一种具有高缓冲性能的挂车油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高缓冲性能的挂车油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的表面套设有固定环，所述固定环的两侧均设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括固定杆，所述固定杆的表面套设有移动块，所述移动块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连通块，所述油缸本体的底部设置有固定底座。本实用新型专利技术涉及油缸技术领域。该一种具有高缓冲性能的挂车油缸，当油缸在上下伸缩时利用固定环、第一缓冲组件、第二缓冲组件和连通块的配合使用可以方便对油缸本体顶端的连接触进行保护，可以防止工作结束后受到外界重物的压力造成油缸的顶端造成碰撞，长时间的碰撞后会造成油缸的顶端造成变形，能够使油缸本体使用寿命增长。命增长。命增长。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高缓冲性能的挂车油缸


[0001]本技术涉及油缸
，具体为一种具有高缓冲性能的挂车油缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
[0003]目前油缸使用的地方较多，其中交通运输工具中使用的挂车需要通过油缸进行辅助操作，但挂车在装满货物时对挂车进行操作时对油缸的磨损大。
[0004]现有的挂车使用的油缸需要对挂车进行支撑，但现有的油缸在使用时需要内部的活塞杆进行移动，但活塞杆收缩时需要对油缸的一端进行接触碰撞，但长时间的使用油缸会造成油缸一端出现变形，会造成后期使用后造成不便。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有高缓冲性能的挂车油缸，解决了活塞杆收缩时在长时间的使用油缸会造成油缸一端出现变形的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有高缓冲性能的挂车油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的表面套设有固定环，所述固定环的两侧均设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括固定杆，所述固定杆的表面套设有移动块，所述移动块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连通块，所述油缸本体的底部设置有固定底座。
[0007]进一步地，所述移动块内部的两侧均固定连接有矩形块，所述固定杆内部的两侧均开设有与所述矩形块相适配的矩形槽，所述固定杆的表面套设有套环。
[0008]进一步地，所述套环表面的两侧均通过垫块固定连接有限位杆，所述固定杆的顶端固定连接有限位板，两个所述限位杆的顶端贯穿所述移动块的底部且延伸至所述移动块的顶部并通过垫块与所述限位板两侧固定连接。
[0009]进一步地，所述固定杆的表面且位于所述移动块与所述套环之间套设有第二弹簧，所述套环的两侧均设置有固定栓。
[0010]限位杆的使用可以方便对移动块起到限位的作用。
[0011]进一步地，所述固定底座包括底板，所述底板表面的两侧均开设有限位槽，两个所述限位槽的内部均设置有限位块，两个所述限位块的顶部均通过连接块固定连接有滑动块。
[0012]进一步地，所述底板的内部且位于所述限位块的上方开设有空腔，所述空腔内壁的两侧均开设有滑动块相适配的滑动槽。
[0013]进一步地，两个所述滑动块顶部均通过连接块固定连接有固定罩，两个所述固定罩的顶部均通过支撑杆固定连接有卡环。
[0014]固定罩和卡环的配合使用可以方便对油缸本体进行固定，也可以方便操作者后期的安装和拆卸。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]该一种具有高缓冲性能的挂车油缸，当油缸在上下伸缩时利用固定环、缓冲组件和连通块的配合使用可以方便对油缸本体顶端的连接触进行保护，可以防止工作结束后受到外界重物的压力造成油缸的顶端造成碰撞，长时间的碰撞后会造成油缸的顶端造成变形，能够使油缸本体使用寿命增长，通过固定底座的使用可以方便对油缸本体进行安装，防止长时间的使用后操作者进行拆卸时造成不便。
附图说明
[0017]图1为本技术装置整体的结构示意图；
[0018]图2为本技术缓冲组件的结构示意图；
[0019]图3为本技术固定底座的结构示意图；
[0020]图4为本技术的缓冲组件的立体结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1‑
油缸本体、2
‑
固定环
[0023]4‑
缓冲组件、41
‑
固定杆、42
‑
移动块、43
‑
矩形块、44
‑
矩形槽、45
‑
连接杆、46
‑
套环、47
‑
限位杆、48
‑
限位板、49
‑
第二弹簧、410
‑
固定栓
[0024]5‑
连通块
[0025]6‑
固定底座、61
‑
底板、62
‑
限位槽、63
‑
限位块、64
‑
滑动块、65
‑
滑动槽、66
‑
固定罩、68
‑
支撑杆、69
‑
卡环、610
‑
空腔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种具有高缓冲性能的挂车油缸，包括油缸本体1，所述油缸本体1的表面套设有固定环2，所述固定环2的两侧均设置有缓冲组件4，所述缓冲组件4包括固定杆41，所述固定杆41的表面套设有移动块42，所述移动块42的一侧固定连接有连接杆45，所述连接杆45的一端固定连接有连通块5，所述油缸本体1的底部设置有固定底座6。
[0028]所述移动块42内部的两侧均固定连接有矩形块43，所述固定杆41内部的两侧均开设有与所述矩形块43相适配的矩形槽44，所述固定杆41的表面套设有套环46。
[0029]所述套环46表面的两侧均通过垫块固定连接有限位杆47，所述固定杆41的顶端固定连接有限位板48，两个所述限位杆47的顶端贯穿所述移动块42的底部且延伸至所述移动块42的顶部并通过垫块与所述限位板48两侧固定连接。
[0030]所述固定杆41的表面且位于所述移动块42与所述套环46之间套设有第二弹簧49，所述套环46的两侧均设置有固定栓410。
[0031]在移动块42内部开设有连通孔，在连通孔内壁两侧的顶部和底部均固定连接有矩形块43。
[0032]所述固定底座6包括底板61，所述底板61表面的两侧均开设有限位槽62，两个所述限位槽62的内部均设置有限位块63，两个所述限位块63的顶部均通过连接块固定连接有滑动块64。
[0033]第二弹簧49的两端分别与移动块42的一侧和套环46的一侧固定连接。
[0034]所述底板61的内部且位于所述限位块63的上方开设有空腔610，所述空腔610内壁的两侧均开设有滑动块64相适配的滑动槽65。
[0035]在两个限位块63的内部均设置有限位栓。
[0036]两个所述滑动块64顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高缓冲性能的挂车油缸，包括油缸本体（1），其特征在于：所述油缸本体（1）的表面套设有固定环（2），所述固定环（2）的两侧均设置有缓冲组件（4），所述缓冲组件（4）包括固定杆（41），所述固定杆（41）的表面套设有移动块（42），所述移动块（42）的一侧固定连接有连接杆（45），所述连接杆（45）的一端固定连接有连通块（5），所述油缸本体（1）的底部设置有固定底座（6）。2.根据权利要求1所述的一种具有高缓冲性能的挂车油缸，其特征在于：所述移动块（42）内部的两侧均固定连接有矩形块（43），所述固定杆（41）内部的两侧均开设有与所述矩形块（43）相适配的矩形槽（44），所述固定杆（41）的表面套设有套环（46）。3.根据权利要求2所述的一种具有高缓冲性能的挂车油缸，其特征在于：所述套环（46）表面的两侧均通过垫块固定连接有限位杆（47），所述固定杆（41）的顶端固定连接有限位板（48），两个所述限位杆（47）的顶端贯穿所述移动块（42）的底部且延伸至所述移动块（42）的顶部并通过垫块与所述限位板（48...

【专利技术属性】
技术研发人员：房令超，田军，
申请(专利权)人：山东力车液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：