【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】线控转向式转向设备
本实施方式涉及线控转向式转向设备，更具体地涉及一种线控转向式转向设备，其能够在车轮旋转达到最大点时或者当驾驶员在转向轴上产生比反作用力马达的反作用扭矩过大的转向扭矩时防止转向轴旋转，从而改善驾驶员的转向感觉和转向稳定性。
技术介绍
通常，动力转向被开发和应用于通过辅助驾驶员的方向盘操作动力来提供驾驶操作的便利性，并且动力转向被开发和应用为使用液压压力的液压类型、使用液压动力和马达动力两者的电动液压类型以及仅使用马达电力的电动类型。近来，已经开发和应用线控转向(SBW)式转向设备，其允许使用诸如马达的电动装置来使车辆转向，取代了方向盘和车轮之间的机械连接，诸如转向柱或万向接头或小齿轮轴。然而，在这种线控转向式转向设备的情况下，由于在转向轴和车轮之间没有机械连接，因此可能存在驾驶员的方向盘旋转可以无限操作的问题，从而恶化驾驶员的转向感觉。也就是说，当车轮的旋转达到最大点(当方向盘或车轮在一般转向系统中处于全转向状态时)或当车轮撞击道路的路缘而不能再旋转时，需要通过防止转向轴的附加旋转来...
【技术保护点】
1.一种线控转向式转向设备，所述线控转向式转向设备包括：/n外构件，所述外构件借助驱动马达旋转并且设置有形成在内周面上的斜槽；/n内构件，所述内构件形成为圆柱形形状，设置在所述外构件的内侧，固定到转向柱，并且设置有在径向方向上敞开的引导部分；/n滑动构件，在所述外构件旋转时所述滑动构件的外表面由所述斜槽支撑并且所述滑动构件沿着所述引导部分径向移动；以及/n支撑构件，所述支撑构件与所述滑动构件联动以在径向方向上移动并且支撑转向轴的外周面以防止所述转向轴旋转。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181018 KR 10-2018-01246911.一种线控转向式转向设备，所述线控转向式转向设备包括：
外构件，所述外构件借助驱动马达旋转并且设置有形成在内周面上的斜槽；
内构件，所述内构件形成为圆柱形形状，设置在所述外构件的内侧，固定到转向柱，并且设置有在径向方向上敞开的引导部分；
滑动构件，在所述外构件旋转时所述滑动构件的外表面由所述斜槽支撑并且所述滑动构件沿着所述引导部分径向移动；以及
支撑构件，所述支撑构件与所述滑动构件联动以在径向方向上移动并且支撑转向轴的外周面以防止所述转向轴旋转。
2.根据权利要求1所述的线控转向式转向设备，其中，所述斜槽设置在与所述引导部分对应的位置处，并且形成为倾斜表面，在所述倾斜表面中，所述径向方向上的深度从所述外构件的所述内周面朝向周向方向的一侧逐渐增加。
3.根据权利要求2所述的线控转向式转向设备，其中，在所述斜槽的表面上形成有由低摩擦材料形成的涂层部分，或者所述斜槽的所述表面联接有低摩擦构件。
4.根据权利要求2所述的线控转向式转向设备，其中，由所述斜槽支撑的所述滑动构件的外周面形成为凸曲面。
5.根据权利要求4所述的线控转向式转向设备，其中，在由所述斜槽支撑的所述滑动构件的外周面上形成有由低摩擦材料形成的涂层部分，或者由所述斜槽支撑的所述滑动构件的所述外周面联接有低摩擦构件。
6.根据权利要求1所述的线控转向式转向设备，其中，所述驱动马达的轴联接到所述外构件的轴向端。
7.根据权利要求1所述的线控转向式转向设备，其中，所述引导部分从所述内构件的外周面径向向外突出并且形成为中空形状。
8.根据权利要求7所述的线控转向式转向设备，其中，所述滑动构件包括：插入到所述引导部分中的主体部分；以及支撑端部分，所述支撑端部分从所述主体部分的外端向周向方向上的两侧突出并且由所述斜槽支撑。
9.根据权利要求8所述的线控转向式转向设备，其中，支撑在所述支撑端部分上并且在所述径向方向上支撑所述滑动构件的弹性构件联接到所述引导部分的外周面。
10.根据权利要求9所述的线控转向式转向设备，其中，用于支撑所述弹性构件的突出端部分形成在所述内构件的所述外周面和所述引导部分连接的部分处。
11.根据权利要求1所述的线控转向式转向设备，其中，在所述支撑构件的内周面上设置有由至少一个突起和凹槽形成的支撑固定部分。
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