车辆测试工况确定方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本说明书实施例公开一种车辆测试工况确定方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取预设采样周期内目标类型车辆的车辆数据，车辆数据包括车速以及车辆工况；基于车辆数据，确定目标车辆测试工况的运行周期内车速区间分布以及车辆工况分布；基于车辆数据、车速区间分布以及车辆工况分布，确定目标车辆测试工况的试验工况数据；基于试验工况数据以及标准工况数据，确定目标类型车辆的最终试验工况数据。上述方案中，由于采用的是目标类型车辆在实际运行过程中的车辆数据来确定最终试验工况数据，使得最终试验工况数据能够更加符合车辆的实际运行情况，基于最终试验工况数据设计出来的产品更满足用户的期望。

【技术实现步骤摘要】
车辆测试工况确定方法、装置及存储介质
本说明书实施例涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆测试工况确定方法、装置及存储介质。
技术介绍
现有技术中，汽车的测试工况主要依赖于NEDC(NewEuropeanDrivingCycle、新欧洲行驶工况)、CLTC(Chinalight-dutyVehicleTestCycle、中国轻型汽车行驶工况)、WLTC(WorldwideLight-dutyTestCycle，全球轻型车测试循环)。但是不同车型(例如纯电动汽车、插电式混合动力汽车)的运行特征存在着较大差异，而且由于用户群体增加、道路变化、车辆性能以及功能迭代等因素，导致已有的循环工况不能反映实际车辆的运行状态，设计时应用的试验方法与实际运行工况存在偏差，导致最终设计出来的产品与用户期望的性能体验存在较大差异。
技术实现思路
本说明书实施例提供及一种车辆测试工况确定方法、装置及存储介质。第一方面，本说明书实施例提供一种车辆测试工况确定方法，包括：获取预设采样周期内目标类型车辆的车辆数据，所述车辆数据包括车速以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆测试工况确定方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取预设采样周期内目标类型车辆的车辆数据，所述车辆数据包括车速以及车辆工况；/n基于所述车辆数据，确定目标车辆测试工况的运行周期内车速区间分布以及车辆工况分布；/n基于所述车辆数据、所述车速区间分布以及车辆工况分布，确定所述目标车辆测试工况的试验工况数据；/n基于所述试验工况数据以及标准工况数据，确定所述目标类型车辆的最终试验工况数据。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆测试工况确定方法，其特征在于，所述方法包括：
获取预设采样周期内目标类型车辆的车辆数据，所述车辆数据包括车速以及车辆工况；
基于所述车辆数据，确定目标车辆测试工况的运行周期内车速区间分布以及车辆工况分布；
基于所述车辆数据、所述车速区间分布以及车辆工况分布，确定所述目标车辆测试工况的试验工况数据；
基于所述试验工况数据以及标准工况数据，确定所述目标类型车辆的最终试验工况数据。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆数据，确定目标车辆测试工况的运行周期内车速区间分布以及车辆工况分布，包括：
将所述预设采样周期划分成n个运行周期，并基于所述车辆数据的采集时刻，确定每个运行周期对应的车辆数据，n为正整数；
基于所述每个运行周期对应的车辆数据，确定目标车辆测试工况的运行周期内车速区间分布以及车辆工况分布。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述每个运行周期对应的车辆数据，确定目标车辆测试工况的运行周期内车速区间分布，包括：
基于所述每个运行周期内的最高车速，将所述n个运行周期划分到M个车速区间中；
基于每个车速区间对应的运行周期总数量，确定所述每个车速区间的占比；
基于所述每个车速区间的占比，以及所述运行周期的时长，确定所述目标车辆测试工况中所述每个车速区间的运行时长。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述目标类型车辆对应有X个车辆工况，基于所述每个运行周期对应的车辆数据，确定目标车辆测试工况的运行周期内车辆工况分布，包括：
针对所述每个车速区间，通过以下步骤获得所述目标车辆测试工况的运行周期内车辆工况分布：
确定该车速区间对应的运行周期的车辆数据中，属于每个车辆工况的车辆数据总数量；基于该车速区间下所述每个车辆工况的车辆数据总数量，确定该车速区间下所述每个车辆工况的占比；基于该车速区间下的所述每个车辆工况的占比，以及该车速区间的运行时长，确定所述目标车辆测试工况中该车速区间下的所述每个车辆工况的运行时长。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆数据、所述车速区间分布以及车辆工况分布，确...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，白志浩，吴肇苏，徐飞，赵征澜，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42