一种防堵塞车用尿素喷嘴和尿素喷嘴防堵塞方法技术

本发明专利技术公开了一种防堵塞车用尿素喷嘴，包括尿素输送管、喷嘴、安装板、接头管和隔热套管，尿素输送管外端连接接头管内端连接喷嘴，安装板固定套接在尿素输送管中部，接头管连通到尿素供应单元；隔热套管套接在尿素输送管外侧，隔热套管一端抵接安装板另一端抵接喷嘴；隔热套管内壁上设置有凹槽，凹槽和尿素输送管外壁之间围合成封闭的隔热腔，隔热套管上还设置有向隔热腔引入压缩冷却空气的进气道和导出冷却空气的出气道，进气道通过管道连通到车辆压缩冷却空气供应单元。本发明专利技术防堵塞车用尿素喷嘴和尿素喷嘴防堵塞方法，对尿素喷嘴进入尾气管中的部分进行空气冷却，降低其工作温度，避免尿素结晶堵塞喷嘴。避免尿素结晶堵塞喷嘴。

【技术实现步骤摘要】
一种防堵塞车用尿素喷嘴和尿素喷嘴防堵塞方法
[0001]

[0002]本专利技术涉及车辆配件
，尤其涉及一种防堵塞车用尿素喷嘴和尿素喷嘴防堵塞方法。

技术介绍

[0003]随着大气环境恶化，国家法规对车辆排放要求日益严格。选择性催化还原SCR后处理系统作为有效降低尾气中的氮氧化物主要后处理技术得到了广泛的应用。选择性催化还原SCR是目前公认的减少柴油机NOx排放最有效的后处理技术之一，尿素SCR通过排气管中喷入一定量的尿素水溶液，尿素水溶液再经过蒸发。热解和水解过程得到还原剂NH3，NH3在催化剂的作用下选择性的将NOx还原成为N2，从而实现降低排气中NOx的含量。其中，尿素喷嘴作为重要部件之一直备受关注。
[0004]现有柴油发动机尾气处理SCR系统中的尿素喷嘴在高温小流量时容易结晶或生成聚合物堵塞喷孔，并且喷头输送管进入尾气管中的部分长期置于尾气高温环境中由于冷却不良，影响使用寿命。
[0005]因此，需要开发一种防堵塞车用尿素喷嘴和尿素喷嘴防堵塞方法。
[0006]
技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是提供一种防堵塞车用尿素喷嘴，对尿素喷嘴进入尾气管中的部分进行空气冷却，降低其工作温度，避免尿素结晶堵塞喷嘴。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术一种防堵塞车用尿素喷嘴，包括尿素输送管、喷嘴、安装板、接头管和隔热套管，所述尿素输送管外端连接所述接头管内端连接喷嘴，所述安装板固定套接在所述尿素输送管中部，所述接头管连通到尿素供应单元；所述隔热套管套接在所述尿素输送管外侧，所述隔热套管一端抵接所述安装板另一端抵接所述喷嘴；所述隔热套管内壁上设置有凹槽，所述凹槽和所述尿素输送管外壁之间围合成封闭的隔热腔，所述隔热套管上还设置有向所述隔热腔引入压缩冷却空气的进气道和导出冷却空气的出气道，所述进气道通过管道连通到车辆压缩冷却空气供应单元。
[0009]进一步的，所述隔热腔沿着所述尿素输送管的长度方向包围设置，所述进气道连通到所述隔热腔的内端，所述出气道连通在所述隔热腔的外端。
[0010]进一步的，所述隔热腔内设置有螺旋槽，所述螺旋槽围绕所述尿素输送管轴线设置，且所述进气道的连通孔设置在所述螺旋槽内端一头，所述出气道的连通孔设置在所述螺旋槽外端一头。
[0011]进一步的，还包括进气管接头和出气管接头，所述进气道和出气道的接头螺纹孔
设置在所述隔热套管外端面上，所述进气管接头和出气管接头分别螺纹连接所述进气道和出气道的接头螺纹孔；所述安装板在所述进气管接头和出气管接头位置设置有过孔。
[0012]进一步的，所述尿素输送管在与所述隔热腔配合的外壁上设置有表面凹槽，所述表面凹槽具体采用螺旋凹槽。
[0013]进一步的，还包括吹扫结构，所述吹扫结构设在所述隔热套管上并能够向所述喷嘴的喷孔外侧面上吹扫压缩空气。
[0014]进一步的，所述吹扫结构包括挡片、扫气出气孔和吹扫气道，所述挡片为弧形板且设置在隔热套管的内端面上向内探出，所述扫气出气孔设置在所述挡片的内弧面上且朝向所述喷嘴的喷孔外侧面，所述吹扫气道的一端连通到所述扫气出气孔另一端连通到压缩空气供应单元。
[0015]进一步的，所述吹扫结构还包括扫气管接头，所述吹扫气道外端的接头螺纹孔设置在所述隔热套管外端面上，所述扫气管接头螺纹连接所述吹扫气道的接头螺纹孔，所述安装板在所述扫气管接头位置设置有过孔。
[0016]本专利技术还公开一种尿素喷嘴防堵塞方法，在尿素输送管进入到尾气管中的部分外侧设置隔热腔，通入压缩冷却空气到所述隔热腔，对尿素输送管的探入部分进行风冷。
[0017]进一步的，设置吹扫结构对所述喷嘴外侧面进行停机时吹扫，避免残留尿素在喷嘴外侧面上积累结晶堵塞。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益技术效果：本专利技术一种防堵塞车用尿素喷嘴，通过在在尿素输送管外侧设置隔热套管，在尿素输送管探入到尾气管中的管段上设置隔热腔能够起到阻断热量传递的作用，避免高温尾气对尿素输送管接触式浸泡式加热，造成尿素输送管探入端长期温度过高，容易引起尿素结晶聚合进而堵塞的情况发生；通过进气道和出气道的设置，便于形成风冷冷却回路，引入压缩冷却空气流动填充所述隔热腔，能够降低隔热腔的温度，同时冷却尿素输送管探入到尾气管中的管段，保证了尿素输送管正常工作，提高了零部件的使用寿命。本专利技术防堵塞车用尿素喷嘴，对尿素喷嘴进入尾气管中的部分进行空气冷却，降低其工作温度，避免尿素结晶堵塞喷嘴。
[0019]此外，通过进气道连通到所述隔热腔的内端，出气道连通在所述隔热腔的外端，能够保证导入的压缩冷却空气首先接触到温度较高的内端进行冷却，然后沿着所述隔热腔回流到外端并通过出气道排出，冷却风利用率高，冷却效果好；通过在所述隔热腔内设置螺旋槽，能够增加冷却风的流程，增加冷却换热时间，提高冷却风的冷量利用效率。通过进气管接头和出气管接头的设置，便于气路连通，而且通过螺纹连接能够固定隔热套管到安装板内侧面的定位凹槽中，还能周向定位隔热套管。出气管接头通过管道回到车辆空调系统的热风管路中，能够热能再利用，节约能源。通过表面凹槽的设置，能够增大尿素输送管的换热面积，增加了和冷却风的接触面积，提高了换热冷却效率。通过吹扫结构的设置，能够在发动机停机后，ECU控制继续向喷嘴的喷孔外侧面上吹扫压缩空气，清除残留的尿素液体，避免出现积累结晶，提高了零部件的使用寿命。通过挡片、扫气出气孔和吹扫气道构成的吹扫结构，挡片阻挡在尾气高速流出方向，能够在一定程度上阻挡尾气冲击，便于喷孔喷出形成较好的伞状雾化尿素液体，提高SCR运行效果。
[0020]附图说明
[0021]下面结合附图说明对本专利技术作进一步说明。
[0022]图1为本专利技术防堵塞车用尿素喷嘴的主视剖视结构示意图；图2为本专利技术防堵塞车用尿素喷嘴的左视结构示意图；图3为本专利技术防堵塞车用尿素喷嘴的另一角度的主视剖视结构示意图；图4为本专利技术的隔热套管右视结构示意图；图5为图1中I部位的局部放大结构示意图。
[0023]附图标记说明：1、尿素输送管；101、台肩；102、表面凹槽；2、喷嘴；201、喷孔；3、安装板；301、定位凹槽；302、安装孔；4、接头管；5、隔热套管；501、进气道；502、螺旋槽；503、出气道；504、挡片；505、扫气出气孔；506、吹扫气道；6、进气管接头；7、出气管接头；8、扫气管接头。
[0024]具体实施方式
[0025]本专利技术的核心是提供一种防堵塞车用尿素喷嘴和尿素喷嘴防堵塞方法，对尿素喷嘴进入尾气管中的部分进行空气冷却，降低其工作温度，避免尿素结晶堵塞喷嘴。
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]在本专利技术的描述中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防堵塞车用尿素喷嘴，其特征在于：包括尿素输送管（1）、喷嘴（2）、安装板（3）、接头管（4）和隔热套管（5），所述尿素输送管（1）外端连接所述接头管（4）内端连接喷嘴（2），所述安装板（3）固定套接在所述尿素输送管（1）中部，所述接头管（4）连通到尿素供应单元；所述隔热套管（5）套接在所述尿素输送管（1）外侧，所述隔热套管（5）一端抵接所述安装板（3）另一端抵接所述喷嘴（2）；所述隔热套管（5）内壁上设置有凹槽，所述凹槽和所述尿素输送管（1）外壁之间围合成封闭的隔热腔，所述隔热套管（5）上还设置有向所述隔热腔引入压缩冷却空气的进气道（501）和导出冷却空气的出气道（503），所述进气道（501）通过管道连通到车辆压缩冷却空气供应单元。2.根据权利要求1所述的防堵塞车用尿素喷嘴，其特征在于：所述隔热腔沿着所述尿素输送管（1）的长度方向包围设置，所述进气道（501）连通到所述隔热腔的内端，所述出气道（503）连通在所述隔热腔的外端。3.根据权利要求2所述的防堵塞车用尿素喷嘴，其特征在于：所述隔热腔内设置有螺旋槽（502），所述螺旋槽（502）围绕所述尿素输送管（1）轴线设置，且所述进气道（501）的连通孔设置在所述螺旋槽（502）内端一头，所述出气道（503）的连通孔设置在所述螺旋槽（502）外端一头。4.根据权利要求3所述的防堵塞车用尿素喷嘴，其特征在于：还包括进气管接头（6）和出气管接头（7），所述进气道（501）和出气道（503）的接头螺纹孔设置在所述隔热套管（5）外端面上，所述进气管接头（6）和出气管接头（7）分别螺纹连接所述进气道（501）和出气道（503）的接头螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑豪侠，吴艳丽，范国瑞，
申请(专利权)人：浙江三度化学有限公司，
类型：发明
国别省市：