一种可靠性高的张紧轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可靠性高的张紧轮，包括：摇臂，摇臂为Z型，包括一个竖直的连接板和两个反向水平设置的弹簧轴和带轮轴；弹簧轴和带轮轴为空心轴；张紧结构，张紧结构安装在弹簧轴上，包括弹簧壳体、涡卷弹簧和枢轴，弹簧壳体、涡卷弹簧和枢轴同轴设置，涡卷弹簧设于弹簧壳体内，枢轴穿过涡卷弹簧与弹簧轴铆压连接；涡卷弹簧内部设有弹簧隔带，枢轴上套设有第一衬套；带轮结构，带轮结构安装在带轮轴上，包括皮带轮，皮带轮通过轴承与带轮轴连接；阻尼结构，阻尼结构与张紧结构同轴设置，且设置在摇臂背离张紧结构的一侧。本实用新型专利技术的可靠性高的张紧轮空间布局紧凑，寿命长，能够自动张紧维持系统所需张力。张紧维持系统所需张力。张紧维持系统所需张力。

【技术实现步骤摘要】
一种可靠性高的张紧轮


[0001]本技术涉及了张紧轮
，尤其涉及一种可靠性高的张紧轮。

技术介绍

[0002]汽车发动机中广泛使用皮带传动，在皮带工作过程中，使用张紧轮保持适度的皮带张力是必不可少的，皮带传动的轮系附件系统通常安装在发动机的前端表面上，每个附件都安装在轴上的皮带轮上，用于接收来自某种形式的皮带传递的动力。
[0003]多数老式卡车发动机通常采用单根V形皮带，迂回设于各附属部件之间以驱动所有附件，皮带的使用使发动机装置更加紧凑、成本降低的同时，工作效率也得以提高。皮带正常工作时必须要有一定的张力，若皮带张力不足会容易造成皮带打滑，进而引发一系列的系统失效，例如皮带异响、轮系驱动能力下降、摩擦损耗增加等。因此，使张紧轮保持适当的张力是非常重要的。
[0004]另外，由于卡车附件系统需要驱动的负载增多，至少包括风扇、水泵、电机、空调等，因此附件系统的布局越来越紧凑，可用空间逐渐缩小，因此对张紧轮的尺寸要求也逐渐严格，常规的U形张紧轮设计已经无法满足空间布局的需求。

技术实现思路

[0005]为克服现有张紧轮技术中的缺陷，本技术的主要目的在于提供一种可靠性高的张紧轮，空间布局紧凑，寿命长，能够自动张紧维持系统所需张力。
[0006]本技术的目的通过如下技术方案得以实现：
[0007]本技术提供一种可靠性高的张紧轮，包括：
[0008]摇臂，所述摇臂为Z型，包括一个竖直的连接板和两个反向水平设置的弹簧轴和带轮轴；所述弹簧轴和带轮轴为空心轴；
[0009]张紧结构，所述张紧结构安装在所述弹簧轴上，包括弹簧壳体、涡卷弹簧和枢轴，所述弹簧壳体、涡卷弹簧和枢轴同轴设置，所述涡卷弹簧设于所述弹簧壳体内，所述枢轴穿过所述涡卷弹簧与所述弹簧轴铆压连接；所述涡卷弹簧内部设有弹簧隔带，所述枢轴上套设有第一衬套；
[0010]带轮结构，所述带轮结构安装在所述带轮轴上，包括皮带轮，所述皮带轮通过轴承与所述带轮轴连接；
[0011]阻尼结构，所述阻尼结构与所述张紧结构同轴设置，且设置在所述摇臂背离所述张紧结构的一侧。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述，所述弹簧壳体的侧壁上设有第一缺口，所述涡卷弹簧的一端通过所述第一缺口穿出所述弹簧壳体，且卡接于所述弹簧壳体上；所述弹簧与位于所述第一缺口的另一侧的弹簧壳体构成第二缺口，所述第二缺口内设有一防尘塞，所述防尘塞分别与所述涡卷弹簧和所述弹簧壳体紧密抵接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述，所述第一缺口上还设有一防尘盖。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述，所述阻尼结构包括碟形弹簧和阻尼块，所述阻尼块设于所述碟形弹簧背离所述摇臂的一侧；
[0015]所述碟形弹簧和所述阻尼块之间还设有一垫片。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述，所述阻尼块背离所述摇臂的一侧还设有一端盖，所述端盖和所述阻尼块之间还设有一垫圈。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述，所述张紧结构还包括衬垫，所述衬垫设于所述摇臂与所述弹簧壳体之间。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述，所述张紧结构还包括2个密封圈，所述密封圈分别设于所述枢轴的两端。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述，所述带轮结构还包括2个防尘板和轴螺栓，所述防尘板分别设于所述轴承的两端，且通过所述轴螺栓固定于所述带轮轴上。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述，所述轴承与所述轴螺栓之间还设有第二衬套。
[0021]作为上述技术方案的进一步描述，所述轴承为深沟球轴承。
[0022]本技术的突出效果为：
[0023]本技术所提供的可靠性高的张紧轮中，摇臂为Z型结构，包括一个竖直的连接板和两个反向水平设置的弹簧轴和带轮轴，弹簧轴和带轮轴均为空心轴，且两者位于不同的高度面，以对应安装张紧结构和带轮结构，张紧结构和带轮结构错位安装，从而节省了横向的空间，空间结构更紧凑，满足了发动机的空间布局需求；
[0024]本技术所提供的可靠性高的张紧轮中，摇臂背离张紧结构的一侧还设有为张紧结构提供适宜阻尼的阻尼结构，且其与张紧结构同轴设置。其中，张紧结构包括弹簧壳体涡卷弹簧和枢轴，三者同轴设置，且由外向内依次设置，枢轴上还套设有第一衬套，涡卷弹簧内部设有弹簧隔带，枢轴与弹簧轴铆压连接后，涡卷弹簧在对摇臂提供力矩过程中，弹簧隔带和第一衬套的设置可以减少张紧结构内部的磨损，从而延长所述整体轮系系统的寿命，采用涡卷弹簧对张紧轮的平行度无影响，也保证了张力的稳定性。带轮结构包括一皮带轮，且皮带轮通过轴承与带轮轴连接，在摇臂得到力矩后，会将其通过带轮轴传递至皮带轮上，皮带轮同步对其上连接的皮带产生张紧力，从而保证了发动机整体运行的稳定性，
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术中可靠性高的张紧轮的爆炸图；
[0027]图2为本技术中可靠性高的张紧轮的剖视图；
[0028]图3为本技术中可靠性高的张紧轮的外部结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]1‑
摇臂；21
‑
弹簧壳体；22
‑
涡卷弹簧；23
‑
枢轴；24
‑
弹簧隔带；25
‑
第一衬套；26
‑
衬垫； 27
‑
密封圈；31
‑
皮带轮；32
‑
轴承；33
‑
防尘板；34
‑
轴螺栓；35
‑
第二衬套；41
‑
碟形弹簧；42
‑ꢀ
阻尼块；43
‑
垫片；44
‑
端盖；45
‑
垫圈；51
‑
防尘塞；52
‑
防尘盖。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“中”、“下”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可靠性高的张紧轮，其特征在于，包括：摇臂，所述摇臂为Z型，包括一个竖直的连接板和两个反向水平设置的弹簧轴和带轮轴；所述弹簧轴和带轮轴为空心轴；张紧结构，所述张紧结构安装在所述弹簧轴上，包括弹簧壳体、涡卷弹簧和枢轴，所述弹簧壳体、涡卷弹簧和枢轴同轴设置，所述涡卷弹簧设于所述弹簧壳体内，所述枢轴穿过所述涡卷弹簧与所述弹簧轴铆压连接；所述涡卷弹簧内部设有弹簧隔带，所述枢轴上套设有第一衬套；带轮结构，所述带轮结构安装在所述带轮轴上，包括皮带轮，所述皮带轮通过轴承与所述带轮轴连接；阻尼结构，所述阻尼结构与所述张紧结构同轴设置，且设置在所述摇臂背离所述张紧结构的一侧。2.根据权利要求1所述的可靠性高的张紧轮，其特征在于，所述弹簧壳体的侧壁上设有第一缺口，所述涡卷弹簧的一端通过所述第一缺口穿出所述弹簧壳体，且卡接于所述弹簧壳体上；所述弹簧与位于所述第一缺口的另一侧的弹簧壳体构成第二缺口，所述第二缺口内设有一防尘塞，所述防尘塞分别与所述涡卷弹簧和所述弹簧壳体紧密抵接。3.根据权利要求2所述的可靠性高的张紧轮，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗东泽，刘世文，李洪朋，朱炎銘，
申请(专利权)人：岱高苏州汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：