轴承全密封的附件张紧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承全密封的附件张紧器，包括摇臂、设置在摇臂上的皮带轮机构、用于固定摇臂和皮带轮机构的螺栓以及橡胶密封圈，摇臂包括主体、设置在主体上的第一凸缘、设置在第一凸缘远离主体一端的第二凸缘，第一凸缘的外径大于第二凸缘的外径；皮带轮机构包括套设在第二凸缘上并与第二凸缘的外壁过盈配合的轴承、套设在轴承的外圈上并与轴承的外圈过盈配合的皮带轮；皮带轮上可拆卸地连接有一防尘盖，防尘盖与皮带轮的端壁之间形成一封闭的内腔，螺栓的头部完全容纳于内腔中，橡胶密封圈套设在主体的第一凸缘上且与第一凸缘的外壁过盈配合，橡胶密封圈与轴承的外圈的端壁抵接。本方案可避免杂质进入张紧器轴承内部，有利于提高其寿命。有利于提高其寿命。有利于提高其寿命。

【技术实现步骤摘要】
轴承全密封的附件张紧器


[0001]本技术涉及了张紧器
，具体的是一种轴承全密封的附件张紧器。

技术介绍

[0002]张紧器广泛应用在乘用车、重卡、矿用和农用机械等发动机上，其工作环境相对恶劣，在恶劣的使用环境下水、泥沙相对较多，对张紧器上的皮带轮轴承的使用寿命是巨大威胁。水、固体颗粒渗入到轴承内部会污染油脂、穿透油膜，产生磨耗，加速轴承滚珠与钢圈摩擦，继而引发失效。现阶段客户对张紧器在质保周期内使用公里数要求越来越高，客户端张紧器寿命要求已经达到60万公里甚至发动机同寿命，这对张紧器轴承的寿命要求也越来越高。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中的缺陷，本技术实施例提供了一种轴承全密封的附件张紧器，其用于解决上述问题。
[0004]本申请实施例公开了：一种轴承全密封的附件张紧器，包括摇臂、设置在所述摇臂上的皮带轮机构、用于固定所述摇臂和所述皮带轮机构的螺栓以及橡胶密封圈，所述摇臂包括主体、设置在所述主体上的第一凸缘、设置在所述第一凸缘远离所述主体一端的第二凸缘，所述第一凸缘的外径大于所述第二凸缘的外径；所述皮带轮机构包括套设在所述第二凸缘上并与所述第二凸缘的外壁过盈配合的轴承、套设在所述轴承的外圈上并与所述轴承的外圈过盈配合的皮带轮；所述皮带轮上可拆卸地连接有一防尘盖，所述防尘盖与所述皮带轮的端壁之间形成一封闭的内腔，所述螺栓的头部完全容纳于所述内腔中，所述橡胶密封圈套设在所述主体的第一凸缘上且与所述第一凸缘的外壁过盈配合，所述橡胶密封圈与所述轴承的外圈的端壁抵接。
[0005]具体的，所述橡胶密封圈包括与所述第一凸缘过盈配合的密封主体和与所述轴承的外圈抵接的密封唇，所述密封唇的一端与所述密封主体连接，所述密封唇的另一端同时沿远离所述密封主体的方向和径向延伸。
[0006]具体的，所述防尘盖设有用于容纳所述螺栓的头部的第一部和用于与所述皮带轮连接的法兰部，所述法兰部上设有多个卡钩，所述皮带轮的端壁上设有与多个所述卡钩一一对应的卡槽。
[0007]具体的，所述第一部呈桶状，且所述第一部的外径沿远离所述螺栓的头部的方向减小。
[0008]具体的，所述防尘盖采用塑料制成。
[0009]具体的，所述皮带轮采用钢制成。
[0010]本技术至少具有如下有益效果：
[0011]本实施例中的张紧器，设有与皮带轮的端壁连接以形成能完全容纳螺栓头部的封闭内腔的防尘盖，同时还设有套设在第一凸缘上且与轴承外圈的端壁抵接的橡胶密封圈，
防尘盖和橡胶密封圈可以防止外界的水、泥沙颗粒等杂质从轴承的两端渗入轴承的内部，从而有效地提高了轴承的使用寿命，进而有利于提高张紧器的使用寿命。
[0012]为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术实施例中所述轴承全密封的附件张紧器的结构示意图；
[0015]图2是图1中A处的局部放大图；
[0016]图3是本技术实施例中所述皮带轮的结构示意图；
[0017]图4是本技术实施例中所述防尘盖的结构示意图。
[0018]以上附图的附图标记：11、主体；12、第一凸缘；13、第二凸缘；21、轴承；22、皮带轮；221、卡槽；23、防尘盖；231、第一部；232、法兰部；233、卡钩；3、螺栓；4、橡胶密封圈；41、密封主体；42、密封唇。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]结合图1和图2所示，本实施例中的轴承全密封的附件张紧器，包括摇臂、设置在摇臂上的皮带轮机构、用于将摇臂和皮带轮机构固定在一起的螺栓3以及橡胶密封圈4。其中，摇臂可以包括主体11、设置在主体11上的第一凸缘12以及设置在第一凸缘12远离主体11一端的第二凸缘13，第一凸缘12的外径大于第二凸缘13的外径，较佳的，第一凸缘12和第二凸缘13同轴设置。皮带轮机构包括套设在第二凸缘13上并与第二凸缘13的外壁过盈配合的轴承21、套设在轴承21的外圈上并与轴承21的外圈过盈配合的皮带轮22。皮带轮机构还可以包括一个防尘盖23，防尘盖23可拆卸地连接在皮带轮22的远离摇臂一端的端壁上，防尘盖23与皮带轮22对应的端壁之间形成一个封闭的内腔，从而使得螺栓3的头部可以完全容纳于该内腔中。橡胶密封圈4套设在主体11的第一凸缘12上且与第一凸缘12的外壁过盈配合，橡胶密封圈4与轴承21的外圈的端壁抵接。
[0021]借由上述结构，本实施例中的张紧器，设有与皮带轮22的端壁连接以形成能完全容纳螺栓3头部的封闭内腔的防尘盖23，同时还设有套设在第一凸缘12上且与轴承21外圈的端壁抵接的橡胶密封圈4，防尘盖23和橡胶密封圈4可以防止外界的水、泥沙颗粒等杂质从轴承21的两端渗入轴承21的内部，从而有效地提高了轴承21的使用寿命，进而有利于提高张紧器的使用寿命。
[0022]具体的，重点参照图2所示，橡胶密封圈4可以包括与第一凸缘12过盈配合的密封
主体41和与轴承21的外圈的端壁抵接的密封唇42。密封唇42的一段与密封主体41连接，密封唇42的另一端同时沿远离密封主体41的方向和径向延伸。或者说，密封主体41的一侧和密封唇42之间形成一个V字，换句话说，本实施例中的橡胶密封圈4为V型密封圈。较佳的，沿径向方向的横截面中，密封主体41的厚度可以大于密封唇42的厚度，密封唇42的厚度自与密封主体41连接的一端向另一端逐渐减小。在张紧器的初始安装状态下，密封唇42与轴承21外圈的端壁处于相抵的状态，或者说，密封唇42被轴承21外圈的端壁沿朝向摇臂的主体11的方向挤压，如此，当密封唇42被磨损后可以逐渐沿朝向轴承21的方向回弹。也就是说，本实施例中的橡胶密封圈4的密封唇42具有自动补偿功能，以确保其在被轴承21磨损后还能保持与轴承21外圈抵接。另外，本实施例中的密封唇42与轴承21外圈抵接的面积较小，有利于降低二者之间的摩擦力。
[0023]具体的，结合图3和图4所示，防尘盖23可以设有用于容纳螺栓3的头部的第一部231和用于与皮带轮22连接的法兰部232。法兰部232上可以设有多个卡钩233，而皮带轮22的端壁上也设有多个卡槽221，多个卡槽221与多个卡钩233一一对应。较佳的，防尘盖23的第一部231可以呈桶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承全密封的附件张紧器，其特征在于，包括摇臂、设置在所述摇臂上的皮带轮机构、用于固定所述摇臂和所述皮带轮机构的螺栓以及橡胶密封圈，所述摇臂包括主体、设置在所述主体上的第一凸缘、设置在所述第一凸缘远离所述主体一端的第二凸缘，所述第一凸缘的外径大于所述第二凸缘的外径；所述皮带轮机构包括套设在所述第二凸缘上并与所述第二凸缘的外壁过盈配合的轴承、套设在所述轴承的外圈上并与所述轴承的外圈过盈配合的皮带轮；所述皮带轮上可拆卸地连接有一防尘盖，所述防尘盖与所述皮带轮的端壁之间形成一封闭的内腔，所述螺栓的头部完全容纳于所述内腔中，所述橡胶密封圈套设在所述主体的第一凸缘上且与所述第一凸缘的外壁过盈配合，所述橡胶密封圈与所述轴承的外圈的端壁抵接。2.根据权利要求1所述的附件...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：岱高苏州汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：