具有防尘结构的自动张紧轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防尘结构的自动张紧轮，包括摇臂、设置在摇臂一端的张紧机构和设置在摇臂另一端的皮带轮，摇臂设有第一凸缘，张紧机构包括呈壳状的弹簧盒和呈环状设置在弹簧盒内的弹簧，弹簧盒的内部设有套设在第一凸缘内的第二凸缘，弹簧盒的侧壁上设有第一缺口，弹簧的第一端与第一凸缘的外壁卡接，弹簧的第二端通过第一缺口穿出至弹簧盒外，弹簧的第二端卡接在位于第一缺口一侧的弹簧盒上，弹簧与位于第一缺口另一侧的弹簧盒构成第二缺口，第二缺口内设有一防尘件，防尘件分别与弹簧和弹簧盒紧密抵接。本方案可以避免外部的泥浆、大颗粒灰尘等杂质进入弹簧盒的内部，从而避免了弹簧因杂质影响而出现卡滞或扭力衰减等问题。衰减等问题。衰减等问题。

【技术实现步骤摘要】
具有防尘结构的自动张紧轮


[0001]本技术涉及了张紧轮
，具体的是一种具有防尘结构的自动张紧轮。

技术介绍

[0002]重型卡车往往行驶在路况较为恶劣环境中，发动机无法避免工作在较大颗粒灰尘及泥浆路况。而一旦有大量颗粒灰尘及泥浆进入张紧轮的张紧器内，会导致张紧器内部充满泥沙，进而造成张紧器内弹簧的扭矩衰减或弹簧卡死，从而导致张紧器无法摆动等问题。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中的缺陷，本技术实施例提供了一种具有防尘结构的自动张紧轮，其用于解决上述问题。
[0004]本申请实施例公开了：一种具有防尘结构的自动张紧轮，包括摇臂、设置在所述摇臂一端的张紧机构和设置在所述摇臂另一端的皮带轮，所述摇臂设有第一凸缘，所述张紧机构包括呈壳状的弹簧盒和呈环状设置在所述弹簧盒内的弹簧，所述弹簧盒的内部设有套设在所述第一凸缘内的第二凸缘，所述弹簧盒的侧壁上设有第一缺口，所述弹簧的第一端与所述第一凸缘的外壁卡接，所述弹簧的第二端通过所述第一缺口穿出至所述弹簧盒外，所述弹簧的第二端卡接在位于所述第一缺口一侧的弹簧盒上，所述弹簧与位于所述第一缺口另一侧的弹簧盒构成第二缺口，所述第二缺口内设有一防尘件，所述防尘件分别与所述弹簧和所述弹簧盒紧密抵接。
[0005]具体的，所述防尘件包括主体，所述主体的最大厚度大于所述第二缺口的最小宽度，所述主体的厚度自所述弹簧盒的内侧向外侧的方向先减小后增大。
[0006]具体的，所述主体的位于所述弹簧盒内的一端上设有用于与所述弹簧盒和所述弹簧卡接的卡钩。
[0007]具体的，所述弹簧盒采用铝制成。
[0008]具体的，所述防尘件采用塑料或橡胶制成。
[0009]具体的，所述主体和所述卡钩采用注塑的方式一体成型。
[0010]本技术至少具有如下有益效果：
[0011]本实施例中的具有防尘结构的自动张紧轮，其弹簧盒的侧壁上设有用于供弹簧伸出至弹簧盒外部以与弹簧盒卡接的第一缺口，当弹簧从第一缺口中伸出后，弹簧与弹簧盒之间形成了一个新的第二缺口，该第二缺口中设有分别与弹簧和弹簧盒紧密抵接的防尘件。该防尘件可以使得弹簧盒内部的空间具有一定的密闭性，避免外部的泥浆、大颗粒灰尘等杂质从第二缺口中进入弹簧盒的内部，从而避免了弹簧盒内部的弹簧因杂质影响而出现卡滞或扭力衰减等问题。
[0012]为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术实施例中所述具有防尘结构的自动张紧轮的结构示意图；
[0015]图2是本技术实施例中所述张紧机构安装在所述摇臂上的结构示意图；
[0016]图3是本技术实施例中所述弹簧盒的结构示意图；
[0017]图4是本技术实施例中所述防尘件安装在所述第二缺口中的结构示意图；
[0018]图5是本技术实施例中所述防尘件的结构示意图。
[0019]以上附图的附图标记：1、摇臂；11、第一凸缘；2、皮带轮；3、弹簧盒；31、第二凸缘；32、第一缺口；4、弹簧；5、防尘件；51、主体；52、卡钩。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]结合图1至图4所示，本实施例中的具有防尘结构的自动张紧轮，包括摇臂1、设置在摇臂1一端的张紧机构和设置在摇臂1另一端的皮带轮2。摇臂1上设有一第一凸缘11，张紧机构包括呈壳体状的弹簧盒3和呈环状地设置在弹簧盒3内的弹簧4。弹簧盒3的内部设有用于套接在第一凸缘11内的第二凸缘31，弹簧盒3的侧壁上设有一个第一缺口32，弹簧4的一端与第一凸缘11的外壁卡接，弹簧4的第二端通过上述第一缺口32穿出至弹簧盒3的外面，且弹簧4的第二端卡接在位于第一缺口32一侧的弹簧盒3上。弹簧4的第二端与位于第一缺口32另一侧的弹簧盒3之间构成第二缺口，该第二缺口内设有一个防尘件5，防尘件5分别与弹簧4和弹簧盒3紧密抵接。
[0022]具体的，如图5所示，本实施例的防尘件5可以包括主体51，主体51的最大厚度大于第二缺口的最小宽度，且主体51的厚度自弹簧盒3的内侧向外侧的方向先减小后增大，也可以说，主体51的厚度方向的两个侧壁呈弧形状，或者说，主体51两端的厚度大于其中间的厚度。采用这种结构，可以避免主体51脱离第二缺口两侧的弹簧4和弹簧盒3，以进入弹簧盒3的内部或掉出弹簧盒3的外部。更具体地来说，第二缺口两侧的弹簧4与弹簧盒3之间具有至少一个距离，该距离即为第二缺口的宽度，防尘件5装入第二缺口中是为了使得该第二缺口被封堵，以提高弹簧盒3内部空间的密闭性，从而减少外部杂质进入弹簧盒3内，因此，主体51的厚度优选大于第二缺口的宽度。进一步的，主体51的位于弹簧盒3内的一端上还可以设有用于与弹簧盒3和弹簧4卡接的卡钩52。
[0023]由于防尘件5的主体51厚度大于第二缺口的宽度，因此，在安装时，可以采用工装将防尘件5快速压装入第二缺口中。而在压入的过程中，卡钩52受到压力收缩以便进入弹簧盒3内部，待卡钩52被压入弹簧盒3内部时其不再受到压力，因此，卡钩52可以回弹以与弹簧4和弹簧盒3相抵，可进一步避免防尘件5容易脱落。
[0024]具体的，弹簧盒3可以采用铝制成。防尘件5可以采用塑料或橡胶制成，如此，可以使得防尘件5具有一定的弹性，进而提高其密封效果。进一步的，防尘件5的主体51和卡钩52可以采用注塑的方式一体成型，有利于降低生产成本。
[0025]综上所述，本实施例中的具有防尘结构的自动张紧轮，其弹簧盒3的侧壁上设有用于供弹簧4伸出至弹簧盒3外部以与弹簧盒3卡接的第一缺口32，当弹簧4从第一缺口32中伸出后，弹簧4与弹簧盒3之间形成了一个新的第二缺口，该第二缺口中设有分别与弹簧4和弹簧盒3紧密抵接的防尘件5。该防尘件5可以使得弹簧盒3内部的空间具有一定的密闭性，避免外部的泥浆、大颗粒灰尘等杂质从第二缺口中进入弹簧盒3的内部，从而避免了弹簧盒3内部的弹簧4因杂质影响而出现卡滞或扭力衰减等问题。
[0026]本技术中应用了具体实施例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防尘结构的自动张紧轮，其特征在于，包括摇臂、设置在所述摇臂一端的张紧机构和设置在所述摇臂另一端的皮带轮，所述摇臂设有第一凸缘，所述张紧机构包括呈壳状的弹簧盒和呈环状设置在所述弹簧盒内的弹簧，所述弹簧盒的内部设有套设在所述第一凸缘内的第二凸缘，所述弹簧盒的侧壁上设有第一缺口，所述弹簧的第一端与所述第一凸缘的外壁卡接，所述弹簧的第二端通过所述第一缺口穿出至所述弹簧盒外，所述弹簧的第二端卡接在位于所述第一缺口一侧的弹簧盒上，所述弹簧与位于所述第一缺口另一侧的弹簧盒构成第二缺口，所述第二缺口内设有一防尘件，所述防尘件分别与所述弹簧和所述弹簧盒紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：岱高苏州汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：