直流电机齿轮驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减速电机技术领域，且公开了一种直流电机齿轮驱动装置，包括直流电机，所述直流电机的上端固定连接有位于直流电机输出端外部的驱动箱，所述直流电机输出端的外部固定连接有第一齿轮，所述驱动箱的内腔底部转动连接有数量为两个的第一转轴，两个所述第一转轴的外部均固定连接有与第一齿轮啮合的第二齿轮，右侧所述第一转轴的外部固定连接有位于第二齿轮上侧的蜗杆。该直流电机齿轮驱动装置，具备传动比可调等优点，解决了现有的大多数直流减速电机的减速机内的驱动装置只是依靠齿轮传动来调节转速和扭矩，导致在一定空间范围内安装的齿轮组减速比较低，无法满足目前的市场需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
直流电机齿轮驱动装置
本技术涉及减速电机
，具体为一种直流电机齿轮驱动装置。
技术介绍
减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货，减速电机具备节省空间、能耗低、振动小和噪音低等优点，广泛应用于钢铁行业和机械行业等。但是，现有的大多数直流减速电机的减速机内的驱动装置只是依靠齿轮传动来调节转速和扭矩，导致在一定空间范围内安装的齿轮组减速比较低，无法满足目前的市场需求，故而提出一种直流电机齿轮驱动装置来解决上述提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种直流电机齿轮驱动装置，具备传动比可调等优点，解决了现有的大多数直流减速电机的减速机内的驱动装置只是依靠齿轮传动来调节转速和扭矩，导致在一定空间范围内安装的齿轮组减速比较低，无法满足目前的市场需求的问题。（二）技术方案为实现上述传动比可调的目的，本技术提供如下技术方案：一种直流电机齿轮驱动装置，包括直流电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直流电机齿轮驱动装置，包括直流电机（1），其特征在于：所述直流电机（1）的上端固定连接有位于直流电机（1）输出端外部的驱动箱（2），所述直流电机（1）输出端的外部固定连接有第一齿轮（3），所述驱动箱（2）的内腔底部转动连接有数量为两个的第一转轴（4），两个所述第一转轴（4）的外部均固定连接有与第一齿轮（3）啮合的第二齿轮（5），右侧所述第一转轴（4）的外部固定连接有位于第二齿轮（5）上侧的蜗杆（6），所述蜗杆（6）的上端与驱动箱（2）的内腔上壁转动连接，所述驱动箱（2）的内腔上下壁之间固定连接有支撑块（7），所述支撑块（7）的内部转动连接有第二转轴（8），所述第二转轴（8）的外部固定连...

【技术特征摘要】
1.一种直流电机齿轮驱动装置，包括直流电机（1），其特征在于：所述直流电机（1）的上端固定连接有位于直流电机（1）输出端外部的驱动箱（2），所述直流电机（1）输出端的外部固定连接有第一齿轮（3），所述驱动箱（2）的内腔底部转动连接有数量为两个的第一转轴（4），两个所述第一转轴（4）的外部均固定连接有与第一齿轮（3）啮合的第二齿轮（5），右侧所述第一转轴（4）的外部固定连接有位于第二齿轮（5）上侧的蜗杆（6），所述蜗杆（6）的上端与驱动箱（2）的内腔上壁转动连接，所述驱动箱（2）的内腔上下壁之间固定连接有支撑块（7），所述支撑块（7）的内部转动连接有第二转轴（8），所述第二转轴（8）的外部固定连接有位于支撑块（7）右侧且与蜗杆（6）传动连接的蜗轮（9），所述第二转轴（8）的外部固定连接有位于支撑块（7）左侧的第一锥形齿轮（10），所述驱动箱（2）的内腔上壁转动连接有第三转轴（11），所述第三转轴（11）的外部从上至下依次固定连接有第二锥形齿轮（12）和第三齿轮（13），第二锥形齿轮（12）与第一锥形齿轮（10）啮合，所述驱动箱（2）的上端滑动连接有延伸至驱动箱（2）内腔的调节套管（14），所述调节套管（14）的内部转动连接有输出轴（15），所述输出轴（15）的外部固定连接有与第三齿轮（13）啮合的第四齿轮（16），所述调节套管（14）的外部开设有数量为四个的固定孔（17），所述调节套管（14）的外部开设有数量为两个且分别连通左侧两个所述固定孔（17）和右侧两个所述固定孔（17）的限位槽（18），所述驱动箱（2）的上端固定连接有数量为两个且分别位于调节套管（14）左右侧的调节块（19），两个所述调节块（19）的内部均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶思远，韩志玉，
申请(专利权)人：常州百原电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32