一种锥齿轮减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了减速器技术领域的一种锥齿轮减速器，包括减速机构和驱动电机，所述驱动电机固定安装在减速机构的一侧，所述减速机构包括端盖、箱体、输出轴、输出齿轮、弧齿锥齿轮、输入齿轮、弧齿锥齿轮轴、轴承、齿轮和电机轴承，所述箱体为空腔结构，所述端盖可拆卸连接的安装在箱体一端，所述电机轴承固定安装在箱体的另一端，箱体的结构强度较高，不易产生形变，各齿轮啮合性好、传动平稳、承载能力强噪声小；箱体的结构强度较高，不易产生形变，结合简单，结构紧凑，空间利用率极高，同时，提高了工作的稳定性，具有良好的传递力矩效果，有效地提高了减速器的使用寿命和工作性能。

【技术实现步骤摘要】
一种锥齿轮减速器
本技术涉及减速器
，具体为一种锥齿轮减速器。
技术介绍
减速器一般包括箱体，箱体内转动设置有相互啮合的齿轮，齿轮间形成一定减速比，减速器的输入端可由电机驱动转动。电机的输出转速一般较高，减速机用于对电机输出的转速进行减速，以驱动低转速的设备运转。减速器包括锥齿轮减速器，锥齿轮减速器具有可靠耐用、承受过载能力高、减速比大、噪音小等优点。目前，减速器对箱体内空间的利用率较低，整体体积较大，该减速器对安装位置的适应性较差。基于此，本技术设计了一种锥齿轮减速器，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种锥齿轮减速器，以解决上述
技术介绍
中提出的减速器对箱体内空间的利用率较低，整体体积较大，该减速器对安装位置的适应性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种锥齿轮减速器，包括减速机构和驱动电机，所述驱动电机固定安装在减速机构的一侧，所述减速机构包括端盖、箱体、输出轴、输出齿轮、弧齿锥齿轮、输入齿轮、弧齿锥齿轮轴、轴承、齿轮和电机轴承，所述箱体为空腔结构，所述端盖可拆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锥齿轮减速器，包括减速机构（1）和驱动电机（2），其特征在于：所述驱动电机（2）固定安装在减速机构（1）的一侧，所述减速机构（1）包括端盖（3）、箱体（4）、输出轴（5）、输出齿轮（6）、弧齿锥齿轮（7）、输入齿轮（8）、弧齿锥齿轮轴（9）、轴承（10）、齿轮（11）和电机轴承（12），所述箱体（4）为空腔结构，所述端盖（3）可拆卸连接的安装在箱体（4）一端，所述电机轴承（12）固定安装在箱体（4）的另一端，所述输出轴（5）、输出齿轮（6）、弧齿锥齿轮（7）、输入齿轮（8）、弧齿锥齿轮轴（9）、轴承（10）和齿轮（11）设置在箱体（4）内，所述输出轴（5）的一端密封穿过箱体（4），所述...

【技术特征摘要】
1.一种锥齿轮减速器，包括减速机构（1）和驱动电机（2），其特征在于：所述驱动电机（2）固定安装在减速机构（1）的一侧，所述减速机构（1）包括端盖（3）、箱体（4）、输出轴（5）、输出齿轮（6）、弧齿锥齿轮（7）、输入齿轮（8）、弧齿锥齿轮轴（9）、轴承（10）、齿轮（11）和电机轴承（12），所述箱体（4）为空腔结构，所述端盖（3）可拆卸连接的安装在箱体（4）一端，所述电机轴承（12）固定安装在箱体（4）的另一端，所述输出轴（5）、输出齿轮（6）、弧齿锥齿轮（7）、输入齿轮（8）、弧齿锥齿轮轴（9）、轴承（10）和齿轮（11）设置在箱体（4）内，所述输出轴（5）的一端密封穿过箱体（4），所述输出轴（5）的另一端固定套接有输出齿轮（6），所述弧齿锥齿轮（7）与输出齿轮（6）相互轮啮合，所述弧齿锥齿轮轴（9）通过轴承（10）固定安装在弧齿锥齿轮（7）的一侧，所述齿轮（11）与弧齿锥齿轮轴（9）同轴连接，所述输入齿轮（8）与齿轮（11）相互啮合；
所述驱动电机（2）包括后端盖（13）、定子（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德星，
申请(专利权)人：上海西帝传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31