为了去除氨传感器而借助软件算法的动态的氨过量探测制造技术

本发明专利技术涉及一种内燃机，其包括废气后处理系统，其沿废气的流动方向以如下次序具有：用于将氨和/或易分解成氨的化合物作为还原剂计量到要净化的废气中的装置；一个或多个形成第一SCR单元的SCR催化器；一个或多个SCR催化器和/或至少一个氨氧化催化器和/或至少一个氨逃逸催化器(ASC)，它们形成第二SCR单元；以及用于确定在废气末端管中的氮氧化物(NOx)的浓度的氮氧化物传感器(NOx传感器)；其中，在借助在废气末端管中的借助NOx传感器确定的氮氧化物浓度的情况下调节要计量到废气中的氨的量和/或易分解成氨的化合物的量，其特征在于，由NOx传感器的传感器信号借助对所述传感器信号的评估可以确定在NOx传感器的区域中的氨过量的出现或未出现。的出现或未出现。的出现或未出现。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】为了去除氨传感器而借助软件算法的动态的氨过量探测


[0001]为了遵守适用于所谓非道路柴油机的欧洲、美国和中国排放法规，以废气净化系统装备柴油机是不可避免的。典型的废气净化系统除了用于一氧化碳和碳氢化合物的氧化去除的柴油氧化催化器和必要时在流出侧相对于此设置的柴油颗粒过滤器之外还包含氮氧化物还原单元。对于在商用车和非道路领域中的柴油机废气的氮氧化物还原，典型的是用于在使用所谓的SCR催化器(SCR：选择性催化还原)的情况下选择性催化还原氮氧化物的单元和用于将氨或易分解成氨的化合物作为还原剂计量到要净化的废气流中的装置。优选的还原剂是含水的尿素溶液或氨基甲酸铵溶液、特别优选尿素溶液。这样的SCR单元典型地相对于上游的柴油氧化催化器(DOC)和/或柴油颗粒过滤器(DPF)在流出侧设置。

技术介绍

[0002]为了满足EU等级IV或者说Tier4f的排放标准，主要使用按照EP
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B 1 054 722的系统或没有柴油颗粒过滤器(仅DOC+SCR)的系统。尤其是在最后提到的“开放的”系统中，必须在所有运行点中即使在较长运行时间之后也实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.内燃机，包括废气后处理系统，该废气后处理系统沿废气的流动方向以如下次序具有：在SCR催化器上游的氮氧化物传感器、用于将氨和/或易分解成氨的化合物作为还原剂计量到要净化的废气中的装置；一个或多个形成第一SCR单元的SCR催化器；一个或多个SCR催化器和/或至少一个氨氧化催化器和/或至少一个氨逃逸催化器(ASC)，它们形成第二SCR单元；以及用于确定在废气末端管中的氮氧化物(NOx)的浓度的氮氧化物传感器(NOx传感器)；其中，在借助废气末端管中的NOx传感器的情况下调节要计量到废气中的氨的量和/或易分解成氨的化合物的量，所述废气末端管中的NOx传感器由NOx传感器的传感器信号借助对所述传感器信号的评估通过传感器的横向灵敏度能够不仅确定氮氧化物浓度而且确定在废气中的氨过量的出现或未出现。2.按照权利要求1所述的内燃机，其特征在于，氨过量的识别借助算法进行。3.按照一个或多个上述权利要求所述的内燃机，其特征在于，用于识别氨过量的算法仅研究在SCR催化器下游的氮氧化物传感器的频率。4.按照一个或多个上述权利要求所述的内燃机，其特征在于，用于识别氨过量的算法将在SCR催化器下游的氮氧化物传感器的低频份额与高频份额比较，方式为，所述算法将所述低频份额与高频份额借助商数置于关系中。5.按照一个或多个上述权利要求所述的内燃机，其特征在于，用于识别氨过量的算法计算由低频份额除以高频份额得到的商数并且将所述商数与阈值比较，...

【专利技术属性】
技术研发人员：V，
申请(专利权)人：道依茨股份公司，
类型：发明
国别省市：