一种耐磨挂车油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨挂车油缸，包括：固定底块，所述固定底块的一侧固定连接有外缸，所述外缸的内壁活动连接有活塞，所述活塞的内部套设有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有内杆，所述外缸的另一端固定连接有连接环体，所述固定底块内壁的一侧固定连接有缓冲外框，所述缓冲外框内壁的底部固定连接有第一弹性件，所述第一弹性件的的一端固定连接有撞击块。本实用新型专利技术涉及油缸技术领域，该耐磨挂车油缸通过缓冲摩擦垫、滑动杆的设置代替内杆与外缸之间的摩擦，有效的降低了内杆的摩擦损坏率，同时当油缸回缩时，活塞杆的底端与防护垫接触，并通过弹簧第一弹性件减少撞击产生的力度，有效的降低了油缸回收时产生的撞击力。有效的降低了油缸回收时产生的撞击力。有效的降低了油缸回收时产生的撞击力。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨挂车油缸


[0001]本技术涉及油缸
，具体为一种耐磨挂车油缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。
[0003]油缸不仅结构简单而且工作可靠，在机床的液压系统中，及挂车配件中得到了广泛的应用，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
[0004]但是油缸在回收的过程中活塞杆的底端会与装置内部发生撞击，而当挂车承载的物品重量过重时，产生的撞击力度较强，长时间下去会导致油缸损坏。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐磨挂车油缸，解决了油液长时间撞击力度较强会导致油缸损坏的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种耐磨挂车油缸包括：固定底块；
[0007]外缸，所述外缸固定连接于固定底块上，所述外缸的内壁活动连接有活塞，所述活塞的内部套设有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有内杆；
[0008]连接环体，所述连接环体固定连接于外缸上；
[0009]缓冲外框，所述缓冲外框固定连接于固定底块的内部，所述缓冲外框内壁的底部固定连接有第一弹性件，所述第一弹性件的的一端固定连接有撞击块，所述撞击块底部的四周固定连接有弹簧，所述撞击块的顶部固定连接有防护垫，所述活塞杆用于在活塞的作用下推动内杆进行移动，所述弹簧套设于缓冲外框的外部，所述弹簧的强度较大，所述防护垫与活塞杆的接触面为波浪形，用于避免接触时撞击对延伸柱的磨损，所述撞击块为两个不同大小的圆环连接组成。
[0010]进一步地，所述连接环体内壁的顶部固定连接有两个第一连接块，所述连接环体内壁的底部固定连接有两个第二连接块，两个所述第一连接块与两个第二连接块相对的两侧均固定连接有第二弹性件，两个所述第二弹性件相对的两端之间固定连接有限位条，所述限位条为圆弧形，所述第一连接块有第二连接块两两之间对称设置；
[0011]进一步地，所述内杆且在连接环体内部滑动部分的外表面两侧均固定连接有滑动块，所述滑动块与限位条内壁的形状相对应；
[0012]进一步地，所述连接环体的一侧与活塞的一侧之间固定连接有两根滑动杆，两根所述滑动杆的外部均套设有连接环，所述连接环的一侧固定连接有连接杆，所述连接环的
内部转动连接有滑动环，两根所述滑动杆采用较为牢固的材料制作，所述连接杆的另一端固定连接于活塞杆的外部，所述滑动环的内壁为螺纹状，用于在滑动杆的外部滑动；
[0013]进一步地，所述活塞杆的外部且靠近内杆一侧的外表面固定连接有缓冲摩擦垫，所述缓冲摩擦垫的一侧直径较小便于进入连接环体的内部，所述缓冲摩擦垫用于减少内杆与连接环体之间的摩擦；
[0014]进一步地，所述固定底块与连接环体的内部均开设有进出油口，所述连接环体内壁的顶部固定连接有节流阀，所述进出油口与节流阀均为现有技术，节流阀用于控制油缸内部油量的大小及流动速度。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]该耐磨挂车油缸，通过活塞杆的底端与防护垫接触，撞击的力度使得弹簧收缩，同时延伸柱挤压第一弹性件收缩，同时当油缸回缩时，活塞杆的底端与防护垫接触，并通过弹簧第一弹性件减少撞击产生的力度，有效的降低了油缸回收时产生的撞击力。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的阻转滑动装置结构示意图；
[0019]图3为本技术的缓冲装置结构示意图；
[0020]图4为本技术的油缸内部结构示意图。
[0021]图中：1
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固定底块、2
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进出油口、3
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活塞杆、4
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连接环、5
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滑动环、6
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连接环体、7
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内杆、8
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节流阀、9
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连接杆、10
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摩擦垫、11
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活塞、12
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外缸、13
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第一连接块、14
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滑动块、15
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第二连接块、16
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限位条、17
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弹簧、18
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第一弹性件、19
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缓冲外框、20
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延伸柱、21
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防护垫、22
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撞击块、23
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滑动杆、24
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第二弹性件、25
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缓冲摩擦垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种耐磨挂车油缸包括：固定底块1；
[0024]外缸12，所述外缸12固定连接于固定底块1上，所述外缸12的内壁活动连接有活塞11，所述活塞11的内部套设有活塞杆3，所述活塞杆3的一端固定连接有内杆7；
[0025]连接环体6，所述连接环体6固定连接于外缸12上；
[0026]缓冲外框19，所述缓冲外框19固定连接于固定底块1的内部，所述缓冲外框19内壁的底部固定连接有第一弹性件18，所述第一弹性件18的的一端固定连接有撞击块22，所述撞击块22底部的四周固定连接有弹簧17，所述撞击块22的顶部固定连接有防护垫21，所述活塞杆3用于在活塞11的作用下推动内杆7进行移动，对物体进行支撑抬升，所述弹簧17套设于缓冲外框19的外部，所述弹簧17的强度较大，所述防护垫21与活塞杆3的接触面为波浪形，用于避免接触时撞击对延伸柱20的磨损，所述撞击块22为两个不同大小的圆环连接组
成，所述第一弹性件18用于减少撞击块22与缓冲外框19之间的撞击力。
[0027]所述连接环体6内壁的顶部固定连接有两个第一连接块13，所述连接环体6内壁的底部固定连接有两个第二连接块15，两个所述第一连接块13与两个第二连接块15相对的两侧均固定连接有第二弹性件24，两个所述第二弹性件24相对的两端之间固定连接有限位条16，所述限位条16为圆弧形，所述第一连接块13有第二连接块15两两之间对称设置，所述限位条16的内壁涂有利于滑动的润滑油。
[0028]所述内杆7且在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨挂车油缸，其特征在于，包括：固定底块（1）；外缸（12），所述外缸（12）固定连接于固定底块（1）上，所述外缸（12）的内壁活动连接有活塞（11），所述活塞（11）的内部套设有活塞杆（3），所述活塞杆（3）的一端固定连接有内杆（7）；连接环体（6），所述连接环体（6）固定连接于外缸（12）上；缓冲外框（19），所述缓冲外框（19）固定连接于固定底块（1）的内部，所述缓冲外框（19）内壁的底部固定连接有第一弹性件（18），所述第一弹性件（18）的一端固定连接有撞击块（22），所述撞击块（22）底部的四周固定连接有弹簧（17），所述撞击块（22）的顶部固定连接有防护垫（21）。2.根据权利要求1所述的一种耐磨挂车油缸，其特征在于：所述连接环体（6）内壁的顶部固定连接有两个第一连接块（13），所述连接环体（6）内壁的底部固定连接有两个第二连接块（15），两个所述第一连接块（13）与两个第二连接块（15）相对的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：房令超，田军，
申请(专利权)人：山东力车液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：