一种安全带调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全带调节结构，包括收束盒、塑料齿轮、转轴以及安全带本体，所述收束盒底端设置有转把，所述转轴固定位于转把顶端中间，所述转轴贯穿收束盒并与之转动连接，所述塑料齿轮位于收束盒内部并与转轴固定连接，所述收束盒一侧设置有拉环，所述拉环靠近收束盒一侧固定设置有拉杆，所述拉杆贯穿收束盒一侧，所述拉杆位于收束盒内部一端外侧设置有弹簧，所述弹簧与收束盒固定连接，所述弹簧远离拉环一端固定设置有固定板；通过在收束盒内部加装塑料齿轮，转把转动来调节所需使用安全带本体长短程度，提高驾驶人员驾驶的舒适度，同时为瘦小体型驾驶人员提供更加稳妥约束保护，提高行驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种安全带调节结构
本技术涉及安全驾驶
，特别是涉及一种安全带调节结构。
技术介绍
安全带是运用在汽车驾驶的安全件，主要原料是涤纶,丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。安全带已成为驾驶员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。然而现有的汽车内饰件领域，安全带没有长度调节结构，对于不同体型的人来说，驾驶的舒适度就不一样，体型较胖的系上安全带比较紧，驾驶体验很差，体型瘦小的系上安全带，安全带比较松，无法起到约束保护效果的问题，为此我们提出一种安全带调节结构。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种安全带调节结构，能解决现有的汽车内饰件领域，安全带没有长度调节结构，对于不同体型的人来说，驾驶的舒适度就不一样，体型较胖的系上安全带比较紧，驾驶体验很差，体型瘦小的系上安全带，安全带比较松，无法起到约束保护效果的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种安全带调节结构，包括收束盒、塑料齿轮、转轴以及安全带本体，所述收束盒底端设置有转把，所述转轴固定位于转把顶端中间，所述转轴贯穿收束盒并与之转动连接，所述塑料齿轮位于收束盒内部并与转轴固定连接，所述收束盒一侧设置有拉环，所述拉环靠近收束盒一侧固定设置有拉杆，所述拉杆贯穿收束盒一侧，所述拉杆位于收束盒内部一端外侧设置有弹簧，所述弹簧与收束盒固定连接，所述弹簧远离拉环一端固定设置有固定板，所述固定板与弹簧固定连接，所述固定板一端固定设置有限位固定头，所述限位固定头位于塑料齿轮内部齿牙中并之啮合，所述塑料齿轮底端设置有第二限位板以及第一限位板，所述第一限位板位于第二限位板底端，所述第一限位板以及第二限位板分别与转轴固定连接，所述安全带本体位于第一限位板与第二限位板，所述安全带本体均匀缠绕在转轴外侧并与转动连接，所述转轴依次贯穿收束盒、第一限位板、安全带本体、第二限位板以及塑料齿轮，所述收束盒外侧底端对称开设有出带口。作为本技术的一种优选技术方案，所述收束盒外侧底端对称开设有出带口，所述出带口两侧对称设置有橡胶保护套，所述橡胶保护套分别与收束盒固定连接，所述安全带本体穿过出带口。作为本技术的一种优选技术方案，所述转把横截面为圆形，所述转把表面开设有防滑纹。作为本技术的一种优选技术方案，所述拉环竖截面为圆环形，所述拉环表面设置有凸点。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一限位板横截面为圆环形，所述第二限位板横截面为圆环形。作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶保护套两端为弧形，所述橡胶保护套表面光滑。与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：1、通过在收束盒内部加装塑料齿轮，转把转动来调节所需使用安全带本体长短程度，提高驾驶人员驾驶的舒适度，同时为瘦小体型驾驶人员提供更加稳妥约束保护，提高行驶安全性。2、通过在出带口两侧加装橡胶保护套，可以有效减少安全带本体所受摩擦力，便于安全带本体进行收束、拉伸作业，同时隔绝收束盒保护安全带本体，防止安全带本体在长期使用过程中受到摩擦而损坏，有利于提高安全带本体使用寿命。附图说明图1为本技术的安全带调节结构结构示意图；图2为本技术的限位固定头剖视结构示意图；图3为本技术的塑料齿轮俯视结构示意图；图4为本技术的安全带本体俯视结构示意图；图5为图4中的a处放大结构示意图；其中：1、收束盒；2、塑料齿轮；3、转轴；4、转把；5、拉环；6、拉杆；7、弹簧；8、固定板；9、第一限位板；10、安全带本体；11、第二限位板；12、限位固定头；13、橡胶保护套；14、出带口。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。实施例1请参照图1-图4所示，本技术提供一种安全带调节结构，包括收束盒1、塑料齿轮2、转轴3以及安全带本体10，收束盒1底端设置有转把4，转轴3固定位于转把4顶端中间，转轴3贯穿收束盒1并与之转动连接，塑料齿轮2位于收束盒1内部并与转轴3固定连接，收束盒1一侧设置有拉环5，拉环5靠近收束盒1一侧固定设置有拉杆6，拉杆6贯穿收束盒1一侧，拉杆6位于收束盒1内部一端外侧设置有弹簧7，弹簧7与收束盒1固定连接，弹簧7远离拉环5一端固定设置有固定板8，固定板8与弹簧7固定连接，固定板8一端固定设置有限位固定头12，限位固定头12位于塑料齿轮2内部齿牙中并之啮合，塑料齿轮2底端设置有第二限位板11以及第一限位板9，第一限位板9位于第二限位板11底端，第一限位板9以及第二限位板11分别与转轴3固定连接，安全带本体10位于第一限位板9与第二限位板11，安全带本体10均匀缠绕在转轴3外侧并与转动连接，转轴3依次贯穿收束盒1、第一限位板9、安全带本体10、第二限位板11以及塑料齿轮2，转把4横截面为圆形，转把4表面开设有防滑纹，拉环5竖截面为圆环形，拉环5表面设置有凸点，第一限位板9横截面为圆环形，第二限位板11横截面为圆环形，收束盒1外侧底端对称开设有出带口14。通过在收束盒1内部加装塑料齿轮2，当安全带本体10长度需要调节时，拉动拉环5，将拉环5向远离收束盒1一侧拉动，拉环5带动拉杆6移动，拉杆6带动固定板8移动，固定板8挤压弹簧7，同时固定板8带动限位固定头12移动，直至限位固定头12脱离塑料齿轮2内部齿牙，解除对塑料齿轮2的限位固定，此时转动转把4，转把4带动转轴3转动，转轴3带动塑料齿轮2以及安全带本体10转动，从而通过转把4转动来调节所需使用安全带本体10长短程度，安全带本体10长度调节完成后，松开拉环5，弹簧7在自身弹性作用下复位，弹簧7带动固定板8复位，固定板8带动限位固定头12复位，限位固定头12插入塑料齿轮2内部，完成对塑料齿轮2限位固定；通过加装收束盒1，提高驾驶人员驾驶的舒适度，同时为瘦小体型驾驶人员提供更加稳妥约束保护，提高行驶安全性。实施例2请参照图4-图5所示，本技术提供一种安全带调节结构，采用实施例一相同的结构，所不同的是，出带口14两侧对称设置有橡胶保护套13，橡胶保护套13分别与收束盒1固定连接，安全带本体10穿过出带口14，橡胶保护套13两端为弧形，橡胶保护套13表面光滑。通过在出带口14两侧加装橡胶保护套13，当需要对安全带本体10长度进行调节时，安全带本体10伸展或者收缩过程中不可避免与橡胶保护套13接触，橡胶保护套13表面光滑且两端为弧形，可以有效减少安全带本体10所受摩擦力；便于安全带本体10进行收束、拉伸作业，同时隔绝收束盒1保护安全带本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带调节结构，包括收束盒(1)、塑料齿轮(2)、转轴(3)以及安全带本体(10)，其特征在于：所述收束盒(1)底端设置有转把(4)，所述转轴(3)固定位于转把(4)顶端中间，所述转轴(3)贯穿收束盒(1)并与之转动连接，所述塑料齿轮(2)位于收束盒(1)内部并与转轴(3)固定连接，所述收束盒(1)一侧设置有拉环(5)，所述拉环(5)靠近收束盒(1)一侧固定设置有拉杆(6)，所述拉杆(6)贯穿收束盒(1)一侧，所述拉杆(6)位于收束盒(1)内部一端外侧设置有弹簧(7)，所述弹簧(7)与收束盒(1)固定连接，所述弹簧(7)远离拉环(5)一端固定设置有固定板(8)，所述固定板(8)与弹簧(7)固定连接，所述固定板(8)一端固定设置有限位固定头(12)，所述限位固定头(12)位于塑料齿轮(2)内部齿牙中并之啮合，所述塑料齿轮(2)底端设置有第二限位板(11)以及第一限位板(9)，所述第一限位板(9)位于第二限位板(11)底端，所述第一限位板(9)以及第二限位板(11)分别与转轴(3)固定连接，所述安全带本体(10)位于第一限位板(9)与第二限位板(11)，所述安全带本体(10)均匀缠绕在转轴(3)外侧并与转动连接，所述转轴(3)依次贯穿收束盒(1)、第一限位板(9)、安全带本体(10)、第二限位板(11)以及塑料齿轮(2)，所述收束盒(1)外侧底端对称开设有出带口(14)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种安全带调节结构，包括收束盒(1)、塑料齿轮(2)、转轴(3)以及安全带本体(10)，其特征在于：所述收束盒(1)底端设置有转把(4)，所述转轴(3)固定位于转把(4)顶端中间，所述转轴(3)贯穿收束盒(1)并与之转动连接，所述塑料齿轮(2)位于收束盒(1)内部并与转轴(3)固定连接，所述收束盒(1)一侧设置有拉环(5)，所述拉环(5)靠近收束盒(1)一侧固定设置有拉杆(6)，所述拉杆(6)贯穿收束盒(1)一侧，所述拉杆(6)位于收束盒(1)内部一端外侧设置有弹簧(7)，所述弹簧(7)与收束盒(1)固定连接，所述弹簧(7)远离拉环(5)一端固定设置有固定板(8)，所述固定板(8)与弹簧(7)固定连接，所述固定板(8)一端固定设置有限位固定头(12)，所述限位固定头(12)位于塑料齿轮(2)内部齿牙中并之啮合，所述塑料齿轮(2)底端设置有第二限位板(11)以及第一限位板(9)，所述第一限位板(9)位于第二限位板(11)底端，所述第一限位板(9)以及第二限位板(11)分别与转轴(3)固定连接，所述安全带本体(10)位于第一限位板(9)与第二限位板(11)，所述安全带本体(10)均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：周铭，汤良喜，
申请(专利权)人：聚洋机械科技太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32