一种防泄漏挂车油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防泄漏挂车油缸，本实用新型专利技术涉及油缸技术领域，包括防护壳、封板、缸体、导向套、活塞和活塞杆，所述防护壳内壁的两侧之间滑动连接有底板，所述底板的底部固定连接有若干个橡胶垫，所述防护壳内壁的底部固定连接有若干个缓冲弹簧，所述防护壳的内部设置有若干个缓冲装置。该防泄漏挂车油缸，安装壳受颠簸晃动时，安装壳外表面的若干个连接柱在安装块内部滑动并挤压或拉扯复位弹簧，复位弹簧的弹力有效的对安装壳受到的冲击力进行缓冲，安装壳带动底板下压时挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧自身弹力对冲击力进行缓冲，同时橡胶垫对受到的力加以缓冲，以此避免安装壳受到撞击而导致油缸使用寿命降低。而导致油缸使用寿命降低。而导致油缸使用寿命降低。

【技术实现步骤摘要】
一种防泄漏挂车油缸


[0001]本技术涉及油缸
，具体为一种防泄漏挂车油缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。
[0003]挂车上常使用液压油缸配合其完成一定范围的工作，由于挂车行驶的过程中常因道路不时有些崎岖而使车辆受到颠簸，从而液压油缸会因车辆颠簸受到震动，进而使液压油缸使用寿命降低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防泄漏挂车油缸，解决了挂车行驶中常受颠簸，从而使液压油缸因长期受到震动而导致使用寿命降低的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防泄漏挂车油缸，包括防护壳、封板、缸体、导向套、活塞和活塞杆，所述防护壳内壁的两侧之间滑动连接有底板，所述底板的底部固定连接有若干个橡胶垫，所述防护壳内壁的底部固定连接有若干个缓冲弹簧，所述防护壳的内部设置有若干个缓冲装置，所述缓冲装置包括安装块，所述安装块的内部为中空结构，所述安装块的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的外表面设置有复位弹簧，缓冲装置处于底板的顶部，安装块的一侧转动连接在防护壳的内表面，连接柱的一端贯穿安装块并延伸至安装块的外部。
[0006]进一步地，所述底板的顶部滑动连接有安装壳，所述安装壳的两侧均固定连接有安装板，两个所述安装板的内部均设置有通孔，两个所述通孔内壁的两侧均设置有凹槽，连接柱延伸至安装块外部的一端转动连接在安装壳的外表面，连接柱和安装块的贯穿处为滑动连接，防护壳内表面靠近顶部的位置设置有橡胶缓冲圈；
[0007]进一步地，所述封板的两侧均设置有安装结构，所述安装结构包括连接块，所述连接块的内部为中空结构，所述连接块内壁的两侧之间滑动连接有安装杆，连接块固定连接在封板上。
[0008]进一步地，所述安装杆的外表面固定连接有T型板，所述安装杆的外表面设置有两个第一弹簧，T型板固定连接在安装杆的中间位置，两个第一弹簧的一端分别固定连接在T型板的两侧。
[0009]进一步地，所述安装杆的外表面滑动连接有两个L型杆，两个所述L型杆的一端均贯穿所述连接块并延伸至所述连接块的顶部，两个所述L型杆延伸至所述连接块顶部的一端均固定连接有直杆，所述连接块内壁的顶部固定连接有第二弹簧，两个L型杆分别处于两个第一弹簧相离的一端分别固定连接在两个L型杆相对的一侧，连接块被两个L型杆贯穿的
位置均设置有横槽，且连接块的底部设置有和通孔大小相同的孔，第二弹簧处于连接块顶部的两个横槽之间，且第二弹簧的一端和T型板的顶部固定连接。
[0010]进一步地，所述活塞的外表面设置有斯特封，所述导向套的内表面设置有密封套，所述导向套的内表面且位于所述密封套的顶部设置有防尘圈，活塞滑动连接在缸体的内表面，封板上设置有以供活塞杆贯穿的孔，缸体的右侧设置有两个出油口。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）、该防泄漏挂车油缸，安装壳受颠簸晃动时，安装壳外表面的若干个连接柱在安装块内部滑动并挤压或拉扯复位弹簧，复位弹簧的弹力有效的对安装壳受到的冲击力进行缓冲，安装壳带动底板下压时挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧自身弹力对冲击力进行缓冲，同时橡胶垫对受到的力加以缓冲，以此避免安装壳受到撞击而导致油缸使用寿命降低。
附图说明
[0013]图1为本技术主视的内部结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中缓冲装置的三维结构示意图；
[0015]图3为本技术图1中安装结构的三维结构示意图。
[0016]图中：1
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防护壳、2
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封板、3
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缸体、4
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导向套、5
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活塞、6
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活塞杆、7
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底板、8
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橡胶垫、9
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缓冲弹簧、10
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缓冲装置、101
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安装块、102
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滑动板、103
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连接柱、104
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复位弹簧、11
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安装壳、12
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安装板、13
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通孔、14
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凹槽、15
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安装结构、151
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连接块、152
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安装杆、153
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T型板、154
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第一弹簧、155
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L型杆、156
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直杆、157
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第二弹簧、16
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斯特封、17
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密封套、18
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防尘圈。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种防泄漏挂车油缸，包括防护壳1、封板2、缸体3、导向套4、活塞5和活塞杆6，所述防护壳1内壁的两侧之间滑动连接有底板7，所述底板7的底部固定连接有若干个橡胶垫8，所述防护壳1内壁的底部固定连接有若干个缓冲弹簧9，所述防护壳1的内部设置有若干个缓冲装置10，所述缓冲装置10包括安装块101，所述安装块101的内部为中空结构，所述安装块101的内部滑动连接有滑动板102，所述滑动板102的一侧固定连接有连接柱103，所述连接柱103的外表面设置有复位弹簧104，缓冲装置处于底板11的顶部，安装块1的一侧转动连接在防护壳1的内表面，连接柱3的一端贯穿安装块1并延伸至安装块1的外部。
[0019]所述底板7的顶部滑动连接有安装壳11，所述安装壳11的两侧均固定连接有安装板12，两个所述安装板12的内部均设置有通孔13，两个所述通孔13内壁的两侧均设置有凹槽14，连接柱103延伸至安装块101外部的一端转动连接在安装壳11的外表面，连接柱103和安装块101的贯穿处为滑动连接，防护壳1内表面靠近顶部的位置设置有橡胶缓冲圈。
[0020]所述封板2的两侧均设置有安装结构15，所述安装结构15包括连接块151，所述连接块151的内部为中空结构，所述连接块151内壁的两侧之间滑动连接有安装杆152，连接块
151固定连接在封板2上，通过捏紧两个直杆156带动两个L型杆155挤压两个第一弹簧154并靠近，推动两个直杆15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防泄漏挂车油缸，包括防护壳（1）、封板（2）、缸体（3）、导向套（4）、活塞（5）和活塞杆（6），其特征在于：所述防护壳（1）内壁的两侧之间滑动连接有底板（7），所述底板（7）的底部固定连接有若干个橡胶垫（8），所述防护壳（1）内壁的底部固定连接有若干个缓冲弹簧（9），所述防护壳（1）的内部设置有若干个缓冲装置（10），所述缓冲装置（10）包括安装块（101），所述安装块（101）的内部为中空结构，所述安装块（101）的内部滑动连接有滑动板（102），所述滑动板（102）的一侧固定连接有连接柱（103），所述连接柱（103）的外表面设置有复位弹簧（104）。2.根据权利要求1所述的一种防泄漏挂车油缸，其特征在于：所述底板（7）的顶部滑动连接有安装壳（11），所述安装壳（11）的两侧均固定连接有安装板（12），两个所述安装板（12）的内部均设置有通孔（13），两个所述通孔（13）内壁的两侧均设置有凹槽（14）。3.根据权利要求1所述的一种防泄漏挂车油缸，其特征在于：所述封板（2）的两侧均设置有安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：房令超，田军，
申请(专利权)人：山东力车液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：