一发射天线、第一接收天线、第二接收天线均与内部控制器连接；所述内部控制器与所述汽车中控模块连接，所述汽车中控模块分别与所述声光报警模块、所述远程报警模块连接。本实用新型专利技术提供的车内遗留人员检测装置能够实现车内遗留人员的准确检测，更好地保障人员安全。

【技术实现步骤摘要】
车内遗留人员检测装置
本技术属于雷达探测
，更具体地说，是涉及一种车内遗留人员检测装置。
技术介绍
随着私家车的普及，儿童被遗忘在车内导致意外发生的情况屡见不鲜，因此如何有效检测车内遗留人员成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。目前，常用的解决方式主要为以下几种：(1)利用红外传感器检测车内是否有人存在；(2)利用重量传感器检测儿童是否被遗留在车内。然而，利用红外传感器来识别车内是否遗留儿童的方案，由于车内零部件的不规则性，存在多个无法检测到的盲区，且检测精度受温度影响严重，检测准确度不高；利用重量传感器检测的方案无法检测出当儿童不慎蹲在前后排座椅过道内的情况。也就是说，现有技术的方案都无法实现车内遗留人员的准确检测。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车内遗留人员检测装置，以解决现有技术中存在的无法实现车内遗留人员的准确检测的技术问题。为实现上述目的，本技术提供一种车内遗留人员检测装置，该装置包括：雷达传感器模块、汽车中控模块、声光报警模块以及远程报警模块；所述雷达传感器模块包括内部控制器和射频单元，所述射频单元包括第一发射天线、第一接收天线、第二接收天线，所述第一发射天线、第一接收天线、第二接收天线均与内部控制器连接；所述内部控制器与所述汽车中控模块连接，所述汽车中控模块分别与所述声光报警模块、所述远程报警模块连接。可选地，所述车内遗留人员检测装置还包括：人机交互模块，所述人机交互模块与所述汽车中控模块连接。可选地，所述人机交互模块包括触控单元和显示单元；所述触控单元、显示单元均与所述汽车中控模块连接。可选地，所述射频单元还包括第二发射天线、第三接收天线和第四接收天线；所述第二发射天线、第三接收天线、第四接收天线均与内部控制器连接。可选地，所述射频单元还包括第一虚拟子单元和第二虚拟子单元；所述第一虚拟子单元分别与所述第一接收天线、第二接收天线耦合连接；所述第二虚拟子单元分别与所述第三接收天线、第四接收天线耦合连接。可选地，所述雷达传感器模块还包括Flash存储单元、EEPROM存储单元、加密单元；所述Flash存储单元、EEPROM存储单元、加密单元均与内部控制器连接，所述加密单元还分别与所述Flash存储单元、EEPROM存储单元连接。可选地，所述雷达传感器模块还包括故障诊断单元；所述内部控制器与所述故障诊断单元连接，所述故障诊断单元还与所述EEPROM存储单元连接。可选地，所述雷达传感器模块还包括看门狗单元；所述看门狗单元与所述内部控制器连接。可选地，所述雷达传感器模块还包括CAN通信单元；所述内部控制器与所述CAN通信单元连接，所述CAN通信单元还与所述汽车中控模块连接。可选地，所述雷达传感器模块还包括电源管理单元；所述电源管理单元用于转换外部电源，为所述雷达传感器模块供电。本技术提供的车内遗留人员检测装置的有益效果在于：一方面，本技术实施例可采用一个发射天线，两个接收天线的方式进行检测，两个接收天线不仅可以实现相互校正，还可根据两个接收天线的数据对遗留人员进行准确定位；另一方面，本技术实施例可采用双重报警方式，也即在其他乘车人员离开后远程提醒其他乘车人员的远程报警方式、以及提醒车周围人员的近程报警方式，可有效保障遗留人员的人身安全。也就是说，本技术实施例公开的检测结构可以更好地规避周围环境对检测精度的影响，实现车内遗留人员的准确检测，保障车内遗留人员的人身安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一实施例提供的车内遗留人员检测装置的结构示意图；图2为本技术一实施例提供的雷达传感器模块的结构示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。请参考图1，图1为本技术一实施例提供的车内遗留人员检测装置的结构示意图，该车内遗留人员检测装置10包括：雷达传感器模块11、汽车中控模块12、声光报警模块13以及远程报警模块14。雷达传感器模块11包括内部控制器111和射频单元112，射频单元112包括第一发射天线21、第一接收天线22、第二接收天线23，第一发射天线21、第一接收天线22、第二接收天线23均与内部控制器111连接。内部控制器111与汽车中控模块12连接，汽车中控模块12分别与声光报警模块13、远程报警模块14连接。在本实施例中，雷达传感器模块11用于发射和接收毫米波雷达信号，对接收到的毫米波雷达信号进行处理，检测车内是否存在遗留人员，并将检测结果发送至汽车中控模块12，汽车中控模块12判断存在遗留人员时控制声光报警模块13和远程报警模块14进行报警。其中，声光报警模块13采用指示灯以及蜂鸣器的形式进行报警，远程报警模块14通过向用户的移动终端发送提示信息进行报警，汽车中控模块12用于实现数据的交互。在本实施例中，雷达传感器模块11包括内部控制器111和射频单元112，射频单元112用于发射和接收毫米波雷达信号，内部控制器111用于根据发射和接收的毫米波雷达信号检测车内是否存在遗留人员。在本实施例中，射频单元112设置了一个发射天线和两个接收天线，在进行毫米波雷达信号的发射和接收时，可用一个发射天线发射毫米波雷达，两个接收天线同时接收反射回来的毫米波雷达信号，最后内部控制器111根据两个接收天线的回波时间分别确定是否存在遗留人员，以实现两个接收天线的相互校正。在确定存在遗留人员后，还可计算出两个距离值(遗留人员分别与第一接收天线、第二接收天线的距离)，再加上两个接收天线之间的间距，根据三角形原理可以计算出，遗留人员所在距离和角度，进而可以判断出遗留人员在车内的具体位置，实现定位。其中，也可采用一个发射天线和一个接收天线的方式进行遗留人员的探测，本技术实施例支持多种探测方式。在本实施例中，可基于波束偏置赋形技术，根据安装位置和探测范围需求，将波束指向特定位置，使得波束与水平方向存在一定角度，以水平安装的方式实现倾斜安装的效果，节约安装空间。从以上描述可知，一方面，本技术实施例可采用一个发射天线，两个接收天线的方式进行检测，两个接收天线不仅可以实现相互校正，还可根据两个接收天线的数据对遗留人员进行准确定位；另一方面，本技术实施例可采用双重报警方式，也即本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内遗留人员检测装置，其特征在于，包括：/n雷达传感器模块、汽车中控模块、声光报警模块以及远程报警模块；/n所述雷达传感器模块包括内部控制器和射频单元，所述射频单元包括第一发射天线、第一接收天线、第二接收天线，所述第一发射天线、第一接收天线、第二接收天线均与内部控制器连接；/n所述内部控制器与所述汽车中控模块连接，所述汽车中控模块分别与所述声光报警模块、所述远程报警模块连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车内遗留人员检测装置，其特征在于，包括：
雷达传感器模块、汽车中控模块、声光报警模块以及远程报警模块；
所述雷达传感器模块包括内部控制器和射频单元，所述射频单元包括第一发射天线、第一接收天线、第二接收天线，所述第一发射天线、第一接收天线、第二接收天线均与内部控制器连接；
所述内部控制器与所述汽车中控模块连接，所述汽车中控模块分别与所述声光报警模块、所述远程报警模块连接。


2.如权利要求1所述的车内遗留人员检测装置，其特征在于，还包括：
人机交互模块，所述人机交互模块与所述汽车中控模块连接。


3.如权利要求2所述的车内遗留人员检测装置，其特征在于，所述人机交互模块包括触控单元和显示单元；
所述触控单元、显示单元均与所述汽车中控模块连接。


4.如权利要求1所述的车内遗留人员检测装置，其特征在于，所述射频单元还包括第二发射天线、第三接收天线和第四接收天线；
所述第二发射天线、第三接收天线、第四接收天线均与内部控制器连接。


5.如权利要求4所述的车内遗留人员检测装置，其特征在于，所述射频单元还包括第一虚拟子单元和第二虚拟子单元；
所述第一虚拟子单元分别与所述第一接收天线、第二接收天线耦合连接；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：任玉东，王悦宁，张昆，包红燕，尹学良，秘石，
申请(专利权)人：森思泰克河北科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13