汽车碳罐及安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车碳罐及安装支架，包括具有支耳的碳罐、第一安装支架及第二安装支架，所述支耳包括插接支耳及固定支耳，且所述插接支耳与所述固定支耳位于所述碳罐的对侧；所述第一安装支架用于插接安装所述插接支耳，所述第二安装支架用于固定安装所述固定支耳；所述第一安装支架与第二安装支架固定于车架上。本实用新型专利技术通过优化设计，将碳罐安装设计为“一插一装”的形式，“一插”是将碳罐上的插接支耳直接插入第一安装支架里，插拔方便；“一装”是碳罐固定支耳通过螺栓安装在第二安装支架上，安装拆卸方便，能够使碳罐安装后具有较高的稳固性，不易掉落，而且可降低碳罐安装和维修的人工劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
汽车碳罐及安装支架
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车碳罐及安装支架。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有汽车为代表工具，但汽车数量增多，也给空气带来一定的污染。为了降低车辆对空气的污染，国家对汽车厂家强制实行汽车尾气排放标准，必须在靠近油箱位置设置碳罐。碳罐内的活性炭，可以降低发动机排放到空气中的碳氢化合物的量，并且降低对燃料的损失。现有技术中的碳罐一般通过3个螺栓固定在车体上或直接卡接在安装支架上。在碳罐需要维护时，需要将碳罐拆下，维护完成后，再将碳罐固定在车体上，造成碳罐的安装和维护过程人工劳动强度大。且现有的碳罐安装支架在安装碳罐后不稳固、易掉落。因此，为解决以上问题，需要一种汽车碳罐及安装支架，能够使碳罐安装后具有较高的稳固性，不易掉落，而且可降低碳罐安装和维修的人工劳动强度。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供汽车碳罐及安装支架，能够使碳罐安装后具有较高的稳固性，不易掉落，而且可降低碳罐安装和维修的人工劳动强度。本技术的汽车碳罐及安装支架，包括具有支耳的碳罐、第一安装支架及第二安装支架，所述支耳包括插接支耳及固定支耳，且所述插接支耳与所述固定支耳位于所述碳罐的对侧；所述第一安装支架用于插接安装所述插接支耳，所述第二安装支架用于固定安装所述固定支耳；所述第一安装支架与第二安装支架固定于车架上。进一步，所述第一安装支架包括不少于一个安装部，每个安装部包括用于为所述插接支耳导向的导向部及对所述插接支耳进行插接限位的限位翻边。进一步，所述插接支耳与安装部均为两个且一一对应。进一步，所述第二安装支架上开设有支耳安装孔，紧靠支耳安装孔设置有第一安装螺母，用于与连接在固定支耳上的安装螺栓螺纹连接。进一步，所述第一安装螺母为方螺母。进一步，所述第二安装支架上开设有油箱安装孔，紧靠油箱安装孔设置有第二安装螺母，用于安装油箱。进一步，所述第二安装螺母为六角凸缘螺母。进一步，所述插接支耳上设置有与所述导向部对应的限位筋。进一步，所述限位筋凸出于所述插接支耳上表面0.5mm。本技术的有益效果是：本技术公开的一种汽车碳罐及安装支架，通过优化设计，将碳罐安装设计为“一插一装”的形式，“一插”是将碳罐上的插接支耳直接插入第一安装支架里，插拔方便；“一装”是碳罐固定支耳通过螺栓安装在第二安装支架上，安装拆卸方便，能够使碳罐安装后具有较高的稳固性，不易掉落，而且可降低碳罐安装和维修的人工劳动强度。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的第一安装支架结构示意图；图3为本技术的第二安装支架结构示意图；图4为本技术的碳罐结构示意图。具体实施方式图1为本技术的结构示意图，图2为本技术的第一安装支架结构示意图，图3为本技术的第二安装支架结构示意图，图4为本技术的碳罐结构示意图，本实施例中的汽车碳罐及安装支架包括具有支耳的碳罐1、第一安装支架2及第二安装支架3，所述支耳包括插接支耳1a及固定支耳1b，且所述插接支耳1a与所述固定支耳1b位于所述碳罐1的对侧；所述第一安装支架2用于插接安装所述插接支耳1a，所述第二安装支架3用于固定安装所述固定支耳1b；所述第一安装支架2与第二安装支架3固定于车架上。本实施例中，所述第一安装支架2包括不少于一个安装部，每个安装部包括用于为所述插接支耳1a导向的导向部11a及对所述插接支耳1a进行插接限位的限位翻边12a。本实施例中，所述插接支耳1a与安装部均为两个且一一对应。本实施例中，所述第二安装支架3上开设有支耳安装孔31，紧靠支耳安装孔31设置有第一安装螺母32，用于与连接在固定支耳1b上的安装螺栓螺纹连接。本实施例中，所述第一安装螺母32为方螺母。本实施例中，所述第二安装支架3上开设有油箱安装孔33，紧靠油箱安装孔33设置有第二安装螺母34，用于安装油箱。本实施例中，所述第二安装螺母34为六角凸缘螺母。本实施例中，所述插接支耳1a上设置有与所述导向部11a对应的限位筋11。本实施例中，所述限位筋11凸出于所述插接支耳1a上表面0.5mm。本技术公开的一种汽车碳罐1及安装支架，通过优化设计，将碳罐1安装设计为“一插一装”的形式，“一插”是将碳罐1上的插接支耳1a直接插入第一安装支架2里，插拔方便；“一装”是碳罐1固定支耳1b通过螺栓安装在第二安装支架3上，安装拆卸方便，能够使碳罐1安装后具有较高的稳固性，不易掉落，而且可降低碳罐1安装和维修的人工劳动强度。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车碳罐及安装支架，其特征在于：包括具有支耳的碳罐、第一安装支架及第二安装支架，所述支耳包括插接支耳及固定支耳，且所述插接支耳与所述固定支耳位于所述碳罐的对侧；所述第一安装支架用于插接安装所述插接支耳，所述第二安装支架用于固定安装所述固定支耳；所述第一安装支架与第二安装支架固定于车架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车碳罐及安装支架，其特征在于：包括具有支耳的碳罐、第一安装支架及第二安装支架，所述支耳包括插接支耳及固定支耳，且所述插接支耳与所述固定支耳位于所述碳罐的对侧；所述第一安装支架用于插接安装所述插接支耳，所述第二安装支架用于固定安装所述固定支耳；所述第一安装支架与第二安装支架固定于车架上。


2.根据权利要求1所述的汽车碳罐及安装支架，其特征在于：所述第一安装支架包括不少于一个安装部，每个安装部包括用于为所述插接支耳导向的导向部及对所述插接支耳进行插接限位的限位翻边。


3.根据权利要求2所述的汽车碳罐及安装支架，其特征在于：所述插接支耳与安装部均为两个且一一对应。


4.根据权利要求1所述的汽车碳罐及安装支架，其特征在于：所述第二安装支架上开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周学青，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50