加油机智能装配生产线制造技术

本实用新型专利技术一种加油机智能装配生产线，包含有机架装配工位（1），该机架装配工位（1）旁设置有安装输送带（2），所述安装输送带（2）正对检测工位（3），所述检测工位（3）正对面板安装输送带（4），该面板安装输送带（4）正对包装输送带（5）；所述检测工位（3）包含有安装于地面上的移动轨道（3.1），移动轨道（3.1）上滑动行走有移动小车（3.2），所述移动小车（3.2）两侧沿其长度方向均安装有滑动辊（3.3），且移动小车（3.2）中心开设有检测孔（3.4）。本实用新型专利技术一种加油机智能装配生产线，其优化产线结构，并实现机械化翻转机架，从而有效的提高效率降低操作难度，增加了安全性能。

【技术实现步骤摘要】
加油机智能装配生产线
本技术涉及一种生产线，尤其是涉及一种在加油机的装配所用的智能生产线。
技术介绍
目前，在加油机的生产过程中，缺乏系统性的产线，常规的装配方式为人工移动式装配，从而导致效率低下；为此，有企业开始研发连续化的流水线输送带作业方式，但是由于各个工位所需时间不同，尤其是检测工位耗时较长，因此要么只能调低整体输送带的运行速度，要么只能当检测工位无法处理时停止输送带运行，从而影响整体的装配效率。同时，在加油机的生产装配过程中，机架需要横置在机台上进行组装，组装完毕后人工或利用吊机将机架翻转90°竖向搁置在流水线上进行内部装配，整个翻转过程不但费用费力效率低下、且存在一定的操作安全隐患；为此，亟需一种自动化装置来实现这一功能。另外，出于安全和规范性要求，加油机内部线路都需要穿入金属波纹管内，可以有效的对管线起到保护效果，同时对信号线起到信号屏蔽的作用以保证通讯的可靠性；在穿线波纹管使用的过程中，需要在上面悬上螺母，然后在穿线波纹管的两端进行压紧操作防止螺母掉出。常规的作业方式为利用锤子敲到穿线波纹管的端口使得端口处波纹管压缩在一起，从而破坏了穿线波纹管端口处的外螺纹，杜绝了螺母掉落的可能性。但是，人工操作方式不但效率低下，而且容易发生砸到手的工伤安全事故，为此，亟需一种能够解决上述问题的工装结构。最后，在加油机的生产制造过程中需要对其打油进行测试，测试方法为通过预埋于车间地面下的油管导入测试油进入加油机进行检测；但是，在实际应用中发现有两个问题，一个问题在于预埋油管上的流量计一旦发生堵塞，维护时拆卸不便，影响测试的效率；同时，油管与加油机的加油管路连接时采用法兰盘连接时，由于加油管路管口位于加油机的最底部，采用法兰连接时无法及时快速的找到法兰盘上的连接螺孔，从而导致连接效率低下，影响检测效率。综上所述，亟需一种能够解决上述问题的加油机智能装配生产线。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种加油机智能装配生产线，其优化产线结构，并实现机械化翻转机架，从而有效的提高效率降低操作难度，增加了安全性能；同时，检测工位侧向移动后进行检测，并利用改进连接结构以便利用夹钳进行快速安装，提高检测效率。本技术的目的是这样实现的：一种加油机智能装配生产线，包含有机架装配工位，该机架装配工位旁设置有安装输送带，所述安装输送带正对检测工位，所述检测工位正对面板安装输送带，该面板安装输送带正对包装输送带；所述检测工位包含有安装于地面上的移动轨道，移动轨道上滑动行走有移动小车，所述移动小车两侧沿其长度方向均安装有滑动辊，且移动小车中心开设有检测孔，上述移动轨道的长度方向与移动小车的长度方向相垂直；所述机架装配工位上安装有一种加油机机架自动翻转工装，包含有底座，所述底座的一端安装有搁置架，另一端安装有翻转马达总成，所述搁置架上安装有缓冲器，所述翻转马达总成的转轴上套装有主动小齿轮；大翻转架的一端搁置在缓冲器上，另一端通过竖向向下设置的连接耳板上的大翻转轴铰接于底座上，所述大翻转架上竖向安装有气动定位销，所述大翻转轴上套装有与主动小齿轮相啮合的从动大齿轮；大翻转架位于大翻转轴上方的一端通过小翻转轴铰接有一小翻转架；本技术一种加油机机架自动翻转工装，所述大翻转架的底面固定安装有小马达总成，小马达总成驱动过渡轴一旋转，且过渡轴一与小翻转轴相平行，两根相互平行的过渡轴二均与小翻转轴相垂直，且过渡轴二的两端分别通过锥齿轮与过渡轴一和小翻转轴相啮合传动。本技术一种加油机机架自动翻转工装，所述小翻转架上平行设置有多根滚轴。本技术一种加油机机架自动翻转工装，所述从动大齿轮为扇形结构。本技术一种加油机机架自动翻转工装，所述缓冲器为聚氨酯缓冲块。所述安装输送带旁设置有用于对加油机穿线波纹管进行压制的一种加油机用穿线波纹管压制工装，包含有工作台板，所述工作台板上安装有龙门架和压制气缸，且压制气缸的活塞杆上相连接的压头正对安装于龙门架内的下夹紧块，所述龙门架顶部安装有夹紧气缸，且夹紧气缸的活塞杆穿过龙门架后与上夹紧块相连接，且上夹紧块位于下夹紧块的正上方。本技术一种加油机用穿线波纹管压制工装，所述上夹紧块的下底面和下夹紧块的上表面上均设置有半圆形槽，且上夹紧块和下夹紧块对合后两个半圆形槽构成一圆形槽孔，且该圆形槽孔与杆状结构的压头位于一直线上。本技术一种加油机用穿线波纹管压制工装，所述龙门架的侧面封装有一保护板，且保护板上开设有一供穿线波纹管通过的通孔，该通孔与压头位于一直线上。本技术一种加油机用穿线波纹管压制工装，所述压制气缸罩置于保护罩内。所述检测工位的下方设置有至少两组加油机专用上油检测系统，包含有通过法兰连接安装于进油管和出油管之间的过渡管，该过渡管上串接有流量计，且进油管和出油管上均串接有控制阀，所述出油管的端部出油口上固定套装有对接环；该出油管位于检测孔的下方；所述对接环的上环面上设置的密封槽内嵌置有密封圈，所述出油管上滑动套装有卡接环，所述卡接环的外援竖向向上设置有侧挡环；加油机内部的加油管路的端口套装有对接法兰，对接法兰的端面压合在对接环的密封圈上，所述卡接环向上移动贴合对接环，且侧挡环包裹对接法兰；对接法兰和卡接环之间夹持有多个夹钳。本技术一种加油机专用上油检测系统，对接法兰的对接端面上设置有环装结构的卡接凸台，且卡接凸台位于对接环的外壁和侧挡环的内壁之间。本技术一种加油机专用上油检测系统，所述对接法兰的对接端面上设置有密封嵌槽，对接环和对接法兰对合后、上述密封圈嵌置于密封嵌槽内。本技术一种加油机专用上油检测系统，所述出油管为金属波纹管。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在各个工位设置相互独立的输送带，从而可方便的根据该工位所需时间进行速度调整，并且通过在检测工位设置轨道可实现多台设备的同时检测，从而极大的提高了装配效率。本技术通过翻转工装能够方便的对机架进行翻转，从而既方便横向组装机架，又能够快速、安全的将组装好的横向设置的机架快速翻转至竖向状态，从而便于后续工序进行组装。本技术通过机械方式实现了对穿线波纹管的夹紧和压制，无需人工干预，从而在提高效率的同时，增加了安全性能；且整个操作过程更为规范统一，使得穿线波纹管的端头压制效果趋于一致，与人工操作方式相比，作业后的产品外观效果更为一致，提高了产品的外观美观性。本技术在车间地底埋设管路的时候通过法兰连接设置了过渡管，并在过渡管上方设置检修口，从而当需要维护时关闭控制阀后可方便的拆卸下过渡管进行维护。同时，通过对合方式进行快速对接后，无需寻找螺孔并将其对齐后进行连接，仅需简单对合后架上夹子即可完成对接，从而极大的提高了检测效率。附图说明图1为本技术一种加油机智能装配生产线的结构示意图。图2为本技术中一种加油机机架自动翻转工装侧视图(机架装配状态)。图3为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加油机智能装配生产线，其特征在于：包含有机架装配工位（1），该机架装配工位（1）旁设置有安装输送带（2），所述安装输送带（2）正对检测工位（3），所述检测工位（3）正对面板安装输送带（4），该面板安装输送带（4）正对包装输送带（5）；所述检测工位（3）包含有安装于地面上的移动轨道（3.1），移动轨道（3.1）上滑动行走有移动小车（3.2），所述移动小车（3.2）两侧沿其长度方向均安装有滑动辊（3.3），且移动小车（3.2）中心开设有检测孔（3.4），上述移动轨道（3.1）的长度方向与移动小车（3.2）的长度方向相垂直；/n所述机架装配工位（1）上安装有一种加油机机架自动翻转工装，包含有底座（101），所述底座（101）的一端安装有搁置架（102），另一端安装有翻转马达总成（104），所述搁置架（102）上安装有缓冲器（103），所述翻转马达总成（104）的转轴上套装有主动小齿轮（105）；大翻转架（106）的一端搁置在缓冲器（103）上，另一端通过竖向向下设置的连接耳板（107）上的大翻转轴（108）铰接于底座（101）上，所述大翻转架（106）上竖向安装有气动定位销（106.1），所述大翻转轴（108）上套装有与主动小齿轮（105）相啮合的从动大齿轮（109）；大翻转架（106）位于大翻转轴（108）上方的一端通过小翻转轴（111）铰接有一小翻转架（110）；/n所述安装输送带（2）旁设置有用于对加油机穿线波纹管进行压制的一种加油机用穿线波纹管压制工装，包含有工作台板（201），所述工作台板（201）上安装有龙门架（202）和压制气缸（206），且压制气缸（206）的活塞杆上相连接的压头（207）正对安装于龙门架（202）内的下夹紧块（205），所述龙门架（202）顶部安装有夹紧气缸（203），且夹紧气缸（203）的活塞杆穿过龙门架（202）后与上夹紧块（204）相连接，且上夹紧块（204）位于下夹紧块（205）的正上方；/n所述检测工位（3）的下方设置有至少两组加油机专用上油检测系统，包含有通过法兰连接安装于进油管（301）和出油管（304）之间的过渡管（302），该过渡管（302）上串接有流量计（303），且进油管（301）和出油管（304）上均串接有控制阀，所述出油管（304）的端部出油口上固定套装有对接环（305）；该出油管（304）位于检测孔（3.4）的下方；所述对接环（305）的上环面上设置的密封槽内嵌置有密封圈（306），所述出油管（304）上滑动套装有卡接环（307），所述卡接环（307）的外援竖向向上设置有侧挡环（308）；/n加油机内部的加油管路（311）的端口套装有对接法兰（309），对接法兰（309）的端面压合在对接环（305）的密封圈（306）上，所述卡接环（307）向上移动贴合对接环（305），且侧挡环（308）包裹对接法兰（309）；对接法兰（309）和卡接环（307）之间夹持有多个夹钳。/n...

【技术特征摘要】
1.一种加油机智能装配生产线，其特征在于：包含有机架装配工位（1），该机架装配工位（1）旁设置有安装输送带（2），所述安装输送带（2）正对检测工位（3），所述检测工位（3）正对面板安装输送带（4），该面板安装输送带（4）正对包装输送带（5）；所述检测工位（3）包含有安装于地面上的移动轨道（3.1），移动轨道（3.1）上滑动行走有移动小车（3.2），所述移动小车（3.2）两侧沿其长度方向均安装有滑动辊（3.3），且移动小车（3.2）中心开设有检测孔（3.4），上述移动轨道（3.1）的长度方向与移动小车（3.2）的长度方向相垂直；
所述机架装配工位（1）上安装有一种加油机机架自动翻转工装，包含有底座（101），所述底座（101）的一端安装有搁置架（102），另一端安装有翻转马达总成（104），所述搁置架（102）上安装有缓冲器（103），所述翻转马达总成（104）的转轴上套装有主动小齿轮（105）；大翻转架（106）的一端搁置在缓冲器（103）上，另一端通过竖向向下设置的连接耳板（107）上的大翻转轴（108）铰接于底座（101）上，所述大翻转架（106）上竖向安装有气动定位销（106.1），所述大翻转轴（108）上套装有与主动小齿轮（105）相啮合的从动大齿轮（109）；大翻转架（106）位于大翻转轴（108）上方的一端通过小翻转轴（111）铰接有一小翻转架（110）；
所述安装输送带（2）旁设置有用于对加油机穿线波纹管进行压制的一种加油机用穿线波纹管压制工装，包含有工作台板（201），所述工作台板（201）上安装有龙门架（202）和压制气缸（206），且压制气缸（206）的活塞杆上相连接的压头（207）正对安装于龙门架（202）内的下夹紧块（205），所述龙门架（202）顶部安装有夹紧气缸（203），且夹紧气缸（203）的活塞杆穿过龙门架（202）后与上夹紧块（204）相连接，且上夹紧块（204）位于下夹紧块（205）的正上方；
所述检测工位（3）的下方设置有至少两组加油机专用上油检测系统，包含有通过法兰连接安装于进油管（301）和出油管（304）之间的过渡管（302），该过渡管（302）上串接有流量计（303），且进油管（301）和出油管（304）上均串接有控制阀，所述出油管（304）的端部出油口上固定套装有对接环（305）；该出油管（304）位于检测孔（3.4）的下方；所述对接环（305）的上环面上设置的密封槽内嵌置有密封圈（306），所述出油管（304）上滑动套装有卡接环（307），所述卡接环（307）的外援竖向向上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志洪，陈亚，印忠庆，庄磊，陶丽，
申请(专利权)人：江阴市富仁高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32