船舶柴油机SCR尿素供给喷射系统技术方案

本发明专利技术提供一种船舶柴油机SCR尿素供给喷射系统，包括依次相连的泵组单元、计量单元和喷射单元。泵组单元用于输送尿素溶液并稳定尿素溶液压力；喷射单元用于喷射尿素溶液；计量单元包括尿素溶液管路、压缩空气管路、雾化空气管路和吹扫空气管路，用于处理压缩空气和尿素溶液。尿素溶液管路的两端分别连接泵组单元和喷射单元，用于传递尿素溶液；压缩空气管路用于接收压缩空气；雾化空气管路用于输送雾化尿素溶液的压缩空气；吹扫空气管路用于输送冲洗和冷却喷射单元的压缩空气。在本发明专利技术中，计量单元单独设置有吹扫空气管路，能够对喷射单元中的喷枪喷嘴进行充分的冲洗和冷却。元中的喷枪喷嘴进行充分的冲洗和冷却。元中的喷枪喷嘴进行充分的冲洗和冷却。

【技术实现步骤摘要】
船舶柴油机SCR尿素供给喷射系统


[0001]本专利技术总地涉及船用柴油机尾气后处理的
，更具体地涉及一种船舶柴油机SCR(Selective Catalytic Reduction，即选择性催化还原技术)尿素供给喷射系统。

技术介绍

[0002]选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油发动机尾气排放中NO
X
的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NO
X
还原成N2和H2O。使用SCR是船用柴油机尾气NO
X
后处理的主流技术。SCR尿素供给喷射系统是SCR系统的核心部件，是实现尿素溶液供给、精确计量及雾化喷射的执行机构。
[0003]现有技术中，船用柴油发动机的尾气后处理装置主要是沿用车用以及电站SCR尿素供给喷射系统的设计思路。船用柴机油尾气后处理中，往往使用计量喷射泵对尿素溶液进行输送及计量，通过一定压力的压缩空气完成尿素溶液的雾化喷射。但是，空气管路和尿素管路的设置不方便，喷枪喷嘴冲洗冷却效果不充分，容易腐蚀管路，同时影响雾化效果。
[0004]因此，需要提供一种船舶柴油机SCR尿素供给喷射系统以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

[0005]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0006]为至少部分地解决上述问题，本专利技术提供一种船舶柴油机SCR尿素供给喷射系统，包括：
[0007]泵组单元，所述泵组单元包括供给管路，所述供给管路的一端连接有尿素存储装置，用于输送尿素溶液；
[0008]喷射单元，所述喷射单元用于喷射所述尿素溶液和压缩空气；以及
[0009]计量单元，所述计量单元分别与所述泵组单元和所述喷射单元连接，用于处理所述尿素溶液和所述压缩空气，所述计量单元包括：
[0010]尿素溶液管路，所述尿素溶液管路的一端与所述供给管路连接，另一端与所述喷射单元连接，用于输送所述尿素溶液；
[0011]压缩空气管路，所述压缩空气管路用于接收并输送所述压缩空气；
[0012]雾化空气管路，所述雾化空气管路的一端与所述压缩空气管路连接，另一端与所述喷射单元连接，所述雾化空气管路用于输送雾化所述尿素溶液的所述压缩空气；
[0013]吹扫空气管路，所述吹扫空气管路的一端与所述压缩空气管路连接，另一端与所述尿素溶液管路连接，所述吹扫空气管路用于输送冲洗和冷却所述喷射单元的所述压缩空气。
[0014]可选地，所述泵组单元还包括与所述供给管路连通的稳压回路，所述稳压回路上
设置有溢流阀，所述溢流阀用于维持所述供给管路中的所述尿素溶液的压力恒定。
[0015]可选地，所述稳压回路与所述尿素存储装置连通，以使得所述稳压回路中的所述尿素溶液能够通过所述溢流阀返回至所述尿素存储装置。
[0016]可选地，所述泵组单元包括设置在所述供给管路上的离心泵，以用于从所述尿素存储装置中抽取所述尿素溶液。
[0017]可选地，每个所述泵组单元至少配置有两条设置有所述离心泵的所述供给管路。
[0018]可选地，所述泵组单元连接至少三个所述计量单元，且每个所述计量单元分别连接有所述喷射单元。
[0019]可选地，所述压缩空气管路设置有第一减压阀，所述吹扫空气管路设置有第二减压阀。
[0020]可选地，所述第一减压阀设定的压力值大于所述第二减压阀设定的压力值。
[0021]可选地，所述压缩空气管路和/或所述尿素溶液管路上设置有过滤器、球阀、止回阀、电磁阀和压力传感器中的至少一个。
[0022]根据本专利技术的船舶柴油机SCR尿素供给喷射系统，包括依次连接的泵组单元、计量单元和喷射单元。其中，泵组单元包括连接有尿素存储装置的供给管路，用于输送尿素溶液并稳定尿素溶液压力；喷射单元用于喷射雾化后的尿素溶液；计量单元包括尿素溶液管路、压缩空气管路、雾化空气管路和吹扫空气管路，用于处理尿素溶液和压缩空气，尿素溶液管路的两端分别连接供给管路和喷射单元，压缩空气管路用于接收并输送压缩空气，雾化空气管路和吹扫空气管路的一端均与压缩空气管路连接。雾化空气管路的另一端与喷射单元连接，用于输送雾化尿素溶液的压缩空气；吹扫空气管路的另一端与尿素溶液管路连接，用于输送冲洗和冷却喷射单元的压缩空气。通过本专利技术的船舶柴油机SCR尿素供给喷射系统，能够有效地处理柴油机产生的尾气，同时能够在SCR运行前后对喷射单元进行充分的冲洗和冷却，避免腐蚀管路。
附图说明
[0023]本专利技术实施方式的下列附图在此作为本专利技术的一部分用于理解本专利技术。附图中示出了本专利技术的实施方式及其描述，用来解释本专利技术的原理。
[0024]在附图中，
[0025]图1为根据本专利技术的一种优选实施方式的船舶柴油机SCR尿素供给喷射系统的原理图；
[0026]附图标记说明：
[0027]100：泵组单元
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101：供给管路
[0028]102：稳压回路
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103：溢流阀
[0029]104：离心泵
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105：泄放阀
[0030]106：第一出口
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107：第二出口
[0031]108：第三出口
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200：计量单元
[0032]201：尿素溶液管路
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202：压缩空气管路
[0033]203：雾化空气管路
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204：吹扫空气管路
[0034]205：第一减压阀
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206：第二减压阀
[0035]300：喷射单元
具体实施方式
[0036]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本专利技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0037]为了彻底了解本专利技术实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本专利技术实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。
[0038]本专利技术提供了一种船舶柴油机SCR尿素供给喷射系统。如图1所示，船舶柴油机SCR尿素供给喷射系统包括泵组单元100、喷射单元300和计量单元200。其中泵组单元100包括供给管路101，供给管路101的一端连接有尿素存储装置(未示出)，另一端连接计量单元200，泵组单元100主要用于从尿素存储装置中抽取尿素溶液，进行初次过滤并稳定尿素溶液的压力后，输送到计量单元200中。喷射单元3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶柴油机SCR尿素供给喷射系统，其特征在于，包括：泵组单元，所述泵组单元包括供给管路，所述供给管路的一端连接有尿素存储装置，用于输送尿素溶液；喷射单元，所述喷射单元用于喷射所述尿素溶液和压缩空气；以及计量单元，所述计量单元分别与所述泵组单元和所述喷射单元连接，用于处理所述尿素溶液和所述压缩空气，所述计量单元包括：尿素溶液管路，所述尿素溶液管路的一端与所述供给管路连接，另一端与所述喷射单元连接，用于输送所述尿素溶液；压缩空气管路，所述压缩空气管路用于接收并输送所述压缩空气；雾化空气管路，所述雾化空气管路的一端与所述压缩空气管路连接，另一端与所述喷射单元连接，所述雾化空气管路用于输送雾化所述尿素溶液的所述压缩空气；吹扫空气管路，所述吹扫空气管路的一端与所述压缩空气管路连接，另一端与所述尿素溶液管路连接，所述吹扫空气管路用于输送冲洗和冷却所述喷射单元的所述压缩空气。2.根据权利要求1所述的船舶柴油机SCR尿素供给喷射系统，其特征在于，所述泵组单元还包括与所述供给管路连通的稳压回路，所述稳压回路上设置有溢流阀，所述溢流阀用于维持所述供给管路中的所述尿素溶液的压力恒定。3.根据权利要求2所述的船舶柴油机SCR尿素...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱向利，李晓波，沈腾，陈秋燕，张西兆，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：