【技术实现步骤摘要】
一种稳定性强的自卸车用油缸结构
本专利技术涉及油缸
，具体为一种稳定性强的自卸车用油缸结构。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。其中自卸车中的油缸在使用过程中，油缸底座两端的铰轴通常与直轴固定，在或者超重或者长时间使用，在车斗颠簸的作用下，容易弯折变形，且油缸与车体的拆卸麻烦，不便于后期的检修。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种稳定性强的自卸车用油缸结构，解决了自卸车中的油缸在使用过程中，油缸底座两端的铰轴通常与直轴固定，在或者超重或者长时间使用，在车斗颠簸的作用下，容易弯折变形的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种稳定性强的自卸车用油缸结构，包括油缸主体，还包括缓冲筒，所述油缸主体的底部固定连接有三角连接件，...
【技术保护点】
1.一种稳定性强的自卸车用油缸结构，包括油缸主体（1），其特征在于：还包括缓冲筒（3），所述油缸主体（1）的底部固定连接有三角连接件（2），所述三角连接件（2）通过安装组件（3）固定安装于所述缓冲筒（3）的顶部，所述缓冲筒内部的中间设置有带动组件（5），所述三角连接件（2）的底部与所述带动组件（5）传动连接，所述缓冲筒（2）的两侧均设置有减震组件（6），所述三角连接件（2）包括三角件（21），所述三角件（21）的两侧均固定连接有支撑臂（22），所述三角件（21）、支撑臂（22）与油缸主体（1）的底部之间形成三角空腔，所述三角件（21）两侧且位于支撑臂（22）的下方开设有条形...
【技术特征摘要】
1.一种稳定性强的自卸车用油缸结构，包括油缸主体（1），其特征在于：还包括缓冲筒（3），所述油缸主体（1）的底部固定连接有三角连接件（2），所述三角连接件（2）通过安装组件（3）固定安装于所述缓冲筒（3）的顶部，所述缓冲筒内部的中间设置有带动组件（5），所述三角连接件（2）的底部与所述带动组件（5）传动连接，所述缓冲筒（2）的两侧均设置有减震组件（6），所述三角连接件（2）包括三角件（21），所述三角件（21）的两侧均固定连接有支撑臂（22），所述三角件（21）、支撑臂（22）与油缸主体（1）的底部之间形成三角空腔，所述三角件（21）两侧且位于支撑臂（22）的下方开设有条形槽（25），所述三角件（21）的底部设置有球形连接件（23），所述球形连接件（23）的底部固定连接有定位柱（24）。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的自卸车用油缸结构，其特征在于：所述带动组件（5）包括两个推动轴（51），两个所述推动轴（51）相对的一端内部均开设有柱形孔（52），所述柱形孔（52）的内部设置有圆形块（53）两个所述圆形块（53）之间固定连接有连接轴（54）。
3.根据权利要求2所述的一种稳定性强的自卸车用油缸结构，其特征在于：所述推动轴（51）的表面固定连接有固定环（58），所述固定环（58）的顶部转动连接有推动臂（55），所述推动臂（55）的顶部转动连接有连接臂（56），所述缓冲筒（3）顶部的两侧均开设有条形通孔（7），所述连接臂（56）的顶端通过条形通孔（7）延伸至缓冲筒（3）的外部，所述连接臂（56）的顶部的开设有限位孔（57）。
4.根据权利要求3所述的一种稳定性强的自卸车用油缸结构，其特征在于：所述推动轴（51）底部的固定连接有支撑块（59），所述支撑块（59）的底部设置有滚珠（510），所述缓冲筒（3）内壁的底部开设有滑槽，所述支撑块（59）的底部延伸至滑槽的内部。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性强的自卸车用油缸结构，其特征在于：所述减震组件（6）包括第一活塞块（61）和减震筒（65），两个所述第一活塞块（61）分别设置于所述缓冲筒（3）内部的两侧，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：房令超，田军，
申请(专利权)人：山东力车液压科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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