一种真空辅助排气式轮胎两半模具制造技术

本实用新型专利技术一种真空辅助排气式轮胎两半模具，可以有效的提高轮胎模具的使用范围以及便捷性，该轮胎模具加强了模具内部的排气性，通过设置的排气通道可在加工过程中将模具内部的气体从下倒上依次进行排放，提升轮胎模具的加工工艺，实用性强；本实用新型专利技术测温时用测温线传导数据，并进行记录，数据准确无误差，并且与时间实时对应，可以形成准确的温度时间的测温曲线，易于进行数据的储存、查看、分析；本实用新型专利技术本实用新型专利技术采用压块压紧测温线，并固定在测温孔中，能够避免在测温硫化过程中胶料进入到测温孔中，同时能够尽可能的隔绝空气，更好的模拟轮胎实际硫化的状态，测温得出的温度曲线能够更好的反应实际轮胎的硫化过程。

【技术实现步骤摘要】
一种真空辅助排气式轮胎两半模具
本技术涉及轮胎模具
，具体涉及一种真空辅助排气式轮胎两半模具。
技术介绍
用于硫化成型各类轮胎的模具。轮胎模具分类：一、活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成，活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具，二、两半模具，由上模，下模两片组成，子午线轮胎胎体的帘线排列不同于明轮精工机械的子午线轮胎，帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60％到70％的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80％到90％的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空辅助排气式轮胎两半模具，包括底座主体(1)，其特征在于：所述底座主体(1)的内侧中央设置有定位环(4)，所述定位环(4)的顶端设置有下钢圈(3)，所述下钢圈(3)的外侧设置有底部侧板(2)，所述底部侧板(2)的顶端设置有挤压内腔(11)，所述挤压内腔(11)的外侧设置有中膜套(5)，所述中膜套(5)的一侧设置有挤压支撑板(10)，所述挤压支撑板(10)的两端均设置有挤压滑槽(14)，中膜套(5)的另一侧设置有花纹块(6)，所述挤压内腔(11)的顶端设置有上侧板(7)，所述上侧板(7)的顶端设置有上盖(8)，所述上盖(8)的内侧设置有上盖法兰(9)，所述上盖法兰(9)的内侧设置有排气...

【技术特征摘要】
1.一种真空辅助排气式轮胎两半模具，包括底座主体(1)，其特征在于：所述底座主体(1)的内侧中央设置有定位环(4)，所述定位环(4)的顶端设置有下钢圈(3)，所述下钢圈(3)的外侧设置有底部侧板(2)，所述底部侧板(2)的顶端设置有挤压内腔(11)，所述挤压内腔(11)的外侧设置有中膜套(5)，所述中膜套(5)的一侧设置有挤压支撑板(10)，所述挤压支撑板(10)的两端均设置有挤压滑槽(14)，中膜套(5)的另一侧设置有花纹块(6)，所述挤压内腔(11)的顶端设置有上侧板(7)，所述上侧板(7)的顶端设置有上盖(8)，所述上盖(8)的内侧设置有上盖法兰(9)，所述上盖法兰(9)的内侧设置有排气通孔(12)，所述排气通孔(12)的外侧设置有排气管道(15)，所述挤压内腔(11)的下方设置有测温孔(16)，所述测温孔(16)内设置有测温线(17)，所述测温线(17)通过测温孔(16)引出模具，所述测温孔(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪宜清，
申请(专利权)人：盐城泉杰车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32