【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涡旋压缩机制造，尤其涉及一种涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装及其耐磨涂层制备方法。
技术介绍
1、涡旋压缩机具有结构简单、体积小、质量轻、噪声低、机械效率高且运转平稳等优点，因此在家用空调、汽车空调、供气系统等领域中得到广泛应用。
2、涡旋压缩机的传动部分主要由动涡旋盘和静涡旋盘组成，动静涡旋盘组成关键摩擦副，是涡旋压缩机的核心零部件，运动时动涡旋盘端面与静涡旋盘端面相对滑动，起密封作用。在实际应用中，该滑动面易发生缺油而导致端面磨损问题，特别是在涡旋压缩机启动初期，涡旋压缩机泵体供油系统未达到平衡，伴随制冷剂冲刷作用，动涡旋盘与静涡旋盘表面缺油，极易导致动静涡旋盘端面磨损，从而导致涡旋压缩机在启动期间发生故障，降低其性能及缩短其使用寿命。因此，在动静涡旋盘的制造中，需要采用一些耐磨、减磨措施以提升产品性能，延长产品使用寿命。
3、现有技术中主要有以下四种耐磨或减磨措施：1、对动静涡旋盘进行表面硬质阳极化处理；2、在动静涡旋盘表面镀镍；3、在阳极化处理技术上，在最易磨损的涡旋齿头部加工出槽位，槽位中安装聚四氟乙烯耐磨纤维条；4、在动静涡旋盘摩擦副其中的一个零件上增加耐磨片。
4、对于上述前两种措施，动静涡旋盘由轻量化的铝合金经精密加工而成，目前的表面处理技术只是提高产品表面的耐磨性，无法实现减磨目的，而实现减磨通常要使用一定的润滑油来配合，很多领域的涡旋压缩机使用条件无法给动静涡旋盘摩擦副提供良好的润滑条件，这使得涡旋盘的润滑效果差，而此类涡旋结构最易磨损的部位常出现在动静涡旋盘的涡旋
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装及其耐磨涂层制备方法，设计专用涂覆工装并结合移印技术进行耐磨涂料的涂覆，提升涡旋盘的耐磨性能，保证产品精度，延长产品使用寿命。
2、为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，所述涡旋盘的基体两侧分别设有涡旋齿和凸出安装部。
4、所述涂覆工装包括移印机构和承载机构，所述移印机构包括机体、模板、承印台、第一移动模组、第二移动模组、油盅和移印胶头，所述模板、所述承印台、所述第一移动模组、所述第二移动模组分别设于所述机体上；所述油盅与所述第一移动模组连接，所述油盅用于盛装耐磨涂料，所述第一移动模组用于驱动所述油盅在所述模板上运动，以将耐磨涂料填充至所述模板；所述移印胶头与所述第二移动模组连接，所述第二移动模组用于驱动所述移印胶头在所述模板与所述承印台之间运动；所述移印胶头包括安装板、胶头主体部和胶头涡旋部，所述安装板与所述第二移动模组连接，所述胶头主体部设于所述安装板上，所述胶头涡旋部成型于所述胶头主体部远离所述安装板的一侧，所述胶头涡旋部的结构与所述涡旋齿的结构相匹配。
5、所述承载机构包括底板、导柱、导套、复位弹簧和胶头限位板，所述底板设于所述承印台上，所述底板上设有限位槽，所述限位槽的结构与所述凸出安装部的结构相匹配；所述导柱设于所述底板上，所述胶头限位板设于所述底板的上方，所述胶头限位板上设有涡旋孔和导向孔，所述涡旋孔的结构与所述胶头涡旋部的结构相匹配；所述导柱的上端穿过所述导向孔，所述导套、所述复位弹簧套设于所述导柱上，所述导套、所述复位弹簧位于所述底板与所述胶头限位板之间。
6、优选地，所述涡旋齿的端面上设有用以储存耐磨涂料且增加耐磨涂料受力的储存槽，所述储存槽沿所述涡旋齿的涡旋状结构延伸。
7、优选地，所述储存槽的宽度为1.5mm至2.5mm，深度为0.02mm至0.05mm。
8、优选地，所述涡旋齿的端面两侧设有倒角。
9、优选地，所述胶头涡旋部的厚度大于所述涡旋齿的厚度，所述胶头涡旋部与所述涡旋齿之间的厚度差为0.5mm至2.0mm。
10、优选地，所述涡旋孔的宽度大于所述胶头涡旋部的厚度，所述涡旋孔的宽度与所述胶头涡旋部的厚度之差为0.5mm至1.0mm。
11、优选地，所述胶头涡旋部的端面为圆弧状。
12、优选地，所述导柱有两根，两根导柱分别设于所述限位槽的两侧；所述胶头限位板上设有两个导向孔，两个导向孔分别设于所述涡旋孔的两侧，两根导柱分别对应穿过两个导向孔，每根导柱上均套设有所述导套和所述复位弹簧。
13、根据本专利技术的另一面，还提供一种涡旋压缩机涡旋盘的耐磨涂层制备方法，包括以下步骤：
14、步骤s1：阳极化：对涡旋盘的涡旋齿端面进行不做封闭的阳极化处理，使所述涡旋齿的端面形成微孔阳极化层；
15、步骤s2：放置工件：提供如上所述的涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，将阳极化处理后的所述涡旋盘放置于底板上，使所述涡旋盘的凸出安装部处于所述底板上的限位槽内，所述涡旋盘的涡旋齿朝向胶头限位板；
16、步骤s3：移印涂覆：启动移印机构，利用第一移动模组带动油盅运动，将耐磨涂料填充至模板；之后，利用第二移动模组带动移印胶头运动至所述模板上方并下压，利用所述移印胶头的胶头涡旋部粘取所述模板上的耐磨涂料；之后，利用所述第二移动模组带动所述移印胶头运动至所述胶头限位板上方并下压，使所述胶头涡旋部对应穿过所述胶头限位板上的涡旋孔，并将耐磨涂料转印涂覆到所述涡旋齿的端面上；
17、步骤s4：烧结：将涂覆完成后的所述涡旋盘送入烧结炉进行烧结。
18、优选地，步骤s4中烧结温度为180℃至240℃。
19、与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术设计专用的涂覆工装并结合移印技术进行涡旋齿端面耐磨涂料的涂覆，可靠性高、制造成本低，能够保证每次涂覆形成的耐磨涂层厚度一致，涂覆烧结后无需二次加工即可满足产品平面度要求，保证产品精度，耐磨涂料可采用高分子耐磨减磨涂料，可提升涡旋盘的耐磨性能，减少摩擦损耗，极大地延长产品使用寿命。
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1.一种涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，其特征在于：所述涡旋盘的基体两侧分别设有涡旋齿和凸出安装部；
2.如权利要求1所述的涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，其特征在于：所述涡旋齿的端面上设有用以储存耐磨涂料且增加耐磨涂料受力的储存槽，所述储存槽沿所述涡旋齿的涡旋状结构延伸。
3.如权利要求2所述的涡旋压缩机涡旋盘涂覆工装，其特征在于：所述储存槽的宽度为1.5mm至2.5mm，深度为0.02mm至0.05mm。
4.如权利要求1所述的涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，其特征在于：所述涡旋齿的端面两侧设有倒角。
5.如权利要求1所述的涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，其特征在于：所述胶头涡旋部的厚度大于所述涡旋齿的厚度，所述胶头涡旋部与所述涡旋齿之间的厚度差为0.5mm至2.0mm。
6.如权利要求1所述的涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，其特征在于：所述涡旋孔的宽度大于所述胶头涡旋部的厚度，所述涡旋孔的宽度与所述胶头涡旋部的厚度之差为0.5mm至1.0mm。
7.如权利要求1所述的涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，其特征在于：所述胶头涡旋部的
8.如权利要求1所述的涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，其特征在于：所述导柱有两根，两根导柱分别设于所述限位槽的两侧；所述胶头限位板上设有两个导向孔，两个导向孔分别设于所述涡旋孔的两侧，两根导柱分别对应穿过两个导向孔，每根导柱上均套设有所述导套和所述复位弹簧。
9.一种涡旋压缩机涡旋盘的耐磨涂层制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
10.如权利要求9所述的涡旋压缩机涡旋盘的耐磨涂层制备方法，其特征在于：步骤S4中烧结温度为180℃至240℃。
...【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，其特征在于：所述涡旋盘的基体两侧分别设有涡旋齿和凸出安装部；
2.如权利要求1所述的涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，其特征在于：所述涡旋齿的端面上设有用以储存耐磨涂料且增加耐磨涂料受力的储存槽，所述储存槽沿所述涡旋齿的涡旋状结构延伸。
3.如权利要求2所述的涡旋压缩机涡旋盘涂覆工装，其特征在于：所述储存槽的宽度为1.5mm至2.5mm，深度为0.02mm至0.05mm。
4.如权利要求1所述的涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，其特征在于：所述涡旋齿的端面两侧设有倒角。
5.如权利要求1所述的涡旋压缩机涡旋盘的涂覆工装，其特征在于：所述胶头涡旋部的厚度大于所述涡旋齿的厚度，所述胶头涡旋部与所述涡旋齿之间的厚度差为0.5mm至2.0mm。
6.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓春，詹义，张含亮，徐子轩，
申请(专利权)人：苏州轩昌机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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