座椅安全带装置制造方法及图纸

座椅安全带装置(10)包括：肩部固定件(16)，其设于靠背部(4)的上方后部，使安全带(12)转换方向；卷收器(14)，其在车宽方向上配置于比肩部固定件(16)靠外侧处，卷收安全带(12)的一端侧；以及环状的引导构件(20)，其在车宽方向上设于比肩部固定件(16)靠中央侧处，使安全带(12)插通并进行引导。引导构件(20)的固定部(24)固定于靠背部(4)，引导构件(20)的拆装部(26)能够拆装地安装于靠背部(4)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】座椅安全带装置
本公开涉及座椅安全带装置。
技术介绍
在车辆中，搭载有用于约束就坐于座位的乘客的座椅安全带装置。座椅安全带装置具有：卷收安全带的一端侧的卷收器；使安全带转换方向的肩部固定件；以及能够与安全带的另一端侧的舌片连结的带扣。就坐于座位的乘客通过将安全带的舌片与带扣连结而被安全带约束。在先技术文献专利文献专利文献1：日本国特开2005-59710号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题从带扣拆下舌片后，安全带由卷收器卷收。由于卷收器在车宽方向上位于比肩部固定件靠外侧处，因此有可能安全带会靠近肩部固定件的狭缝的端部，之后安全带无法被卷收。因此，本公开鉴于以上内容而完成，其目的在于提供一种卷收器能够适当地卷收安全带的座椅安全带装置。用于解决技术问题的技术手段在本公开的一方案中，提供一种座椅安全带装置，包括：肩部固定件，其设于座位的上方后部，使安全带转换方向；卷收器，其在车宽方向上配置于比所述肩部固定件靠外侧处，卷收所述安全带的一端侧；以及环状的引导构件，其在所述座位的所述车宽方向上设于比所述肩部固定件靠中央侧处，使所述安全带插通并进行引导，所述引导构件的一端部固定于所述座位，所述引导构件的另一端部能够拆装地安装于所述座位。另外，也可以是，所述座位具有靠背和经由连结轴连结于所述靠背的头枕，所述引导构件配置于所述靠背的上表面，所述一端部固定于所述靠背的所述上表面，所述另一端部能够拆装地安装于所述连结轴。另外，所述另一端部也可以被安装为能够根据所述安全带相对于所述引导构件的插通位置而在所述连结轴的轴向上移动。另外，也可以是，所述肩部固定件形成为平板状，所述引导构件相对于所述肩部固定件倾斜地配置，以使得所述安全带朝向所述车宽方向的中央侧。专利技术效果根据本公开，座椅安全带装置的卷收器起到适当地卷收安全带的效果。附图说明图1是用于说明车辆的座椅1的构成的示意图。图2是用于说明安全带12未被适当地卷收的状态的示意图。图3是用于说明引导构件20及周边部的构成的示意图。图4是用于说明引导构件20及周边部的构成的示意图。图5是用于说明引导构件20引导安全带12的状态的示意图。图6A是用于说明引导构件20的详细构成的示意图。图6B是用于说明引导构件20的详细构成的示意图。具体实施方式<车辆座椅的构成>参照图1，对搭载有本公开的一实施方式的座椅安全带装置的车辆的座椅的构成进行说明。图1是用于说明车辆的座椅1的构成的示意图。车辆例如是小型卡车，具有2列座椅。图1所示的座椅1在此为后座。座椅1是乘客所就坐的座位，具有座部3、靠背4以及头枕5。在座椅1上设有用于对就坐于座部3的乘客进行约束的座椅安全带装置10。在图1中，为了便于说明，示出了座椅1的车宽方向的两侧的座位2a、2b的座椅安全带装置10。由于2个座椅安全带装置10的构成相同，因此以下对座位2a的座椅安全带装置10的构成进行说明。座椅安全带装置10具有安全带12、卷收器14、肩部固定件16以及带扣18。安全带12是从乘客的肩部倾斜地搭设到腰部的肩带。安全带12形成为带状。安全带12的长度方向的一端侧与卷收器14连结。安全带12的长度方向的另一端侧能够经由舌片19与带扣18连结。卷收器14能够卷收/拉出地收纳安全带12的长度方向的一端侧。卷收器14具有卷绕安全带12的长度方向的一端侧的卷绕部。卷收器14例如固定于车辆的地板面板。卷收器14在车辆的车宽方向上配置于比肩部固定件16靠外侧处。肩部固定件16设于靠背部4的上方后部，支承安全带12。肩部固定件16以位于乘客的肩部附近的方式设置。另外，肩部固定件16使从卷收器14拉出的安全带12向带扣18转换方向。例如肩部固定件16使安全带12折返地转换方向。肩部固定件16形成为平板状。在肩部固定件16上形成有供安全带12通过的狭缝16a。肩部固定件16固定于面板7，该面板7位于座椅1的靠背部4的背后。带扣18是能够与安全带12的长度方向的另一端侧连结的部分。具体而言，带扣18能够与安装于安全带12的另一端侧的舌片19连结。通过带扣18与舌片19连结，从而安全带12被以约束乘客的方式的安装。然而，如图1所示，在卷收器14在车宽方向上配置于比肩部固定件16靠外侧处的构成中，在从带扣18拆下了舌片19时，安全带12会在车宽方向上靠近卷收器14侧，因此可能会发生卷收器14不能适当地卷收安全带12的情况。图2是用于说明安全带12未被适当地卷收的状态的示意图。在从带扣18拆下舌片19从而安全带12靠近卷收器14侧时，如图2所示，安全带12处于靠近肩部固定件16的狭缝17的端部17a的状态。在该状态下，在安全带12与狭缝16a的端部之间产生摩擦，安全带12难以被卷收。特别是，如果在安全带12以弯曲的状态靠近狭缝17的端部17a并接触，则卷收时的安全带12与狭缝17之间的滑动阻力变大。对此，在本实施方式中，为了抑制安全带12靠近卷收器14侧而设有引导构件20(图3)。由此，能够抑制安全带12靠近狭缝17的端部17a，其结果安全带12被适当地卷收。<引导构件的构成>参照图3～图6B来说明设于座位2a的引导构件20的构成。此外，在座位2c上也设有引导构件20。图3及图4是用于说明引导构件20及周边部的构成的示意图。图5是用于说明引导构件20引导安全带12的状态的示意图。如图3所示，引导构件20形成为环状。并且，如图5所示，引导构件20使安全带12插通并进行引导。如图3所示，引导构件20在座位2a的车宽方向上设于比肩部固定件16靠中央侧处。具体而言，车宽方向上的引导构件20的前端部20a位于比肩部固定件16的狭缝17的端部17a靠中央侧处。由此，能够抑制安全带12靠近并接触17a、或安全带12弯曲。如图4所示，引导构件20配置于靠背部4的上表面4a。具体而言，引导构件20配置于上表面4a的前方。由此，引导构件20与肩部固定件16的距离加大，能够有效地引导安全带12。另外，引导构件20以使安全带12朝向车宽方向的中央侧的方式(参照图5)，相对于肩部固定件16倾斜地配置。具体而言，引导构件20以前端部20a侧位于前后方向的前方的方式配置。由此，由于安全带12成为朝向车宽方向的中央侧的姿势，因此在卷收器14的卷收时能够抑制安全带12在车宽方向上向卷收器14侧移动。以下，参照图6A及图6B来说明引导构件20的构成的一个示例。图6A及图6B是用于说明引导构件20的详细构成的示意图。如图6A及图6B所示，引导构件20具有带部22、固定部24以及拆装部26。在本实施方式中，固定部24相当于引导构件20的一端部，拆装部26相当于引导构件的另一端部。在图6A中示出了安装有拆装部26的状态，在图6B中示出了拆装部26被拆下的状态。...

【技术保护点】
1.一种座椅安全带装置，包括：/n肩部固定件，其设于座位的上方后部，使安全带转换方向，/n卷收器，其在车宽方向上配置于比所述肩部固定件靠外侧处，卷收所述安全带的一端侧，以及/n环状的引导构件，其在所述座位的所述车宽方向上设于比所述肩部固定件靠中央侧处，使所述安全带插通并进行引导；/n所述引导构件的一端部固定于所述座位，所述引导构件的另一端部能够拆装地安装于所述座位。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180919 JP 2018-1753561.一种座椅安全带装置，包括：
肩部固定件，其设于座位的上方后部，使安全带转换方向，
卷收器，其在车宽方向上配置于比所述肩部固定件靠外侧处，卷收所述安全带的一端侧，以及
环状的引导构件，其在所述座位的所述车宽方向上设于比所述肩部固定件靠中央侧处，使所述安全带插通并进行引导；
所述引导构件的一端部固定于所述座位，所述引导构件的另一端部能够拆装地安装于所述座位。


2.如权利要求1所述的座椅安全带装置，其中，
所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：远藤徹，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP