一种安全带调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全带调节结构，包括收束盒、塑料齿轮、转轴以及安全带本体，所述收束盒底端设置有转把，所述转轴固定位于转把顶端中间，所述转轴贯穿收束盒并与之转动连接，所述塑料齿轮位于收束盒内部并与转轴固定连接，所述收束盒一侧设置有拉环，所述拉环靠近收束盒一侧固定设置有拉杆，所述拉杆贯穿收束盒一侧，所述拉杆位于收束盒内部一端外侧设置有弹簧，所述弹簧与收束盒固定连接，所述弹簧远离拉环一端固定设置有固定板；通过在收束盒内部加装塑料齿轮，转把转动来调节所需使用安全带本体长短程度，提高驾驶人员驾驶的舒适度，同时为瘦小体型驾驶人员提供更加稳妥约束保护，提高行驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种安全带调节结构
本技术涉及安全驾驶
，特别是涉及一种安全带调节结构。
技术介绍
安全带是运用在汽车驾驶的安全件，主要原料是涤纶,丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。安全带已成为驾驶员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。然而现有的汽车内饰件领域，安全带没有长度调节结构，对于不同体型的人来说，驾驶的舒适度就不一样，体型较胖的系上安全带比较紧，驾驶体验很差，体型瘦小的系上安全带，安全带比较松，无法起到约束保护效果的问题，为此我们提出一种安全带调节结构。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种安全带调节结构，能解决现有的汽车内饰件领域，安全带没有长度调节结构，对于不同体型的人来说，驾驶的舒适度就不一样，体型较胖的系上安全带比较紧，驾驶体验很差，体型瘦小的系上安全带，安全带比较松，无法起到约束保护效果的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种安全带调节结构，包括收束盒、塑料齿轮、转轴以及安全带本体，所述收束盒底端设置有转把，所述转轴固定位于转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带调节结构，包括收束盒(1)、塑料齿轮(2)、转轴(3)以及安全带本体(10)，其特征在于：所述收束盒(1)底端设置有转把(4)，所述转轴(3)固定位于转把(4)顶端中间，所述转轴(3)贯穿收束盒(1)并与之转动连接，所述塑料齿轮(2)位于收束盒(1)内部并与转轴(3)固定连接，所述收束盒(1)一侧设置有拉环(5)，所述拉环(5)靠近收束盒(1)一侧固定设置有拉杆(6)，所述拉杆(6)贯穿收束盒(1)一侧，所述拉杆(6)位于收束盒(1)内部一端外侧设置有弹簧(7)，所述弹簧(7)与收束盒(1)固定连接，所述弹簧(7)远离拉环(5)一端固定设置有固定板(8)，所述固定板(8)与弹簧(...

【技术特征摘要】
1.一种安全带调节结构，包括收束盒(1)、塑料齿轮(2)、转轴(3)以及安全带本体(10)，其特征在于：所述收束盒(1)底端设置有转把(4)，所述转轴(3)固定位于转把(4)顶端中间，所述转轴(3)贯穿收束盒(1)并与之转动连接，所述塑料齿轮(2)位于收束盒(1)内部并与转轴(3)固定连接，所述收束盒(1)一侧设置有拉环(5)，所述拉环(5)靠近收束盒(1)一侧固定设置有拉杆(6)，所述拉杆(6)贯穿收束盒(1)一侧，所述拉杆(6)位于收束盒(1)内部一端外侧设置有弹簧(7)，所述弹簧(7)与收束盒(1)固定连接，所述弹簧(7)远离拉环(5)一端固定设置有固定板(8)，所述固定板(8)与弹簧(7)固定连接，所述固定板(8)一端固定设置有限位固定头(12)，所述限位固定头(12)位于塑料齿轮(2)内部齿牙中并之啮合，所述塑料齿轮(2)底端设置有第二限位板(11)以及第一限位板(9)，所述第一限位板(9)位于第二限位板(11)底端，所述第一限位板(9)以及第二限位板(11)分别与转轴(3)固定连接，所述安全带本体(10)位于第一限位板(9)与第二限位板(11)，所述安全带本体(10)均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：周铭，汤良喜，
申请(专利权)人：聚洋机械科技太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32