一种炭罐电磁阀故障诊断方法技术

本发明专利技术涉及一种炭罐电磁阀故障诊断方法，通过炭罐冲洗泵上的压力传感器测量脱附管路的压力，当车辆处于怠速工况，且炭罐冲洗泵和炭罐电磁阀关闭时，测量脱附管路的压力P

【技术实现步骤摘要】
一种炭罐电磁阀故障诊断方法
本专利技术涉及一种车辆硬件的故障诊断方法，具体的说是一种炭罐电磁阀故障诊断方法，属于车辆控制测试

技术介绍
随着中国第六阶段排放法规的实施，对汽油机蒸发系统的要求越加严格，法规要求主要有以下4点：1）新增对蒸发系统的泄露诊断要求；2）新增对加油过程排放物的控制要求；3）新增对炭罐脱附管路有无脱附流量的诊断要求；4）更加严格的蒸发排放物控制要求。针对国六法规新增的对炭罐脱附管路有无脱附流量的诊断要求，发动机控制器需要诊断出炭罐电磁阀是否存在故障：炭罐电磁阀能否正常打开或者关闭。当前，针对炭罐电磁阀是否有故障，可以在油箱上安装一个压力传感器，通过测量蒸发系统（油箱，炭罐）的压力判定电磁阀是否存在故障。这种诊断方案虽然比较可靠，但是需要在油箱上布置一个压力传感器，额外增加的油箱压力传感器还会涉及到传感器线束的干涉、密封、安全等问题，同时会进一步增加整车成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种炭罐电磁阀故障诊断方法，利用炭罐上已有的传感器和执行器完成炭罐电磁阀的诊断，无需在油箱上安装压力传感器，不仅降低了成本，同时也简化了传感器的线束布置，简化了车辆系统结构，进一步满足紧凑车型的轻量化需求。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种炭罐电磁阀故障诊断方法，利用炭罐冲洗泵和炭罐电磁阀打开后脱附管路的压力变化进行炭罐电磁阀故障判定。按以下步骤进行：S1.启动车辆，当发动机水温高于80℃，并且发动机处于怠速工况时，同时关闭炭罐电磁阀⑤，关闭炭罐冲洗泵③；S2.读取炭罐冲洗泵压力传感器④测得的压力数据P0；S3.打开炭罐冲洗泵③，同时保持炭罐电磁阀⑤关闭；S4.等待时间t1，读取炭罐冲洗泵压力传感器④测得的压力数据Pmax，由于炭罐冲洗泵会将炭罐①吸附的油蒸汽冲洗进发动机，因此炭罐电磁阀⑤是在打开还是关闭状态对Pmax会产生不同的影响；当P0-Pmax＞P阈1时，判断炭罐电磁阀⑤故障，炭罐电磁阀卡在常开的位置；当Pmax-P0＞P阈2时，判断炭罐电磁阀⑤可以正常关闭，炭罐电磁阀未卡在常开的位置；在确定炭罐电磁阀⑤可以正常关闭后，进一步诊断炭罐电磁阀⑤是否卡在常关。S5.打开炭罐电磁阀⑤，同时保持炭罐冲洗泵③打开；S6.等待时间t2，读取炭罐冲洗泵压力传感器④测得的压力数据P1；当P1-Pmax＞P阈3时，判断炭罐电磁阀⑤故障，炭罐电磁阀卡在常关的位置；当Pmax-P1＞P阈4时，判定炭罐电磁阀⑤可以正常打开，炭罐电磁阀未卡在常关的位置。上面所述步骤S1至S6中，发动车辆使车辆保持在怠速状态。本专利技术的有益效果在于：本专利技术利用已有的传感器和执行器完成炭罐电磁阀的诊断，无需在油箱上安装压力传感器，不仅降低了成本，同时也简化了传感器的线束布置，简化了车辆系统结构，进一步满足紧凑车型的轻量化需求。附图说明图1是本专利技术中炭罐电磁阀故障诊断系统的车辆布置图。图2是本专利技术中炭罐电磁阀故障诊断方法诊断逻辑框图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。如图1和图2所示，一种炭罐电磁阀故障诊断方法，按以下步骤进行：S1.启动车辆，当发动机水温高于80℃，并且发动机处于怠速工况时，同时关闭炭罐电磁阀⑤，关闭炭罐冲洗泵③；S2.读取炭罐冲洗泵压力传感器④测得的压力数据P0；S3.打开炭罐冲洗泵③，同时保持炭罐电磁阀⑤关闭；S4.等待时间t1，读取炭罐冲洗泵压力传感器④测得的压力数据Pmax，由于炭罐冲洗泵会将炭罐①吸附的油蒸汽冲洗进发动机，因此炭罐电磁阀⑤是在打开还是关闭状态对Pmax会产生不同的影响；当P0-Pmax＞P阈1时，判断炭罐电磁阀⑤故障，炭罐电磁阀卡在常开的位置；当Pmax-P0＞P阈2时，判断炭罐电磁阀⑤可以正常关闭，炭罐电磁阀未卡在常开的位置；在确定炭罐电磁阀⑤可以正常关闭后，进一步诊断炭罐电磁阀⑤是否卡在常关。S5.打开炭罐电磁阀⑤，同时保持炭罐冲洗泵③打开；S6.等待时间t2，读取炭罐冲洗泵压力传感器④测得的压力数据P1；当P1-Pmax＞P阈3时，判断炭罐电磁阀⑤故障，炭罐电磁阀卡在常关的位置；当Pmax-P1＞P阈4时，判定炭罐电磁阀⑤可以正常打开，炭罐电磁阀未卡在常关的位置。上面所述步骤S1至S6中，发动车辆使车辆保持在怠速状态。除上述实施例外，本专利技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本专利技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种炭罐电磁阀故障诊断方法，其特征在于：利用炭罐冲洗泵和炭罐电磁阀打开后脱附管路的压力变化进行炭罐电磁阀故障判定；包括如下步骤：/nS1.启动车辆，当发动机水温高于80℃，并且发动机处于怠速工况时，同时关闭炭罐电磁阀（5）及炭罐冲洗泵（3）；/nS2.读取炭罐冲洗泵压力传感器（4）测得的压力数据P

【技术特征摘要】
1.一种炭罐电磁阀故障诊断方法，其特征在于：利用炭罐冲洗泵和炭罐电磁阀打开后脱附管路的压力变化进行炭罐电磁阀故障判定；包括如下步骤：
S1.启动车辆，当发动机水温高于80℃，并且发动机处于怠速工况时，同时关闭炭罐电磁阀（5）及炭罐冲洗泵（3）；
S2.读取炭罐冲洗泵压力传感器（4）测得的压力数据P0；
S3.打开炭罐冲洗泵（3），同时保持炭罐电磁阀（5）关闭；
S4.等待时间t1，再次读取炭罐冲洗泵压力传感器（4）测得的压力数据Pmax，由于炭罐冲洗泵会将炭罐（2）吸附的油蒸汽冲洗进发动机，因此炭罐电磁阀（5）处于打开或是关闭状态对Pmax会产生不同的影响；当炭罐电磁阀处于关闭状态时，由于炭罐冲洗泵在运行，油蒸汽会从炭罐（2）进入脱附管路（10），导致Pmax高于P0；而当炭罐电磁阀处于打开状态时，油蒸汽会从炭罐（2）经脱附管路（10）后，会从炭罐电磁阀（5）进入发动机（9），因此Pmax不会高于P0；
当P0-Pmax＞P阈1时，判断炭罐电磁阀（5）无法正常关闭，炭罐电磁阀故障，且电磁阀处于常开位置，P阈1与炭罐冲洗泵的工作性能有关；
当Pmax-P0＞P阈2时，判断炭罐电磁阀（5）可以正常关闭，炭罐电磁阀未卡在常开的位置，P阈2与发动机怠速工况时，空气流量计（6）和增压器（7）之间的管路压力有关；
在确定炭罐电磁阀（5）可以正常关闭后，进一步诊断...

【专利技术属性】
技术研发人员：于化龙，赵荟芳，郑丽媛，冯浩杰，李远杰，
申请(专利权)人：上汽大通汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31