用于加工离合器线圈壳体的一次变薄拉伸成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于加工离合器线圈壳体的一次变薄拉伸成型模具，模具包括凸凹模、小凸模、凹模及模座；凸凹模的本体下侧设有用于实现料切断的切料凸起，凸凹模上还设有用于防止废料套于凸凹模上的切断刀，凸凹模为含空腔结构，小凸模容设于凸凹模的空腔中，凹模设于凸凹模的外侧，凹模的外侧上端设有起固定作用的凹模固定块，凹模的外侧下端设有定位块，凹模固定块与定位块之间通过紧固件连接固定，小凸模安设于小凸模固定块之上，模座上还设有作为顶出机构的顶杆。本实用新型专利技术结构合理，由本实用新型专利技术加工得到的变薄拉伸汽车空调压缩机离合器线圈壳体表面质量高，同时有效降低了制造成本，解决了现有技术中存在的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
用于加工离合器线圈壳体的一次变薄拉伸成型模具
本技术涉及离合器线圈壳体加工
，特别是涉及一种用于加工离合器线圈壳体的一次变薄拉伸成型模具。
技术介绍
汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机由汽车发动机通过电磁离合器来驱动。离合器线圈壳体是汽车空调电磁离合器中的一个部件，现有技术中会对离合器线圈壳体钢板原料进行变薄拉伸加工，以使产品环槽变大，进而装设更多铜线，达到增大扭矩的效果。目前，用于生产加工离合器线圈壳体的变薄拉伸成型模具在实现拉伸变薄的同时，不能对壳体进行较好地切断。因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的在于提供一种用于加工离合器线圈壳体的一次变薄拉伸成型模具，以解决现有技术中壳体内外壁不能切断，需增加车削工序的问题，同时可以防止废料套于凸凹模上方，提高了工作效率。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于加工离合器线圈壳体的一次变薄拉伸成型模具，所述模具包括凸凹模、小凸模、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加工离合器线圈壳体的一次变薄拉伸成型模具，其特征在于所述模具包括凸凹模、小凸模、凹模及模座；所述凸凹模的本体下侧设有用于实现料切断的切料凸起，所述凸凹模上还设有用于防止废料套于所述凸凹模上的切断刀，所述凸凹模为含空腔结构，所述小凸模容设于所述凸凹模的空腔中，所述凹模设于所述凸凹模的外侧，所述凹模的外侧上端设有起固定作用的凹模固定块，所述凹模的外侧下端设有定位块，所述凹模固定块与所述定位块之间通过紧固件连接固定，所述定位块与所述模座之间通过定位销连接固定，所述模座上设有小凸模固定块，所述小凸模安设于所述小凸模固定块之上，所述模座上还设有作为顶出机构的顶杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于加工离合器线圈壳体的一次变薄拉伸成型模具，其特征在于所述模具包括凸凹模、小凸模、凹模及模座；所述凸凹模的本体下侧设有用于实现料切断的切料凸起，所述凸凹模上还设有用于防止废料套于所述凸凹模上的切断刀，所述凸凹模为含空腔结构，所述小凸模容设于所述凸凹模的空腔中，所述凹模设于所述凸凹模的外侧，所述凹模的外侧上端设有起固定作用的凹模固定块，所述凹模的外侧下端设有定位块，所述凹模固定块与所述定位块之间通过紧固件连接固定，所述定位块与所述模座之间通过定位销连接固定，所述模座上设有小凸模固定块，所述小凸模安设于所述小凸模固定块之上，所述模座上还设有作为顶出机构的顶杆。


2.如权利要求1所述的用于加工离合器线圈壳体的一次变薄拉伸成型模具，其特征在于所述切断刀包括内切断刀，所述内切断刀设于所述凸凹模的内壁上，所述内切断刀设在与所述小凸模的顶部相接处。


3.如权利要求2所述的用于加工离合器线圈壳体的一次变薄拉伸成型模具，其特征在于所述切断刀还包括外切断刀，所述外切断刀设于所述凸凹模的外壁上，所述外切断刀设在与所述凹模的顶部相接处。


4.如权利要求1所述的用于加工离合器线圈壳体的一次变薄拉伸成型模具，其特征在于所述凸凹模的外径尺...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓春，詹义，张含亮，徐子轩，
申请(专利权)人：苏州轩昌机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32