一种新型链轮张紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型链轮张紧装置，包括固定座和安装在固定座上的导轨滑块及气缸安装架，导轨滑块上安装有张紧座，张紧座内部装有自转轴组件，张紧座上设有伺服电机和减速箱，减速箱与自转轴组件相联，自转轴组件前端安装有公转链轮、链条撑轮和自转链轮；张紧座内侧端的气缸安装架上设有囊式气缸，囊式气缸有气接口一端固定在气缸安装架上，另一端通过连接杆与张紧座固定连接，张紧座外侧端设置有调节限位支柱与固定座相联。通过囊式气缸控制张紧座位置调整输送链条张紧度，公转链轮由主动链轮驱动带动输送链条上安装的工件公转，自转链轮通过伺服电机及减速箱驱动自转轴组件带动自转链轮转动，再通过自传链条带动输送工件自转。工件自转。工件自转。

【技术实现步骤摘要】
一种新型链轮张紧装置


[0001]本技术涉及一种新型链轮张紧装置，属于工件输送设备


技术介绍

[0002]现有的隧道炉传动动力一般是通过动力带动链条来实现的，而链条通过设置在链条上的滚轮沿导轨运动，此种链条传动，由于需要传动的重量较重，因此，带动链条传动的链轮也是比较大的，而且，需要链条沿循环轨道运行，以便获得轨道的支持及运行平稳顺畅，现有的链条张紧机构，往往是通过在链条上额外设置一个顶轮来实现链条张紧的功能就不能满足要求了。
[0003]近年来随汽车行业的大力发展，各种隧道炉输送工件设备都需求一个大的提升，经调研发现，现有的链条张紧机构无法做到对链条张紧度的灵活调节，往往只能使链条时刻处于张紧状态，对于链条自身的使用十分不利，长期以往会严重损害链条的寿命，同时调节不便，对于维修等特殊情况来说十分麻烦。因此，设计制造出一种调节灵活并单独设置控制装置来对链条进行控制的链传动张紧机构就显得尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术的不足，提供了一种隧道炉输送工件用链传动自动张紧机构，本机构通过对主动链轮和公转链轮（从动链轮）间距离的调整来实现输送链条松动的再张紧调整，利用囊式气缸自动调整张紧座控制输送链条张紧度，囊式气缸体积小、出力大，没有活塞杆，对运动结构的精度要求不高，具有操作简单、速度快、卫生无污染、安全可靠的特点。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新型链轮张紧装置包括固定座和安装在固定座上的导轨滑块及气缸安装架，导轨滑块上安装有张紧座，张紧座内部装有自转轴组件，张紧座上设有伺服电机和减速箱，减速箱与自转轴组件相联，自转轴组件前端安装有公转链轮、链条撑轮和自转链轮；张紧座内侧端的气缸安装架上设有囊式气缸，囊式气缸有气接口一端固定在气缸安装架上，另一端通过连接杆与张紧座固定连接，张紧座外侧端设置有调节限位支柱与固定座相联。链条张紧座通过导轨滑块与固定座连接，由控制张紧驱动件囊式气缸控制张紧座运动，从而调整输送链条张紧度，使得输送链条根据实际情况处于张紧和松弛状态；隧道炉链传动自动张紧机构中的公转链轮由主动链轮驱动，带动输送链条及安装在输送链条上的工件在隧道炉内公转移动，自转链轮通过伺服电机及减速箱驱动自转轴组件带动自转链轮转动，再通过自传链条可以带动输送链条上安装的工件自转，能够在隧道炉内完成相应工序流程。
[0006]进一步，隧道炉链传动自动张紧机构的张紧驱动件为囊式气缸，囊式气缸有气接口一端固定在气缸安装架上，另一端通过连接杆与张紧座固定连接，囊式气缸自动调整张紧座位置，囊式气缸体积小、出力大，没有活塞杆，对运动结构的精度要求不高，具有操作简单、安全可靠的特点。气囊式气缸不仅可以作为驱动功能，还可以用作气动弹簧元件。
[0007]进一步，隧道炉链传动自动张紧机构中的公转链轮由主动链轮驱动，带动输送链条及安装在输送链条上的工件在隧道炉内公转移动，自转链轮通过伺服电机及减速箱驱动自转轴组件带动自转链轮转动，再通过自转链条可以带动输送链条上安装的工件自转，能够在隧道炉内完成相应工序流程要求。
[0008]本技术的效果和益处是：(1) 本技术提供的一种新型链轮张紧装置，将链条张紧座通过导轨滑块与固定座连接，并通过控制张紧驱动件囊式气缸控制张紧座运动，从而调整输送链条张紧度，使得输送链条根据实际情况处于张紧和松弛状态，能够灵活、安全可靠地调节输送链条的张紧程度，具有能张紧沿轨道运行的输送链条的优点；(2) 隧道炉链传动自动张紧机构中的公转链轮由主动链轮驱动，带动输送链条及安装在输送链条上的工件在隧道炉内公转移动，自转链轮通过伺服电机及减速箱驱动自转轴组件带动自转链轮转动，再通过自转链条可以带动输送链条上安装的工件自转，能够在隧道炉内完成相应工序流程。
附图说明
[0009]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0010]图1为本技术一种新型链轮张紧装置的主视图。
[0011]图2为本技术一种新型链轮张紧装置的附视图。
[0012]图3为本技术一种新型链轮张紧装置的侧视图。
[0013]图4为本技术一种新型链轮张紧装置的立体图。
[0014]图中，1、固定座；2、调节限位支柱；3、张紧座；4、减速箱；5、囊式气缸；6、气缸安装架；7、伺服电机；8、自转轴组件；9、链条撑轮；10、公转链轮；11、自转链轮；12、导轨滑块。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对当前具体实施方式具体描述，所附的权利要求和附图是为了本技术的结构和其他方面、特征和优点将更容易理解，其中相同的附图标记用于指示相同的部件。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术并不用于限定本技术的保护范围。
[0016]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术一实施例一种新型链轮张紧装置包括固定座1和安装在固定座1上的导轨滑块12及气缸安装架6，导轨滑块12上安装有张紧座3，张紧座3内部装有自转轴组件8，张紧座3上设有伺服电机7和减速箱4，减速箱4与自转轴组件8相联，自转轴组件8前端安装有公转链轮10、链条撑轮9和自转链轮11；张紧座3内侧端的气缸安装架6上设有囊式气缸5，囊式气缸5有气接口一端固定在气缸安装架6上，另一端通过连接杆与张紧座3固定连接，张紧座3外侧端设置有调节限位支柱2与固定座1相联。链条张紧座3通过导轨滑块12与固定座1连接，由控制张紧驱动件囊式气缸5控制张紧座3运动，从而调整输送链条张紧度，使得输送链条根据实际情况处于张紧和松弛状态。
[0017]请参阅图2和图4，本技术一实施例一种新型链轮张紧装置中的公转链轮10由主动链轮驱动，带动输送链条及安装在输送链条上的工件在隧道炉内公转移动，自转链轮11通过伺服电机7及减速箱4驱动自转轴组件8带动自转链轮11转动，再通过自转链条可以带动输送链条上安装的工件自转，能够控制工件在隧道炉内公转及自转、完成相应工序流
程要求。
[0018]本技术一实施例一种新型链轮张紧装置通过囊式气缸控制张紧座运动，由改变张紧座的位置实现对公转链轮和主动链轮间距离的调节来完成输送链条松动的张紧调整，无需进行输送链条的拆卸，具有操作简单、速度快、体积小、出力大、没有活塞杆、对运动结构的精度要求不高、安全卫生无污染等特点。
[0019]具体实施方式的内容仅为本技术的优选实施例，并非用来限定本技术的实施范围；本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围；凡是依照本技术的权利要求保护范围所做的各种等同变换和改进，均被本技术的权利要求保护范围覆盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型链轮张紧装置，其特征在于：包括固定座（1）和安装在固定座（1）上的导轨滑块（12）及气缸安装架（6），导轨滑块（12）上安装有张紧座（3），张紧座（3）内部装有自转轴组件（8），张紧座（3）上安装有伺服电机（7）和减速箱（4），减速箱（4）与自转轴组件（8）相联，自转轴组件（8）前端安装有公转链轮（10）、链条撑轮（9）和自转链轮（11）；张紧座（3）内侧端的气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：周为，徐浩，钟斌，成友新，周子阳，卢肖，康鑫，莫衡鹏，陈甫良，
申请(专利权)人：湖南环伟智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：